Mam taki problem z punto I 1.1. LPG. Samochód odpala bez problemu po rozgrzaniu na gazie przy niskich obrotach zapala się kontrolka akumulatora i gaśnie. Na gazie nie chce już odpalić, na benzynie z problemami. Dzieje się tak przy niskic temperaturach ale nie zawsze. Czasami mimo niskich temperatur wszystko jest ok. Dodam, że akumulator jest nowy. Co to może być?? Porszę o pomoc

Zbyt uboga lub bogata mieszanka. Jaka instalacja?

Ja bym zrobił tak...na wężu prowadzącym gaz z reduktora do przepustnicy masz krokowca czy "śrubkę"? Jeśli śrubka, to sporóbuj rozgrzać auto na benzynie..przełącz na gaz i przekeć tą śrubą na wężu raz w lewo..raz prawo i zobacz jaka będzie reakcja. Usłyszysz jak silnik stabilizuje obroty, czy rosną na biegu jawołym czy maleją. Zaznacz sobie mniej wiecej kiedy zaczyna przygasać w momencie, kiedy odkrecisz maxymalnie w lewo i maxymalnie w prawo... Potem od punktu kiedy przygasał kręcac w prawą stronę ustaw trochę wiecej niż w połowie tego zakresu(odkręcając w lewo) .. Jeśli będzie dobrze ,to jedź na dokładną regulację, jeśli nie, prawdopodobnie czeką Cię wymiana reduktora.

Przy parowniku masz śrubkę - podkręć obroty a przede wszystkim sprawdź filtr powietrza i gazu. Mieszanką baw się w ostateczności.

Śrubka na parowniku nie jest od obrotów Lepiej pobawić siętą na wężu. A co do filtów-fakt, sprawdź.

> Śrubka na parowniku nie jest od obrotów Lepiej pobawić siętą na

> wężu. A co do filtów-fakt, sprawdź.

ale ma niepodważalny wpływ na obroty;>

Pewnie że ma, bo reguluje ciśnienie gazu ale to ostatnia rzecz jaką bym ruszał. Zacznij od wymiany filtra powietrza. Jeśli wszystko wróci do normy to nie ma co grzebać dalej. Jeśli się nie dławi na gazie a spalanie jest w miarę w normie w dodatku nie chce Ci się bawić z filtrem od gazu(ruszał bym gdyby w całym zakresie ciężko pompował gaz) to daj sobie spokój. Jeśli fitr powietrza nieznacznie pomoże(a nawet jeśli nie), to śrubka na wężu jak pisałem wcześniej.

Miałem podobny objaw, tylko że u mnie była to regulcja, gdyż on odpalał bez problemów.

Pierwsze co sprawdź. Czy jak Ci zgaśnie masz zimny parownik ? Bo z objawów co piszesz, że nie możesz go potem odpalić, wynika że masz niedogrzany reduktor. Przy ponownym odpalniu, masz problm, gdyż do komory silnika dostaje się i gaz i benzyna. Sprawdź to najpierw, potem szukam przyczyny w regulacji

Koledze jak auto zgaśnie, nie może odpalić. Ma tyko przy niskich temperaturach. Przypuszczalnie reduktor mu zamarza

ja jestem kobietą a wpisałam ten wątek na nicku taty ale nie jest ze mnie dupa kierowca jak sugerował jeden z panów:P dziękuję za wszelkie pomocne sugestie :-)

> ja jestem kobietą a wpisałam ten wątek na nicku taty ale nie jest ze

> mnie dupa kierowca jak sugerował jeden z panów:P dziękuję za

> wszelkie pomocne sugestie :-)

A to przepraszam

tak jak pisałem, przed wszystkim sprawdź, czy masz gorący reduktor