Zlokalizowalem u siebie przyczyne ubytku plynu chlodniczego w zbiorniku wyrownawczym - plyn wycieka spod uszczelki i wydostaje sie na zewnatrz silnika. Czeka mnie wymiana ( oby to tylko uszczelka )

I tu moje pytanie : czy po wymianie uszczelki glowicy zaleca sie jakis specjalny charakter jazdy ? Mam na mysli nie przekracznie okreslonych obrotow itp ? ( oszczedzanie silnika )

Zaraz po zrobieniu czeka mnie spora trasa za granice i troche sie boje... jak to jest ?

> Zlokalizowalem u siebie przyczyne ubytku plynu chlodniczego w

> zbiorniku wyrownawczym - plyn wycieka spod uszczelki i wydostaje

> sie na zewnatrz silnika. Czeka mnie wymiana ( oby to tylko

> uszczelka )

> I tu moje pytanie : czy po wymianie uszczelki glowicy zaleca sie

> jakis specjalny charakter jazdy ? Mam na mysli nie przekracznie

> okreslonych obrotow itp ? ( oszczedzanie silnika )

> Zaraz po zrobieniu czeka mnie spora trasa za granice i troche sie

> boje... jak to jest ?

nie, dobrze założona uszczelka działa odrazu. conajwyżej, w zalezności od auta, zaleca się po 1000 km dokręcenie jej, ale wszystko zależy od konkretnego modelu.

> nie, dobrze założona uszczelka działa odrazu. conajwyżej, w

> zalezności od auta, zaleca się po 1000 km dokręcenie jej, ale

> wszystko zależy od konkretnego modelu.

polecam również zaopatrzenie się w dodatkowy płyn chłodniczy - bywa, że układ potrafi się odpowietrzyć dopiero po pewnym czasie (mimo odpowietrzania przeprowadzonego w warsztacie po naprawie) - więc jeżeli ubędzie Tobie płynu w zbiorniczku, dolej i sprawdź czy nagrzewnica dmucha gorącym powietrzem (jeżeli nie, to masz ponownie silnik do robienia niestety)