Ciekaw jestem czy duzo zachodu jest wrzucic tarcze zamiast bembenkow

> Ciekaw jestem czy duzo zachodu jest wrzucic tarcze zamiast bembenkow

kiedys o tym było tak mi się zdaje szukaj Tu

http://autokacik.pl/search.php?Cat=

> kiedys o tym było tak mi się zdaje szukaj Tu

> http://autokacik.pl/search.php?Cat=

ani widu ani slychu

> Ciekaw jestem czy duzo zachodu jest wrzucic tarcze zamiast bembenkow

trochę jest zachodu /z HGT/, ale do 80-tki napewno nie potrzeba, jak i zresztą do 75/90/100/itd.

> trochę jest zachodu /z HGT/, ale do 80-tki napewno nie potrzeba, jak

> i zresztą do 75/90/100/itd.

wiem,wiem ale z alusiami ladniej wyglada i chyba mniejszy koszt wymiany klockow itd. fakt faktem ze bembny szczeki mam od nowosci 145kkm a klocuszki co 20kkm trza wymieniac / chociaz tu juz nie chodzi o koszt/

Pzdr

> Ciekaw jestem czy duzo zachodu jest wrzucic tarcze zamiast bembenkow

ABS-a masz?

> ABS-a masz?

nie mam, a powinienem ?

> Ciekaw jestem czy duzo zachodu jest wrzucic tarcze >zamiast bembenkow

to może ja coś powiem z autopsji...

przerobiłem to w bravo 1,6(bez ABS) wszystko ładnie pięknie tylko że...

problemem jest ustawienie korektora siły hamowania (siły na tył) tak aby było optimum...

w obecnej chwili przy hamowaniu w lekkim łuku tyłek poprostu ucieka tzn zewnętrzne koło zaczyna się lekko blokować....

jest to do zaakceptowania (i bezproblemowego opanowania) na nawierzchni suchej schody zaczynają się po deszczu bo ładnego obrota mozna szczelić...szczególnie w sytuacji awaryjnego hamowania na łuku, a kontra w tym wypadku jest tak duza że niezawsze starczy miejsca na drodze....

obecnie korektor mam całkiem odpiety czyli minimum siły na tył i problem wystepuje nadal głw na mokrym...

> to może ja coś powiem z autopsji...

> przerobiłem to w bravo 1,6(bez ABS) wszystko ładnie pięknie tylko

> że...

> problemem jest ustawienie korektora siły hamowania (siły na tył) tak

> aby było optimum...

> w obecnej chwili przy hamowaniu w lekkim łuku tyłek poprostu ucieka

> tzn zewnętrzne koło zaczyna się lekko blokować....

> jest to do zaakceptowania (i bezproblemowego opanowania) na

> nawierzchni suchej schody zaczynają się po deszczu bo ładnego

> obrota mozna szczelić...szczególnie w sytuacji awaryjnego

> hamowania na łuku, a kontra w tym wypadku jest tak duza że

> niezawsze starczy miejsca na drodze....

> obecnie korektor mam całkiem odpiety czyli minimum siły na tył i

> problem wystepuje nadal głw na mokrym...

a korektor z HGT? nie rozwiązałby problemu?

> a korektor z HGT? nie rozwiązałby problemu?

niewykluczone...

p.s. chriss66 tez jeździ z odpiętym..

> nie mam, a powinienem ?

tak

jak napisał kolega wyżej będzie problem z ustawieniem siły hamowania

nie opłaca się w to inwestować bo efekt może być mizerny

inna sprawa jakbyś miał ABS...