Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.
Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.
Zapraszamy do rejestracji na forum

Błąd 64

Przez pio83zba
w Opel

Featured Replies

Napisano

Witam, mam pytanie odnośnie astry F z silnikiem C18NZ mojego znajomego. Mianowicie bardzo dużo pali. Sprawdziłem błędy i było 35 i 64. Ten pierwszy problem rozwiązany, bo była nieszczelność wężyka przy serwie, jednak co do błędu 64 -( Przewód EST-A (1/4) - zbyt niskie napięcie), nie wiem w którą stronę się udać i czy ma to coś wspólnego z tak wysokim spalaniem. Oprócz tego silniczek ładnie równo pracuje. Nie wiem jeszcze czy nie przeskoczył o ząbek na pasku rozrządu. Dziwne, że nie wywala błędu sondy. Za wszelkie rady z góry dziękuję.

  • Cytuj
    • Napisano

    > Witam, mam pytanie odnośnie astry F z silnikiem C18NZ mojego

    > znajomego. Mianowicie bardzo dużo pali. Sprawdziłem błędy i było

    > 35 i 64. Ten pierwszy problem rozwiązany, bo była nieszczelność

    > wężyka przy serwie, jednak co do błędu 64 -( Przewód EST-A (1/4)

    > - zbyt niskie napięcie), nie wiem w którą stronę się udać i czy

    > ma to coś wspólnego z tak wysokim spalaniem. Oprócz tego

    > silniczek ładnie równo pracuje. Nie wiem jeszcze czy nie

    > przeskoczył o ząbek na pasku rozrządu. Dziwne, że nie wywala

    > błędu sondy. Za wszelkie rady z góry dziękuję.

    Witam!

    Po pierwsze kolego jak juz to sprawdz dokladnie z jakiego ECU sprawdzasz bledy.

    C18NZ nie ma BOSCH Motronic z ktorego tabeli kodow wzieles ten blad.

    On ma GM-Multec i ten kod 64 to:

    64 Amplifier control signal, cylinders 1 and 4 (Direct Ignition System (DIS)) Low voltage.

  • Cytuj
    • Napisano

    > Witam, mam pytanie odnośnie astry F z silnikiem C18NZ mojego

    > znajomego. Mianowicie bardzo dużo pali. Sprawdziłem błędy i było

    > 35 i 64. Ten pierwszy problem rozwiązany, bo była nieszczelność

    > wężyka przy serwie, jednak co do błędu 64 -( Przewód EST-A (1/4)

    > - zbyt niskie napięcie), nie wiem w którą stronę się udać i czy

    > ma to coś wspólnego z tak wysokim spalaniem. Oprócz tego

    > silniczek ładnie równo pracuje. Nie wiem jeszcze czy nie

    > przeskoczył o ząbek na pasku rozrządu. Dziwne, że nie wywala

    > błędu sondy. Za wszelkie rady z góry dziękuję.

    Znasz angielski, chociaz w stopniu podstawowym?

  • Cytuj
    • Napisano

    ECU nie pasuje napięcie na pinie D10 (4 pin modułu zapłonowego, kabel czarno-czerwony).

    Na początek sprawdź wtyczkę przy module. Odłącz akumulator na minutkę i sprawdź czy błąd ponownie wyskakuje. Reszta oscyloskopem, albo techem. Ew. podmiana modułu na inny (może być od 1.4).

  • Cytuj
    • Napisano
    • Autor

    Dzięki wielkie bow.gif, ale to nie jest chyba przyczyną dużego spalania? Aha, brałem pod uwagę kody dla Multec'a wg Etzold'a, czyli dobrze.

  • Cytuj

    • Temat został przeniesiony do archiwum

    Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

    Przejdź do listy tematów

    Ostatnio przeglądający 0

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

    Powiadomienie o plikach cookie

    Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

    I accept

    Account

    Navigation

    Szukaj

    Szukaj

    Configure browser push notifications
    Chrome (Android)
    1. Tap the lock icon next to the address bar.
    2. Tap Permissions → Notifications.
    3. Adjust your preference.
    Chrome (Desktop)
    1. Click the padlock icon in the address bar.
    2. Select Site settings.
    3. Find Notifications and adjust your preference.