Witam interesuje mnie sprawa zmiany silniak w uno z 1,5 na 1,4 z fiata tipo. Głównie chce się dowiedzieć czy skrzynia biegów pasuje bez problemów czy może są ajkieś różnice w ich mocowaniu.

Skrzynia raczej na pewno jest taka sama, różnica jest tylko w położeniach. 1.4 ma chyba krótszą skrzynię ogółem biorąc.

> Witam interesuje mnie sprawa zmiany silniak w uno z 1,5 na 1,4 z

> fiata tipo. Głównie chce się dowiedzieć czy skrzynia biegów

> pasuje bez problemów czy może są ajkieś różnice w ich mocowaniu

zwroc uwage na zasilanie w paliwo... tipo byly w wiekszosci na gaznikach a skrzynia pasuje ja w uno 1.5 mam skrzynie z tipo 1.4 i ta z tipo jest dluzsza niz seryjna skrzynia z uno 1.4

Ale w Tipo szczególnie na polski rynek wsadzali bardzo często 1.4 i.e.

O ile dobrze pamiętam, to kolega EGON miał kiedyś 1.5 i pisał, że identyczna skrzynia (chyba chodziło o przełożenia) była w Tipo 1.6 OHC.

> Ale w Tipo szczególnie na polski rynek wsadzali bardzo często 1.4

> i.e.

a widziales fotorelacje z mojego swapa

1.4 i 1.5 niby takie same... to tu lipa

i w tym przypadku moze byc podobnie... ale nie sa to rzeczy z ktorymi nie mozna sobie poradzic

A kturedy najlepiej wyciągnać ten silnik??

> A kturedy najlepiej wyciągnać ten silnik??

Jak to którędy??

No normalnie jak każdy, najłatwiej dźwigiem na łańcuchach.

> A kturedy najlepiej wyciągnać ten silnik??

tak jak pisze marekpast, najlepiej na lancuchach, ale jak nie ma, to to powinno pomoc o tu

> Witam interesuje mnie sprawa zmiany silniak w uno z 1,5 na 1,4 z

> fiata tipo. Głównie chce się dowiedzieć czy skrzynia biegów

> pasuje bez problemów czy może są ajkieś różnice w ich mocowaniu.

1,4 z Tipo ma cale 60KM wiec nie wiem dlaczego wkladac go do UNO 1,5 ktore ma cos 75KM to zaden zysk, chyba ze 1,5 pada a 1,4 lezy odlogiem

1.4 od Tipo w zależności od wersji ma albo 69 albo 71KM.

> 1.4 od Tipo w zależności od wersji ma albo 69 albo 71KM.

mialem w reku instrukcje i podali 44KW - 60PS po prawdzie to niemiecka instrukcja i do wersji gaznikowej

> mialem w reku instrukcje i podali 44KW - 60PS po prawdzie to

> niemiecka instrukcja i do wersji gaznikowej

1,4 tipo to ponoć ten sam silnik co 1,4 uno więc przynajmniej 69PS musi być

> mialem w reku instrukcje i podali 44KW - 60PS po prawdzie to

> niemiecka instrukcja i do wersji gaznikowej

http://www.tempra.org/dane_techniczne.php z tego co jest napisane na tej stronie wynika, że były i nawet wersje 78KM. Ale najmniej jest 69KM.

> http://www.tempra.org/dane_techniczne.php z tego co jest napisane na

> tej stronie wynika, że były i nawet wersje 78KM. Ale najmniej

> jest 69KM.

mozliwe ze na niemcy zanizali moc bo do 60PS byla nizsza skladka ubezpieczenia

A tego to ja już nie wiem.

> 1.4 od Tipo w zależności od wersji ma albo 69 albo 71KM.

tez tylko z takimi mocami sie spotykalem - 69 na wtrysku i 71 na gazniku

> tez tylko z takimi mocami sie spotykalem - 69 na wtrysku i 71 na

> gazniku

Zamierzam go zmienić bo jego młodość już przemineła. Brat kuzynki pracuje na złomie i mają dwa tipa 1,4 na gaźniku i w całkiem dobrym stanie a dużo jak odam stary nie dołoże ( troszke złomu).

Problem z wyciągniem mam taki że rozkręciłem wszystko co trzyma silnik ze skrzynią i całą resztą ale nie moge ich rozłączyć tak aby zostały osobno. Slrzynia siedzi na sprzęgle a silnika nie ma jak z niej ściągnąć. Może poradzićie mi jak to dokładnie zrobić?

> Problem z wyciągniem mam taki że rozkręciłem wszystko co trzyma

> silnik ze skrzynią i całą resztą ale nie moge ich rozłączyć tak

> aby zostały osobno. Slrzynia siedzi na sprzęgle a silnika nie ma

> jak z niej ściągnąć. Może poradzićie mi jak to dokładnie

> zrobić?

Nie wiem, ale tak się chyba nie da. Masz w komorze tak mało miejsca, że nie rozłączysz tam silnika od skrzyni.

Według mnie trzeba wyjąć cały zespół (silnik+skrzynia) i dopiero na zewnątrz rozłączać. Najpierw odkręcić rozrusznik a potem kilka śrub i łyżką rozdzielić. I tyle pamiętam ze swojego remontu.

> Nie wiem, ale tak się chyba nie da. Masz w komorze tak mało miejsca,

> że nie rozłączysz tam silnika od skrzyni.

> Według mnie trzeba wyjąć cały zespół (silnik+skrzynia) i dopiero na

I się rozeszedł za mało. A tak mi sie nie che wykręcać tej skrzyni ale trudno. Musze tylko dobre imbusy do przegubów.

> zewnątrz rozłączać. Najpierw odkręcić rozrusznik a potem kilka

> śrub i łyżką rozdzielić. I tyle pamiętam ze swojego remontu.

> I się rozeszedł za mało. A tak mi sie nie che wykręcać tej skrzyni

> ale trudno. Musze tylko dobre imbusy do przegubów.

Noooo trzeba