Robiłem szukanie. Odpowiedzi na moje pytanie nie znalazłem.

Szukam listy punktów jakie warto sprawdzić w Astrze G (kombi) z 1998,

silnik 1.6 16V (Z16XE ?) przed podjęciem decyzji o zakupie.

Mam doświadczenie z F 1.6 8V.

Ale powyżej wymieniona konfiguracja G, to dla mnie nowy świat.

Za wszelkie wskazówki dzięki z góry.

Przy okazji, jak najlepiej sprawdzić czy klima nie ma wycieku ?

Jak najlepiej sprawdzić czy nie było prac blacharskich/lakierniczych ?

> Robiłem szukanie.

Co do silniczka Ci nie odpowiem, ale przede wszystkim poszukaj pęcherzyków na nadkolach i po podniesieniu klapki od wlewu paliwa.

Ten rocznik może mieć już nie do końca sprawna maglownice. wsłuchuj się w trzeszczenia przy skrecaniu.

Z ciekawostek możesz sprawdzić, czy jest regulowane zawieszenie z tyłu. po zdjęciu osłony prawej tylnej lampy powinienes mieć taki wentylek jak przy kolach i normalnie go pompujesz wg instrukcji i autko Ci sie podnosi albo opuszcza.

> Robiłem szukanie. Odpowiedzi na moje pytanie nie znalazłem.

> Szukam listy punktów jakie warto sprawdzić w Astrze G (kombi) z 1998,

> silnik 1.6 16V (Z16XE ?) przed podjęciem decyzji o zakupie.

jak z 1998 to będzie silnik X16XE, z literką Z wychodziły od 2001 roku

> jak z 1998 to będzie silnik X16XE, z literką Z wychodziły od 2001

> roku

A dokładniej X16XEL

Co do sprawdzania to sprawdź też czy nie ma pęcherzyków pod lakierem także przy zamku tylnej klapy (od spodu). Warto by luknąć też na przeguby na osi napędowej -czy były zmieniane i jaki jest stan gum tych przegubów. itd. Przy tym roczniku zależnie od poprzedniego (poprzednich) właścicieli można sprawdzić jeszcze czy tylne amortyzatory są jeszcze dobre i sprężyny nie "saidły" - wyczujesz to podczas jazdy - znaczne przechyły na zakrętach, wpadanie w dołek i bujanie a'la amrykański krążownik -czyli tzw. "kanapa" a i na oko między nadkolem i kołem ręka powinna się zmieścić przy nieobciążonym aucie (wiem, że na oko to... i są różne ręce ale zwróć uwagę i bądź podejrzliwy.

Wydech - tłumik końcowy sprawdźczy jest w miarę czy już przeżarło go i zewnętrzna warstwa daje się ściągać jak warstwa z cebulki

Przy tym roczniku już mogą być problemy ze skrzynią biegów - o ile nie była już wymieniana. Warto by sprawdzić poziom oleju w skrzyni itd. o ile masz możliwość.

W sumie o ile będziesz miał możliwość to sprawdź ile możesz choć niektóre rzeczy odkryjesz dopiero jak już kupisz

Mój astrolot jest podobnego wieku, ma taki silnik i jest caravan'em i narazie nie narzekam a śmiga że hej!

Pozdro

Calv.

> Z ciekawostek możesz sprawdzić, czy jest regulowane zawieszenie z

> tyłu. po zdjęciu osłony prawej tylnej lampy powinienes mieć taki

> wentylek jak przy kolach i normalnie go pompujesz wg instrukcji

> i autko Ci sie podnosi albo opuszcza.

Czy coś więcej wiadomo na temat tej ciekawostki. Powiem szczerze, że pierwszy raz słyszę o tym. Od czego zależała taka wersja no i czy były jakieś specjalne oznaczenia na tabliczce znaminowej świadczące o tym "pompowaniu".

pozdrawiam

> świadczące o tym "pompowaniu".

> pozdrawiam

ja przypadkwo znalalzem u siebie ten wentylek i zaczalem szukac do czego on jest. Były montowane amortyzatory które się dało pompować albo spuszczac powietrze w zależności od potrzeby. patent fajny ale bardzo drogi do wymiany.

Przy okazji, jak najlepiej sprawdzić czy klima nie ma wycieku ?

Jak najlepiej sprawdzić czy nie było prac blacharskich/lakierniczych

Lampa UV by się przydała i świecisz nią po wszystkich podejrzanych miejscach ( pod warunkiem że znacznik był dodany )

Czujnik magnetyczny do badania grubości lakieru ( czytaj: szpachli )