Sprawa powtarza się, podobne jaja były rok temu, lecz może było ciut lepiej. Odpalam po nocy, gaśnie, 2 raz gaśnie, 3 raz dodaje gazu cofam, zgasł, jadę, wysprzęglam, zgasł, no i tak podczas jazdy jeszcze z 4 razy na odcinku może 500 m, no tragedia jakaś. W ogóle nie wysuwa się czujnik położenia przepustnicy, który odpowiedzialny jest właśnie za te pierdy, więc to chyba on, rok temu byłem na diagnostyce we Fiacie no i na wydruku chyba faktycznie wyszło, że to on:( dobierałem się, aby go wymontować i nie mogę śrubek odkręcić, no kiszka jakaś, na szrocie z gwarancją chcą 100 zł, chyba trzeba będzie w sobote zadziałać, nie ma wyjścia, guzik ze slotu, jak zwykle dłubania:( element podobny jak na jednej z fotem na dołączonej stronie (reg. biegu jałowego http://www.fiatuno.pl/index.php?idg=73)

------------------------------------------

UNO 1.4 i.e. s 1995, 122kkm, na muchozolu

> Sprawa powtarza się, podobne jaja były rok temu, lecz może było ciut

> lepiej. Odpalam po nocy, gaśnie, 2 raz gaśnie, 3 raz dodaje gazu

> cofam, zgasł, jadę, wysprzęglam, zgasł, no i tak podczas jazdy

> jeszcze z 4 razy na odcinku może 500 m, no tragedia jakaś. W

> ogóle nie wysuwa się czujnik położenia przepustnicy, który

> odpowiedzialny jest właśnie za te pierdy, więc to chyba on, rok

> temu byłem na diagnostyce we Fiacie no i na wydruku chyba

> faktycznie wyszło, że to on:( dobierałem się, aby go wymontować

> i nie mogę śrubek odkręcić, no kiszka jakaś, na szrocie z

> gwarancją chcą 100 zł, chyba trzeba będzie w sobote zadziałać,

> nie ma wyjścia, guzik ze slotu, jak zwykle dłubania:(

Kolega mówiąc o niewysuwającym się czujniku położenia przepustnicy ma na myśli chyba "śilniczek krokowy" ??

no chyba o ten chodzi, mam uno 1.4 i.e na wytrysku, tj. mono wtrysku:), bo drugi krokowy to do gazu ale to inna bajka

> no chyba o ten chodzi, mam uno 1.4 i.e na wytrysku, tj. mono

> wtrysku:), bo drugi krokowy to do gazu ale to inna bajka

Jezeli chcesz to ja mam taki silniczek krokowy sprawny i na OZU by się odrazu wymienilo

Tylko pytanie czy dojedziesz.

Wymiania to pikuś.

Jak coś to wal na PRV

on jezdzi, po ok przejechaniu 1 km wsjo ok, no ma niskie obroty, około 750 ale działa, a na zlot to raczej nie jade, bo Ci z ktorymi mialem jechac nie mogą a mnie taka podroz kosztowalaby 250 zł w obie strony, wiec kiszka, biorąc pod uwage, ze na (-) wszedlem:( a z tym czy latwo to nie wiem, nie moglem za 1 podejsciem:) odkrecic tych 3 imbusow, ale dzieki za pomocną dłoń

> on jezdzi, po ok przejechaniu 1 km wsjo ok, no ma niskie obroty,

> około 750 ale działa, a na zlot to raczej nie jade, bo Ci z

> ktorymi mialem jechac nie mogą a mnie taka podroz kosztowalaby

> 250 zł w obie strony, wiec kiszka, biorąc pod uwage, ze na (-)

> wszedlem:( a z tym czy latwo to nie wiem, nie moglem za 1

> podejsciem:) odkrecic tych 3 imbusow, ale dzieki za pomocną dłoń

Odkrecą się na OZU.

przez 10 lat się trzymają to i teraz posiedzą

ktoś miał podobne jaja:)

Fiat Punto / 1108 cm3 / 141000 km - 1996 r. Paweł <[email protected]> (11.16 13:47)

OCENA SAMOCHODU (2.6)

marka/model/typ: Fiat Punto

rok produkcji: 1996

pojemność silnika [cm3]: 1108

moc [KM]: 55

przebieg [km]:141000

zalety (5):

W miare umiarkowane zuzycie paliwa 5,5-7l.Wiadomo zużycie wzrasta z pewnych przyczyn;)

wady (-1):

ok.100tyś km uszkodzeniu uległ regulator biegu jałowego,czego objawami są nierówne obroty na "luzie" przez ok 2-3 minuty od momentu odpalenia zimnego silnika,ale da się z tym jeździć:)Koszt naprawy ok.450 zł.Uszkodzenie uszczelki pod głowicą i jeszcze pare innych drobiazgów(akumulator) .Koszt ok 400zł

wnętrze/komfort (5):

Wnętrze obszerne jak na ta klase auta,ale mogłoby być troche więcej;)Komfort w miare wystarczający.

silnik/układ jezdny (0):

Silnik jakoś tam jedzie,został poddany delikatnym zmianą,co dodało mu pare koników.Wyrażna poprawa przyspieszenia i elastyczności.Prędkość uległa małej zmianie ok 165-170km/h>To chyba troche lepiej niż podaje katalog:)W razie czego piszcie na meila:)

koszty eksploatacji (4):

