Witajcie,

ponieważ jestem mocno znudzony osiągami mojej astry to sobie dumam czy nie zrobić swapa bo sprzedawać auta nie chcę ze wzgl na stan techniczny,

mam pytanie do zorientowanych, tak mnie naszło czy np nie dałoby się do SZRa założyć samej głowicy od X16XELa? osiągnęłoby się wówczas coś takiego jak japoncy robili w latach 90tych, 16v i jednopunktowy wtrysk

a rzecz druga, może bardziej realna i tak na poważniej, jakie mogą być kłopoty z przekładką do mojej astry silnika X20XEV ze skrzynią F18 z Vectry B? chodzi mi o to że są tam fajnie dobrane przełożenia i v-max _rzeczywista_ w okolicach 220km/h

brat

> Witajcie,

> ponieważ jestem mocno znudzony osiągami mojej astry to sobie dumam

> czy nie zrobić swapa bo sprzedawać auta nie chcę ze wzgl na stan

> techniczny,

> mam pytanie do zorientowanych, tak mnie naszło czy np nie dałoby się

> do SZRa założyć samej głowicy od X16XELa? osiągnęłoby się

> wówczas coś takiego jak japoncy robili w latach 90tych, 16v i

> jednopunktowy wtrysk

za duzo zabawy a efekty beda mizerne

> a rzecz druga, może bardziej realna i tak na poważniej, jakie mogą

> być kłopoty z przekładką do mojej astry silnika X20XEV ze

> skrzynią F18 z Vectry B?

ni ni bedze problemow ale polecal bym c20xe na mniejsze skomplikowanie i brak egr i tej calej ekoelektryki poza tym moc wyzsza, a jak zapewne wiesz latwiej bedzie ze swapem bo kupujesz juz gotowa wiazke z GSi i nie musisz sie bawiec w przerabianie (oczywiscie pozostale graty typu lapy chlodnicaitp z wersji gsi musi byc tak czy siak)

chodzi mi o to że są tam fajnie dobrane

> przełożenia i v-max _rzeczywista_ w okolicach 220km/h

> brat

jesli chodzi o skrzynie to masz do wyboru f16, 18, 20 w wrsjach wr cr i zwyklych, mnogo tego jak diabli skrzyn

samych f16 jest chyba ze 30 rodzajow

> za duzo zabawy a efekty beda mizerne

ale da się? tzn że zakładam głowicę od X16XELa, rozrząd od 16V a np kolektor ssący od SZRa? a wydechowy od ?

> ni ni bedze problemow ale polecal bym c20xe na mniejsze

> skomplikowanie i brak egr i tej calej ekoelektryki poza tym moc

> wyzsza, a jak zapewne wiesz latwiej bedzie ze swapem bo kupujesz

> juz gotowa wiazke z GSi i nie musisz sie bawiec w przerabianie

> (oczywiscie pozostale graty typu lapy chlodnicaitp z wersji gsi

> musi byc tak czy siak)

hmm ale zdaje sie piszesz o astrze F a ja mam G

więc ze sterowaniem X20XEV i przekładką byłoby trochę gimnastyki,

poza tym mocowanie silnika w V-B i w A-G po stronie rozrządu są inne OIDP,

> chodzi mi o to że są tam fajnie dobrane

> jesli chodzi o skrzynie to masz do wyboru f16, 18, 20 w wrsjach wr cr

> i zwyklych, mnogo tego jak diabli skrzyn

> samych f16 jest chyba ze 30 rodzajow

napisałem na przykładzie V-B ze skrzynią F18 o długim zakresie przełożeń, do jazdy po autostradach jest świetna i właściwie trudno mi sobie wyobrazić coś lepszego dla moich potrzeb,

brat

> ale da się? tzn że zakładam głowicę od X16XELa, rozrząd od 16V a np

> kolektor ssący od SZRa? a wydechowy od ?

trzeba by porownac UPG, kolektory pewnie tylko od 16v bo kanaly nie beda inaczej pasowac, i pozostaje problem jak zamontowac 1siusiaka na kolektorze od wielopunktu

> hmm ale zdaje sie piszesz o astrze F a ja mam G

nie doczytalem ze masz g

> więc ze sterowaniem X20XEV i przekładką byłoby trochę gimnastyki,

> poza tym mocowanie silnika w V-B i w A-G po stronie rozrządu są inne

> OIDP,

w astrze g byly montowene w serii takie silniki wiec nie bedzie najmniejszych problemow

