Yo!

Właśnie zeswapowałem uniaka z 899 na 1242 MPI.

Instalka LPG została ta sama (Tartarini TEC99).

Tyle że teraz, żeby przełączyć z benz. na gaz muszę bardzo wysoko pokręcić silnik

Mam takie wrażenie że 2x wyżej niż wcześniej.

Tyle że ten silnik jak i poprzedni - ma 2 cewki - czyli więc nie powinno być takiego efektu - ale jest.

Jakbym nie kontrolował to mógłbym jeździć po całym mieście na benzynie bo by mi się nie przełączyło.

W konfiguracji centralki nie ma takiej funkcji żeby ustawić obr. przy których się przełącza - jest tylko do wyboru czy przy wzroście czy spadku obrotów ma się włączać. Wzrost odpada bo byłoby szarpnięcie a tego nie chcę.

Jakieś pomysły?

No dobra, doszedłem sam do tego.

Otóż przy swapie podpięliśmy przewód "sczytujący" info o pr.obr. do cewki a cewki są dwie i sczytywało tylko "połowę" obrotów.

Przepiąłem pod wyprowadzenie na obrotomierz i działa pięknie i glancko.

Teraz pytanie nr2 - jaki to będzie miało wpływ na spalanie???

Czy muszę od nowa ustawiać dawkę na parowniku?