Koledzy - pporatujcie co to może byc .

Auto - Punto 1.1 1994 po dwóch dniach postoju nie odpala tzn. po zgasnieciu marchewy kręcimy rozrusznikiem , łapie a wlaściwie silnik dyszy przez 2 - 3 sekudny , potem gaśnie. W trakcie tego dyszenia pojawia sie syk ( dośc porządny ), który po ustaniu "pracy" silnika jeszcze jest ze 2 sekudny słyszalny (dodam ,że wczesniej prawie w baku nie bylo paliwa ). Czy to cos powaznego czy mam walczyc z wodą w przewodach paliwowych ?A jeżeli woda to spróbowac ja przegnać denaturatem - moze ktos ma inny pomysł ? W warsztacie jestem umowiony z innego powodu na srode ale teraz mam problem jak tam dotrzeć ?

Jakies sugestie ? Szukałem w szukajce ale do końca opinie tam zawarte nie opisywaly mojego rzypadku ( chyba ) ?

> Koledzy - pporatujcie co to może byc .

> Auto - Punto 1.1 1994 po dwóch dniach postoju nie odpala tzn. po

> zgasnieciu marchewy kręcimy rozrusznikiem , łapie a wlaściwie

> silnik dyszy przez 2 - 3 sekudny , potem gaśnie. W trakcie tego

> dyszenia pojawia sie syk ( dośc porządny ), który po ustaniu

> "pracy" silnika jeszcze jest ze 2 sekudny słyszalny (dodam ,że

> wczesniej prawie w baku nie bylo paliwa ). Czy to cos powaznego

> czy mam walczyc z wodą w przewodach paliwowych ?A jeżeli woda to

> spróbowac ja przegnać denaturatem - moze ktos ma inny pomysł ?

> W warsztacie jestem umowiony z innego powodu na srode ale teraz

> mam problem jak tam dotrzeć ?

> Jakies sugestie ? Szukałem w szukajce ale do końca opinie tam zawarte

> nie opisywaly mojego rzypadku ( chyba ) ?

napisz z którgo punktu ( okolic ) słychac to syczenie bo tak to wiesz co można pozdrawiam

> Koledzy - pporatujcie co to może byc .

> Auto - Punto 1.1 1994 po dwóch dniach postoju nie odpala tzn. po

> zgasnieciu marchewy kręcimy rozrusznikiem , łapie a wlaściwie

> silnik dyszy przez 2 - 3 sekudny , potem gaśnie. W trakcie tego

> dyszenia pojawia sie syk ( dośc porządny ), który po ustaniu

> "pracy" silnika jeszcze jest ze 2 sekudny słyszalny (dodam ,że

> wczesniej prawie w baku nie bylo paliwa ). Czy to cos powaznego

> czy mam walczyc z wodą w przewodach paliwowych ?A jeżeli woda to

> spróbowac ja przegnać denaturatem - moze ktos ma inny pomysł ?

> W warsztacie jestem umowiony z innego powodu na srode ale teraz

> mam problem jak tam dotrzeć ?

> Jakies sugestie ? Szukałem w szukajce ale do końca opinie tam zawarte

> nie opisywaly mojego rzypadku ( chyba ) ?

Problem może być złożony tak bardzo że trzeba wziąć wszystko pod uwagę:

* Paliwo nie dochodzi bo pompa jest uszkodzona-trzeba sprawdzić czy jest paliwo i jakie ma ciśnienie.

* uszkodzony jest układ chłodzenia- syk z nieszczelności tego układu

* uszkodzona UPG-syk kompresja cylindrów

* uszkodzenia i nieszczelności układu dolotowego-kolektor

To na początek ale to wróżenie z fusów-trzeba wiedzieć co szukać bo nic konkretnego nie napisałeś,co widać a co nie co ubyło a czego przybyło czy masz paliwo czy nadal go brak itp itd

Paliwo jest a syk dochodzi z dołu samochodu z okolic końca silnika . I nie widac aby sie wydobywła jakaś para czy inne choilerstwo - aha i benzyną tez nie zalatuje . Może te informacje pomogą.

Jak wczesniej pisałem jeździł normalnie - stal 2 dni i w te dni jak stał chwycił mróz a w baku była naprawde sladowa ilosc benzyny . Teraz wlałem piatke ale dalej silnik sie zachowuje jak w poprzednim poscie.

Może poczekac na odwilż - nie mam ogrzewanego garazu ( hmmm. żadnego nie mam )

Musisz koniecznie sprawdzić kompresję na poszczególnych cylindrach i pasek rozrządu czy aby się nie zerwał / przestawił.

Objaw syczenia występuje nieraz jak rozrząd stoi a rozrusznik kręci

Sprawdź to koniecznie

dzięki kolego !

A wykręć korek z rury wydechowej i odpal, może to katalizator lub któryś tłumik jest zapchany.

> Koledzy - pporatujcie co to może byc .

> Auto - Punto 1.1 1994 po dwóch dniach postoju nie odpala tzn. po

> zgasnieciu marchewy kręcimy rozrusznikiem , łapie a wlaściwie

> silnik dyszy przez 2 - 3 sekudny , potem gaśnie. W trakcie tego

> dyszenia pojawia sie syk ( dośc porządny ), który po ustaniu

> "pracy" silnika jeszcze jest ze 2 sekudny słyszalny (dodam ,że

> wczesniej prawie w baku nie bylo paliwa ). Czy to cos powaznego

> czy mam walczyc z wodą w przewodach paliwowych ?A jeżeli woda to

> spróbowac ja przegnać denaturatem - moze ktos ma inny pomysł ?

> W warsztacie jestem umowiony z innego powodu na srode ale teraz

> mam problem jak tam dotrzeć ?

> Jakies sugestie ? Szukałem w szukajce ale do końca opinie tam zawarte

> nie opisywaly mojego rzypadku ( chyba ) ?

SPRAWDŹ ŚWIECE CZY SĄ DOKRĘCONE

koledzy- wydało się - 2 dni bez mrozu i pali 100 na 100 . Woda w paliwie . dowiedzialem się od swojej poprzedniczki ,że nigdy nie wyjeździla paliwa do zera , od czasu do czasu robila mu dolewke dynksu , wszystkie noce zima stalk w ciepłym garażu to i problemu nie było . Przy 20 minusach stal na dworze i też mu nic nie bylo - ale wtedy miał paliwa ponad stan rezerwowy to i klopotu nie bylo.

Dziekuje kolegom za porady , wszystkim stawiam wirtualnego

Robert

ps. a chyba tak czy inaczej trzeba przeczyscic uklad paliwowy i zbiornik

> koledzy- wydało się - 2 dni bez mrozu i pali 100 na 100 . Woda w

> paliwie . dowiedzialem się od swojej poprzedniczki ,że nigdy nie

> wyjeździla paliwa do zera , od czasu do czasu robila mu dolewke

> dynksu , wszystkie noce zima stalk w ciepłym garażu to i

> problemu nie było . Przy 20 minusach stal na dworze i też mu nic

> nie bylo - ale wtedy miał paliwa ponad stan rezerwowy to i

> klopotu nie bylo.

> Dziekuje kolegom za porady , wszystkim stawiam wirtualnego

> Robert

> ps. a chyba tak czy inaczej trzeba przeczyscic uklad paliwowy i

> zbiornik

jesli nadal będziesz wyjeżdżał paliwo do "końca" to następny post jaki napiszesz będzie brzmiał: "Jak wymienić pompę paliwa"

Syczenie też ustało ?

Dzięki za przestrogę -syczenie ustało - pompa jeszcze żyje .