Witam

Od listopada poruszam się renault clio 1.1 na gaźniku z LPG. Od pewnego czasu auto zrobiło się słabe tzn nie ma siły wjechac pod wzniesienie (nie górke) z większą prędkością czy na autostradzie osiagnąc prędkosc większą niż 110 km/h (kiedys 160km/h nie było problemem)

Zauważone objawy:

- na benzynie prawie wogóle nie jeździ bo na wolnych obrotach od razu gaśnie lub po paru sekundach

- ostatnio zaczął coraz gorzej odpalać

- podczas odpalania płomień na benzynie cofał się do filtra powietrza

- dziś zaczął już strzelać podczas ciagłej jazdy (na ciepłym silniku) na autostrazie - zrobił z 2 strzały w wydech i dalej jedzie

- jak wymieniłem ostatnio kable zapłonowe (łącznie z tym idącym do cewki) to było przez chwile lepiej bo pracował równiej

- na gazie pracuje równo na biegu jałowym nie ma problemu

- swiece wymienione też niedawno chwile przed kablami

- auto jeźdzone głównie po autostradzie po 100 km dziennie w 50km porcjach

- podejrzewam: coś z ukłądu zapłonowego bo i na gazie i na benzynie jest źle

- aparat zapłonowy (palec i góra kopółki noiwa)? a może cewka zapłonowa? moze też byc cos z ustawieniem zaworów albo cos innego?

Witam.

Jeżeli nie ma układu samoregulacji luzu sprawdził bym zawory. (To ze względu na obecność LPG).

Pozdrawiam

a tlumiki drożne?

kat jest? może cały zakitowany (udaje ci sie przegazowac auto do odcięcia?)

[ciach]

JFK z kącika miał coś podobnego, auto nie miało siły ciągnąć pod górke, szarpało itd. padła cewka...

Tnij cytaty.

jeśli ze zwykłym aparatem zapłonowym to najpierw sprawdź przerwę na przerywaczu i później zapłon

przerwa 0.4 mm

zapłon 10 stopni przed GMP - bez podciśnienia

> jeśli ze zwykłym aparatem zapłonowym to najpierw sprawdź przerwę na

> przerywaczu i później zapłon

> przerwa 0.4 mm

> zapłon 10 stopni przed GMP - bez podciśnienia

dzięki za wskazówki

> [ciach]

> JFK z kącika miał coś podobnego, auto nie miało siły ciągnąć pod

> górke, szarpało itd. padła cewka...

> Tnij cytaty.

tylko cewka jak padnie to chyba padnie na amen a tu raz działa raz nie?

> a tlumiki drożne?

> kat jest? może cały zakitowany (udaje ci sie przegazowac auto do

> odcięcia?)

tak walił w tłumik że nie wiem czy po nich jeszcze coś zostało a gdzie dopiero zapchane

> Witam.

> Jeżeli nie ma układu samoregulacji luzu sprawdził bym zawory. (To ze

> względu na obecność LPG).

> Pozdrawiam

to sobie zostawie na koniec