witam przeszly mi juz szalone pomysly z subami roznych wymiarow... ale wpadlem na inny pomysl i tak zastanawiam sie czy jest to dobry pomysl... mianowicie w aucie typu coupe postanowilem zamontowac system 4 drozny i wymyslilem ze z przodu bedzie to zestaw odseparowany 13cm DLS, a midwoofery ( w tej roli jakies subwooferki 20cm ) umieszczone beda z tylu... no i normalny sub 30cm do bagaznika.

i teraz moja watpliwosci... czy taki uklad nie zepsuje sceny dzwiekowej z przodu, i czy siedzac z przodu nie bedzie odczuwalny niedobor nisko-srednich tonow.

oraz tak troche obok... w jakich, mniej wiecej, zakresach powinna pracowac kazda z sekscji.

nie bijcje wytlumaczcie

z gory dziekuje za podpowiedzi i zapraszam do opisywania wlasnych eksperymentow tego typu

> witam przeszly mi juz szalone pomysly z subami roznych wymiarow...

> ale wpadlem na inny pomysl i tak zastanawiam sie czy jest to

> dobry pomysl... mianowicie w aucie typu coupe postanowilem

> zamontowac system 4 drozny

To nie jest dobry pomysł. Postaram się wyjaśnić dlaczego.

i wymyslilem ze z przodu bedzie to

> zestaw odseparowany 13cm DLS,

no to mamy dwudrożny zestaw, który z założenia pasuje jeszcze czymś wspomóc u dołu pasma. Bez cięcia nawet.

a midwoofery ( w tej roli jakies

> subwooferki 20cm ) umieszczone beda z tylu...

Dwa różne pojęcia, chyba niezbyt rozumiane przez Ciebie. Midwoofer jest przystosowany (pod względem budowy i rozmiaru do przetwarzania średnich i niskich częstotliwości. Subwoofer średnich nie jest w stanie przenieść. Poza tym zasilanie takiego zestawu... no sporo pracy by było żeby rozplanować jak sensownie podłączyć wzmacniacze (i ile ich potrzeba)

no i normalny sub

> 30cm do bagaznika.

> i teraz moja watpliwosci... czy taki uklad nie zepsuje sceny

> dzwiekowej z przodu, i czy siedzac z przodu nie bedzie

> odczuwalny niedobor nisko-srednich tonow.

Nie wiem o co się martwisz, bo średnie wytwarza zestaw z przodu, a niskich będziesz miał aż nadto z powodu aż trzech niskotonówek (patrz wyżej). A skoro chodzi o scenę to nie mam pojęcia jak miałby być realizowany podział ale i tak problemów z fazą będzie mnóstwo

> oraz tak troche obok... w jakich, mniej wiecej, zakresach powinna

> pracowac kazda z sekscji.

> nie bijcje wytlumaczcie

> z gory dziekuje za podpowiedzi i zapraszam do opisywania wlasnych

> eksperymentow tego typu

Wątpię, żeby ktoś miał podobne pomysły do twoich. Moja rada: nie kombinuj za bardzo, nie ma sensu wyważać otwartych drzwi. Im mniej elementów tym lepiej dla dźwięku, takie moje zdanie. Wystarczy tę samą kasę zainwestować w porządny zestaw na przór (16cm) i ewentualnie uzupełnić subem w bagażniku. Jest to auto coupe, więc słuchacz siedzi tylko z przodu, po co średnie z tyłu? Straszne zaburzenie sceny. Jeśli bagażnik jest mocno odgrodzony od kabiny (niestety zdarza się) to można kombinować z niewielkim subem gdzieś za fotelami.

> To nie jest dobry pomysł. Postaram się wyjaśnić dlaczego.

czemu, w zaawansowanych zestawach 3 drozny przod jest bardzo popularny... myslalem zeby zrobic to na rozbudowanej zwrotnicy aktywnej.

> i wymyslilem ze z przodu bedzie to

> no to mamy dwudrożny zestaw, który z założenia pasuje jeszcze czymś

> wspomóc u dołu pasma. Bez cięcia nawet.

> a midwoofery ( w tej roli jakies

> Dwa różne pojęcia, chyba niezbyt rozumiane przez Ciebie. Midwoofer

> jest przystosowany (pod względem budowy i rozmiaru do

> przetwarzania średnich i niskich częstotliwości. Subwoofer

> średnich nie jest w stanie przenieść.

z tym mid wooferem to troche moze przesadzilem, myslalem o zakresie ~ 70-350Hz dla tych 20cm

Poza tym zasilanie takiego

> zestawu... no sporo pracy by było żeby rozplanować jak sensownie

> podłączyć wzmacniacze (i ile ich potrzeba)

myslalem o 3 wzmacniaczach:

1 stereo z odcietym do zasilania zestawu DLS

1 4-ro kanalowy do zasilenia 2 dwucewkowych 20cm

i 1 monoblok do suba.

> no i normalny sub

> Nie wiem o co się martwisz, bo średnie wytwarza zestaw z przodu, a

> niskich będziesz miał aż nadto z powodu aż trzech niskotonówek

jak juz wczesniej mi koledzy wybili roznie rodzaje glosnikow w jednej sekcji wiec 3 subow nie bedzie

> (patrz wyżej). A skoro chodzi o scenę to nie mam pojęcia jak

> miałby być realizowany podział ale i tak problemów z fazą będzie

> mnóstwo

fakt, moze byc troche ciezko...

> Wątpię, żeby ktoś miał podobne pomysły do twoich. Moja rada: nie

> kombinuj za bardzo, nie ma sensu wyważać otwartych drzwi. Im

> mniej elementów tym lepiej dla dźwięku, takie moje zdanie.

> Wystarczy tę samą kasę zainwestować w porządny zestaw na przór

> (16cm) i ewentualnie uzupełnić subem w bagażniku. Jest to auto

> coupe, więc słuchacz siedzi tylko z przodu, po co średnie z

> tyłu? Straszne zaburzenie sceny. Jeśli bagażnik jest mocno

> odgrodzony od kabiny (niestety zdarza się) to można kombinować z

> niewielkim subem gdzieś za fotelami.

hmm... ja wiem ze najprosciej i najskuteczniej jest dac zestaw 16 na przod ale szukam czegos innego niz wszyscy... ale obawiam sie ze sztuka Car Audio nie wybacza takich eksperymentow i chyba trzeba bedzie to zrobic sprawdzona droga