Witam wszystkich kacikowiszow!!

Wymieniałem w swoim acuie przeplywomierz na nowy Boscha i auto odzyskalo sile, ale jak sie przycisnie od niższych obrotow to jak dojdzie do okolo 2800obr to auto tak jak by wiatr mocno dmuchnal tak slabnie wyraznie przy tych obrotaach,potem znowu powyzej 3300obr odzyskuje moc i ciagnie do konca:) NIe wiem co to jest przeplywomierz tez testowalem znajomego i to samo bylo. Co to moze byc czy to zawór upsutowy czy jakis egr moze byc uszkodzony? Na komp nicniie pokazalo?

Dzieki za wszelkie rady i pomoc,

MIlej jady i tanszego paliwa zycze.

POzdr Piotrek

ja mam to samo od kad posiadam bravolota, poprostu około 2700 tak jakby tracił "wigor", przy nagłym przyspieszaniu aa czóc lekkie szarpnięcie, pojęcia niemam co to moze być ale w gre wchodzi zawór na sprężarce, acha egzaminer nic nie wykazuje....

> Witam wszystkich kacikowiszow!!

> Wymieniałem w swoim acuie przeplywomierz na nowy Boscha i auto

> odzyskalo sile, ale jak sie przycisnie od niższych obrotow to

> jak dojdzie do okolo 2800obr to auto tak jak by wiatr mocno

> dmuchnal tak slabnie wyraznie przy tych obrotaach,potem znowu

> powyzej 3300obr odzyskuje moc i ciagnie do konca:) NIe wiem co

> to jest przeplywomierz tez testowalem znajomego i to samo bylo.

> Co to moze byc czy to zawór upsutowy czy jakis egr moze byc

> uszkodzony? Na komp nicniie pokazalo?

> Dzieki za wszelkie rady i pomoc,

> MIlej jady i tanszego paliwa zycze.

> POzdr Piotrek

turbodziura?

mysle ze turbodziure mialbys ponizej 2000 tys obr/min.

przynajmniej tak powinno byc, po turbina zaczyna krecic od 1700 obr.

pozdrawiam.

Zatkaj zawór EGR a spadku mocy mawet nie poczujesz. Ja tak zrobiłem już 7000 km i nic. Przy ok. 2700 obr. otwiera się EGR i silnik zaczyna się dusić własnymi spalinami przy ok. 3300 obr EGR zamyka się.

ja mam to samo ale ja mam brava 1.6 sx benzyna!! i nie mam pojęcia co to??

Matima Brava rulez!!!!!

> Witam wszystkich kacikowiszow!!

> Wymieniałem w swoim acuie przeplywomierz na nowy Boscha i auto

> odzyskalo sile, ale jak sie przycisnie od niższych obrotow to

> jak dojdzie do okolo 2800obr to auto tak jak by wiatr mocno

> dmuchnal tak slabnie wyraznie przy tych obrotaach,potem znowu

> powyzej 3300obr odzyskuje moc i ciagnie do konca:) NIe wiem co

> to jest przeplywomierz tez testowalem znajomego i to samo bylo.

> Co to moze byc czy to zawór upsutowy czy jakis egr moze byc

> uszkodzony? Na komp nicniie pokazalo?

> Dzieki za wszelkie rady i pomoc,

> MIlej jady i tanszego paliwa zycze.

> POzdr Piotrek

a sprobuj odpowietrzyc uklad paliwowy. ja mam tak samo, tylko, ze traci moc doslownie na chwilke, tak przy ok.3tys obr. po odpowietrzeniu (zajmuje ok 1min z otwarciem i zamknieciem maski ). wszystko wraca do normy.

mam to samo od 2800 do 3000 jakby nagle pod wiatr sie jechalo, powyzej 3000 ciagnie jak nalezy. sprawdzalem wszystko, nie wiadomo co to moze byc, juz sie przyzwyczailem prawde mowiac, aha mowa oczywiscie o JTD 110.