Da się wytrzymać takie obiążenie portfela:)

> Sprawa powtarza się, podobne jaja były rok temu, lecz może było ciut

> lepiej. Odpalam po nocy, gaśnie, 2 raz gaśnie, 3 raz dodaje gazu

> cofam, zgasł, jadę, wysprzęglam, zgasł, no i tak podczas jazdy

> jeszcze z 4 razy na odcinku może 500 m, no tragedia jakaś. W

> ogóle nie wysuwa się czujnik położenia przepustnicy, który

> odpowiedzialny jest właśnie za te pierdy, więc to chyba on, rok

> temu byłem na diagnostyce we Fiacie no i na wydruku chyba

> faktycznie wyszło, że to on:( dobierałem się, aby go wymontować

> i nie mogę śrubek odkręcić, no kiszka jakaś, na szrocie z

> gwarancją chcą 100 zł, chyba trzeba będzie w sobote zadziałać,

> nie ma wyjścia, guzik ze slotu, jak zwykle dłubania:( element

> podobny jak na jednej z fotem na dołączonej stronie (reg. biegu

> jałowego http://www.fiatuno.pl/index.php?idg=73)

> ------------------------------------------

> UNO 1.4 i.e. s 1995, 122kkm, na muchozolu

Ja mam to samo , krokowy mozna łatwo sprawdzić na krótko u mnie krokowy chula ale rano mam to samo co kolega opisuje winą jest czujnik w kol. sącym

Ja już zrypałem te śruby i teraz to dopiero będzie problem je odkręcić. Może ma ktoś jakiś patent?

a odkręcałeś całość?? ja mam zamiar całość ściągnąć, cały wtrysk, zamknąć zawór gazu w butli i grzebać, bo to musi być to, jak byłem rok temu na badaniu kompa pokazło tam błąd ale psikałem i psikałem czasem sprayem i było ok, no przynajmniej w lecie, teraz jak zimno znów jaja:(

> a odkręcałeś całość?? ja mam zamiar całość ściągnąć, cały wtrysk,

> zamknąć zawór gazu w butli i grzebać, bo to musi być to, jak

> byłem rok temu na badaniu kompa pokazło tam błąd ale psikałem i

> psikałem czasem sprayem i było ok, no przynajmniej w lecie,

> teraz jak zimno znów jaja:(

U mnie jak psikne wd-40 to działa a też hama odkręcić nie moge od kolektora

ja juz go zapsikalem:)

> ja juz go zapsikalem:)

ja też ciekawe czemu po spsikaniu działa

ale ja go tak od roku reanimuje, najpierw jako tako ale ostatnio chyba na prawde jego kres nastapil mial po odpaleniu kolo 2 tys obr caly czas, no to juz przesada a teraz za mało i tak źle i tak nie dobrze

> ale ja go tak od roku reanimuje, najpierw jako tako ale ostatnio

> chyba na prawde jego kres nastapil mial po odpaleniu kolo 2 tys

> obr caly czas, no to juz przesada a teraz za mało i tak źle i

> tak nie dobrze

mój rano ma ok. 500 i chodzi nierówno strasznie

no i stało się padł chyba na maksa, niedość, że gaśnie co chwile to wczoraj pasek pękł, zmieniany z 3 tys temu, aaaaaaaaaaa, co za pojazd, ja to mam szczęście:( dramat jakiś

> no i stało się padł chyba na maksa, niedość, że gaśnie co chwile to

> wczoraj pasek pękł, zmieniany z 3 tys temu, aaaaaaaaaaa, co za

> pojazd, ja to mam szczęście:( dramat jakiś

Pewnie za bardzo był naciągnięty

nie!! zrobiłem nim 10 tys, właśnie sprawdziłem, ale on pękł nie w poprzek a wzdłuż!!!!!!!!! pęk ten pasek na całeym obwodzie, to jest dziwne!!!

a ja u siebie poczysciłem kabalki przy czujniku i działa dziś od rana trzymał obroty

ja tam wszystko juz robilem, resety, czyszczenia, co tylko sie da i nic, wiec dzis sprawdze elegancki inny;)

> ja tam wszystko juz robilem, resety, czyszczenia, co tylko sie da i

> nic, wiec dzis sprawdze elegancki inny;)

oby pomogło

wuaaaaaaaaaaa

zmieniłem w piątek silniczek krokowy i jest na razie elegancko, dziś na zimnym silniku odpalił, nie gaśnie i trzyma w okolicach 1000 obr/min, jednym słowem super

> wuaaaaaaaaaaa

> zmieniłem w piątek silniczek krokowy i jest na razie elegancko, dziś

> na zimnym silniku odpalił, nie gaśnie i trzyma w okolicach 1000

> obr/min, jednym słowem super

ile kosztował? i czy u Ciebie w autku TO O CZYM PISAŁAM styka się. Bo teraz popuściłam troche linkę gazu i troche mniejsza jest ta szpara, ale jest. Obroty mam 1000, ale NADAL SIE NIE STYKA

cześć, oczywiście, że się styka, na tym polega ta regulacja, że ma sterować wyhyleniem przepustnicy, dałem 100 zł, wyglądał jak nowy, a nie był czyszczony, elegancko jednym słowem, ale miałe problemy żeby go odkręcić, no ale jakoś poszło