I na jakich stacja je sprzedają ?

Lub kto jest dystrybutorem takiego paliwa ?

Wiem tylko że kosztuje coś ok 30 zł za litr. czyżby z dodatkiem złota ?

taki maly cytacik.w sumie duzo tu info o samym paliwie nie ma ale zawsze cos:

Jedynym liczącym się produktem jest ELF TURBO MAX - specjalnie wyselekcjonowany rodzaj benzyny bezołowiowej, przeznaczony do 4-suwowych turbodoładowanych silników samochodów rajdowych. Skład tego paliwa to mieszanka destylatów i dodatków uszlachetniających, "dogranych" tak, aby rajdówka WRC, czy też N-kowy Lancer mogły osiągać maksymalnie możliwą sprawność i moc. ELF TURBO MAX ma swoje zastosowanie jedynie w silnikach zaopatrzonych w turbosprężarkę. Do samochodów bez turbodoładowania francuski monopolista w tej branży TotalFinaElf ma w swojej ofercie paliwo o nazwie ELF ATMO RALLYE (liczba oktanowa - 100). Skład tego paliwa ma zapewnić optymalne warunki pracy A-grupowych "osiek". Obydwa rodzaje paliwa spełniają wszelkie normy wyznaczone przez FIA.

Samochody "rajdowego przedszkola" używają benzyn standardowo sprzedawanych na stacjach paliw. Wiąże się to z jednej strony z ograniczeniem kosztów, z drugiej z niemożnością optymalnego wykorzystania właściwości profesjonalnych paliw Elf'a przez samochody typu SC Sporting czy Peugeot 106 Rallye. Aby je wykorzystać, w silniku musi zostać bowiem zastosowana odpowiednia regulacja składu mieszanki i korekcja wyprzedzenia zapłonu. Paliwo rajdowe może oczywiście być zastosowane w seryjnych samochodach, jednak nie ma to większego sensu.

autor:Wojciech Garbarz "WRC magazyn rajdowy" nr 2, marzec 2002

od siebie dodam ze powinni robic perfumy o zapachu przepalonego paliwa rajdowego.cud malina

> Wiem tylko że kosztuje coś ok 30 zł za litr. czyżby z dodatkiem złota

> ?

z tego co gdzies wyczytalem paliwa "sportowe" maja w sobie o wiele wiecej tlenu nit normalne. ma to poprawic osiagi silnika jednak rownoczesnie powoduje o spore zapotrzebowanie na benzyne. wiadomo, ze do spalenia okolo 1 czesc benzyny potrzeba okolo 14 cesci tlenu. zwiekszajac wiec dawke tlenu nalezy tez zwiekszyc dawke paliwa. i to niezaleznie od tego czy tlen trafia do komory spalania przez uklad dolotowy czy przez wtryskiwacze wraz z benzyna.

ile w tym prawdy nie wiem. nie wiem tez czy czegos nie poprzekrecalem wiec prosze o bezlitosne poprawianie mnie gdyby cos bylo nie tak.

afr jest różny dla różnych rodzajów paliw, pozatym dla turbo najlepiej to coś chyba koło 11-12 a dla n/a ok 13 a przy takim rajdowym paliwie które zaiwera w sobie rózne dodatki np. utleniacze afr wynosi pewnie z 9 (dla turbo) bo zawartość benzyny w benzynie jes pewnie mniejsza

> afr jest różny dla różnych rodzajów paliw, pozatym dla turbo

> najlepiej to coś chyba koło 11-12 a dla n/a ok 13

dlatego napisalem "okolo".

>a przy takim rajdowym paliwie które zaiwera w sobie rózne dodatki np.

> utleniacze afr wynosi pewnie z 9 (dla turbo) bo zawartość

> benzyny w benzynie jes pewnie mniejsza

dokladnie to chcialem powiedziec moim postem