> napisałem na przykładzie V-B ze skrzynią F18 o długim zakresie

> przełożeń, do jazdy po autostradach jest świetna i właściwie

> trudno mi sobie wyobrazić coś lepszego dla moich potrzeb,

> brat

a o ktora F18 ci chodzi? bo jest ich ze 20

> ale da się? tzn że zakładam głowicę od X16XELa,

w 16v zawory są pod kątem a w 8v pionowo...

zdaje się że i tłoki by trza było zmienić bo tłukły by w zawory...

P.S. a co, jak dumać to dumać

EDIT: a z x20xev w astrach nie było takich skrzyń jak w VB?

> w 16v zawory są pod kątem a w 8v pionowo...

> zdaje się że i tłoki by trza było zmienić bo tłukły by w zawory...

fakt, myślałem że może ktoś kombinował i coś wykombinował

> EDIT: a z x20xev w astrach nie było takich skrzyń jak w VB?

były ale w A-G jest coś pozmieniane -albo przełożenia przekładni głównej albo coś innego bo G kręci się wyżej na obrotach przy tej samej prędkości co V-B, co oczywiście powoduje lepszą dynamikę ale mniejszą V-max i wyższe obroty przy danych prędkościach, więc jak robić swap to z V-B

brat

> fakt, myślałem że może ktoś kombinował i coś wykombinował

> były ale w A-G jest coś pozmieniane -albo przełożenia przekładni

> głównej albo coś innego bo G kręci się wyżej na obrotach przy

> tej samej prędkości co V-B, co oczywiście powoduje lepszą

> dynamikę ale mniejszą V-max i wyższe obroty przy danych

> prędkościach, więc jak robić swap to z V-B

> brat

wszystko bedzie pasowac

> w A-G jest coś pozmieniane -albo przełożenia przekładni

> głównej albo coś innego

przeca są na to jakieś dane...

można by to sprawdzić

...

> przeca są na to jakieś dane...

> można by to sprawdzić

popatrzyłem w instrukcje obsługi do A-G i V-B i przy G - jest Vmax208 przy ręcznych skrzyniach, a V-B 215km/h przy ręcznych skrzyniach,

brat

> popatrzyłem w instrukcje obsługi do A-G i V-B

myślałem o trochę innych danych jak instrukcja obsługi

a nie ma to tak że w AG są inne standardowe rozmiary

kół <opon> niż w VB, z czego wynikła by różnica w Vmax przy

tej samej skrzynce

> myślałem o trochę innych danych jak instrukcja obsługi

> a nie ma to tak że w AG są inne standardowe rozmiary

> kół niż w VB, z czego wynikła by różnica w Vmax przy

> tej samej skrzynce

kwesti różnic samej skrzyni bo tak jak kolega pisał np to że f18 to jednak nie wszystko, poza tym przełożenie "przekładni głównej" jak to określa opel może być inne i po temacie, to nie będzie kwestia opon,

brat

> kwesti różnic samej skrzyni bo tak jak kolega pisał np to że f18 to

> jednak nie wszystko,

ok rozumiem

> przełożenie "przekładni głównej"

> jak to określa opel może być inne i po temacie,

i o to mi właśnie chodziło

czy w AG były montowane takie same skrzynie co w VB z tym samym silnikiem

(te same przełożenia główne, itd)

> to nie będzie

> kwestia opon,

tak sobie tylko dumałem

> kwesti różnic samej skrzyni bo tak jak kolega pisał np to że f18 to

> jednak nie wszystko, poza tym przełożenie "przekładni głównej"

> jak to określa opel może być inne i po temacie, to nie będzie

> kwestia opon,

> brat

rodzaje f18 i ich wystepowanie (nie uwzglednia jeszcze astry h)

