Koledzy mam problem, otóż spod zaznaczonej na obrazku małej śrubki delikatnie podcieka mi ropa po czym wędrując na rozgrzane elementy silnika i kolektor paruje, po czym ja to wdycham w środku. Mam w związku z tym pytanie bo chciałbym to uszczelnić.

Od czego ta śrubka i czy można ją bezkarnie dokręcić??

Czy nie ruszać i opitolić poxyliną w kółko?

Nawet nie przemyśluje demontażu i regeneracji. Przyznaje że problem wystąpił jak bawiłem się w wymianę świec i chyba przypadkiem oklepałem tą okolicę pompy (praca w ciemnościach i siłowe wciskanie świec). Pomóżcie bo przy -20st. C muszę z otwartymi oknami jeździć

> Koledzy mam problem, otóż spod zaznaczonej na obrazku małej śrubki

> delikatnie podcieka mi ropa po czym wędrując na rozgrzane

> elementy silnika i kolektor paruje, po czym ja to wdycham w

> środku. Mam w związku z tym pytanie bo chciałbym to uszczelnić.

> Od czego ta śrubka i czy można ją bezkarnie dokręcić??

> Czy nie ruszać i opitolić poxyliną w kółko?

> Nawet nie przemyśluje demontażu i regeneracji. Przyznaje że problem

> wystąpił jak bawiłem się w wymianę świec i chyba przypadkiem

> oklepałem tą okolicę pompy (praca w ciemnościach i siłowe

> wciskanie świec). Pomóżcie bo przy -20st. C muszę z otwartymi

> oknami jeździć

Cholera Lukas nie znam dobrze. Ale wg. mnie mozna dokrecić lub wymienić uszczelkę miedzianąktóra tam powinna być.

> Cholera Lukas nie znam dobrze. Ale wg. mnie mozna dokrecić lub

> wymienić uszczelkę miedzianąktóra tam powinna być.

No właśnie, może zacytuję odpowiedź z forum specjalistów:

cyt.: "tam nic nie ma odkręć daj nowy oring i po sprawie - i nie rób zadymy z powodu takiej pierdoły.

a ogólnie jak nie wiesz w czym rzecz to do mechanika.."

tak sie zastanawiam, skoro tam nic nie ma to na ch...śrubka, ale może ja wiem mało, nie mam nic do stracenia - spróbuję, tylko żeby wymienić oring muszę ją całą wykręcić....

no i jeszcze jakoś pozbyć resztek ropy i smrodu z osprzętu - wie ktoś jak? mycie karcherem tego silnika to zły pomysł, szczególnie w taką pogodę.

> tak sie zastanawiam, skoro tam nic nie ma to na ch...śrubka, ale może

> ja wiem mało, nie mam nic do stracenia - spróbuję, tylko żeby

> wymienić oring muszę ją całą wykręcić....

Wygląda mi na zaślepkę punktu pomiarowego ciśnienia lub tylko na zaślepkę kanału.

Jezeli twierdzą że tam jest oring to wymienić.

> no i jeszcze jakoś pozbyć resztek ropy i smrodu z osprzętu - wie ktoś

> jak? mycie karcherem tego silnika to zły pomysł, szczególnie w

> taką pogodę.

Mycie karcherem tam gdzie jest troche elektroniki to spore ryzyko bez wzgledu na pogodę.

> Koledzy mam problem, otóż spod zaznaczonej na obrazku małej śrubki

> delikatnie podcieka mi ropa po czym wędrując na rozgrzane

> elementy silnika i kolektor paruje, po czym ja to wdycham w

> środku. Mam w związku z tym pytanie bo chciałbym to uszczelnić.

> Od czego ta śrubka i czy można ją bezkarnie dokręcić??

> Czy nie ruszać i opitolić poxyliną w kółko?

> Nawet nie przemyśluje demontażu i regeneracji. Przyznaje że problem

> wystąpił jak bawiłem się w wymianę świec i chyba przypadkiem

> oklepałem tą okolicę pompy (praca w ciemnościach i siłowe

> wciskanie świec). Pomóżcie bo przy -20st. C muszę z otwartymi

> oknami jeździć

mamy taka sama "pompę" czyli lukas ft09:) w załaczniku masz zdjecie i z epera scan - nic tam nie ma to chyba jaks zaslepka - wg mnie nic bym tam nie grzebał tylko rzeczywiscie np poksyliną oblepił i po sprawie - tylko abys nie zaslepił tego obok po prawej elektrozaworu:) ):

ps- tak na marginesie najczesciej własnie spod tego elektrozaworu leci paliwo (jak jest walniety) - zobacz w postach SLAYER_GG - on miał taki przypadek - ale auto mu wtedy dymiło itd- a ty jakie masz oznaki - czy cos ci tam z rury daje???

eper - składowe pompy LUCAS FT09 - montowane w TD 100

Z rury wydaje się w normie wszystko, oblepiłem poxi zobaczymy czy to to....elektrozaworu nie ruszałem jest sucho, kiedyś tam się z nim męczyłem i on owszem dawał z du...y siwy dym że aż świata nie widać. Mam nadzieję że poxi zamiat ryzykownej zabawy z wykręcaniem tajemniczej śrubki da jakiś rezultat, bo już w głowie się kręci od spalin. Filtr kabinowy raczej do wywalenia. W środku jeszcze nieźle czuć nawet na parkingu pod chmurką. Dzięki za odp. pozdro.