> rodzaje f18 i ich wystepowanie (nie uwzglednia jeszcze astry h)

i wszystko jasne, różnią się mechanizmy róznicowe 3,74 vs 3,57

brat

> i wszystko jasne, różnią się mechanizmy róznicowe 3,74 vs 3,57

> brat

spojz poprawnie 3,57 i 3,94 a ty bedziesz szukal 3,57 jesli sie nie myle

> spojz poprawnie 3,57 i 3,94 a ty bedziesz szukal 3,57 jesli sie nie

> myle

tak, wrzuciłem w EPC VIN domowej V-B i dokładnie wyskoczyło 3,57, pozostaje kwestia mocowań silnika - szczególnie od strony rozrządu, no i przeróbki elektryki, a także pewnie półosi? ciekawe co jeszcze by było do wymiany? hmm

brat

> tak, wrzuciłem w EPC VIN domowej V-B i dokładnie wyskoczyło 3,57,

> pozostaje kwestia mocowań silnika - szczególnie od strony

> rozrządu, no i przeróbki elektryki, a także pewnie półosi?

> ciekawe co jeszcze by było do wymiany? hmm

> brat

lapy silnika polosie piasty kol przednich do wymiany ale sie nie martw bo montowano te silniki w coupe wiec czasci bedziesz mial dostepne i nie bedziesz musial tak zezbic jak ja

np. tu jest z AG

> lapy silnika polosie piasty kol przednich do wymiany ale sie nie

> martw bo montowano te silniki w coupe wiec czasci bedziesz mial

> dostepne i nie bedziesz musial tak zezbic jak ja

piasty nie, w A-G piasty różniły się tylko na 5 otworów na śruby koła lub na 4, gorzej mi to wygląda jak chodzi o mocowanie sprężarki klimatyzacji i podłączenie węży do niej,

> np. tu jest z AG

silnika ze skrzynią nie chcę z A-G, dość spacerowych aut

brat

Witam!

Bracie kup se nowe auto, odpowiadajace Twojej nodze .

Siedzisz w tej branzy i orientujesz sie w kosztach.

Zrozumialbym gostka co ma +/-1200zl i rodzine +5 na utrzymaniu,

ze chce sobie poniesc "EGO" majac lepsza bryke.

Ja moge sobie pozwolic na takie pomysly,

nie ma mnie w kraju 9 miesiecy, a te 3/1,5 co jestem spedzam w garazu.

Ale mnie juz takie pomysly juz nie przychodza do glowy.

Ale to jest moje spojrzenie na ten temat,

a Ty zrobisz jak bedziesz chcial

> piasty nie, w A-G piasty różniły się tylko na 5 otworów na śruby koła

> lub na 4

zebys sie nie zdziwil bo masz przeciez w tej chwili smallblocka i tam moga byc inne piasty nie mam w tej chwili epera zainstalowanego ale jak mozesz to sprawdz sobie

, gorzej mi to wygląda jak chodzi o mocowanie sprężarki

> klimatyzacji i podłączenie węży do niej,

> silnika ze skrzynią nie chcę z A-G, dość spacerowych aut

> brat

> Witam!

> Bracie kup se nowe auto, odpowiadajace Twojej nodze .

> Siedzisz w tej branzy i orientujesz sie w kosztach.

heh no widzisz,

jakbym chciał kupić to co mi odpowiada to musiałbym szukać E46 328i [ew E39 530d po FL] a na to mnie nie stać [w igła stanie takie auta kosztują 12-15KEur] a rzącha po 100 dzwonach nie chcę,

póki co dzwoniłem do mechaników z mojej byłej firmy i jak już skończyli się śmiać z mojego pomysłu powiedzieli że wydaje im się że jest to technicznie wykonalne pozostaje kwestia kosztów...

brat

> zebys sie nie zdziwil bo masz przeciez w tej chwili smallblocka i tam

> moga byc inne piasty

piasty w mocnych silnikach są inne bo tarcze są większe - ale w A-G piasta jest cała z łożyskiem i czujnikiem ABSu, wielowypust jest ten sam w obu piastach, więc jakbym nie chciał upgrade-ować hamulców piast nie musiałbym zmieniać,

brat

Ja tam życze powodzenia w pracach

> Ja tam życze powodzenia w pracach

dzięki

jak się odgrzebię z prywatnych pilnych tematów to muszę przebrnąć przez EPC w poszukiwaniu różnic między V-B i A-G z motorami X20XEV, potem przeanalizuję schematy mojej astry, astry z 2.0L i V-B z tym motorem [wiem że moduły silnika są inne bo w G można np wrzucić program z X20XERa a do modułu z V-B nie), później telefon do kolegi który rozśrubowuje angliki i będę wiedział na czym stoję

brat