Dziś byłem w warsztacie i wymieniłem wachacze firmy RTS po 90złotych za sztukę,wymiana 100jeden chłopaki się pomęczyli bo nie mogli odkręcić sworznia aż w końcu go kątówką no a potem geometria według parametrów dziwnie krzywa ,gość mówi że albo dzwon miałem albo wielką dziurę zaliczyłem,no a że ja jedyny właściciel nic mi nie wiadomo o dzwonie a dziur troche zaliczyłem.Ktoś już miał problem z ustawieniem geometrii?

> Dziś byłem w warsztacie i wymieniłem wachacze firmy RTS po 90złotych

> za sztukę,wymiana 100jeden chłopaki się pomęczyli bo nie mogli

> odkręcić sworznia aż w końcu go kątówką no a potem geometria

> według parametrów dziwnie krzywa ,gość mówi że albo dzwon miałem

> albo wielką dziurę zaliczyłem,no a że ja jedyny właściciel nic

> mi nie wiadomo o dzwonie a dziur troche zaliczyłem.Ktoś już miał

> problem z ustawieniem geometrii?

Ale jaka geometria? Problemy z pionem?

znaczy się kółka rozjeżdżają się tak: /\

Wtedy ratują "fasolki" a czasami rozpórka kielichów...

Aaa, no i waHacze!

Uno ma tak miękką budę że się kolumny McPhersona z czasem mają się ku sobie. W uchwycie amortyzatora przy zwrotnicy robi się jajowate dziury (fasolki) i ustawia tak jak powinno być. Fiat nie przewidział takich problemów. A na przyszłość to montować rozpórkę na kielichy. Mi zawsze jakoś brakuje czasu mimo że części skompletowane.

A z nowymi wahaczami to życzę długich przebiegów

> Dziś byłem w warsztacie i wymieniłem wachacze firmy RTS po 90złotych

> za sztukę,wymiana 100jeden chłopaki się pomęczyli bo nie mogli

> odkręcić sworznia aż w końcu go kątówką no a potem geometria

> według parametrów dziwnie krzywa ,gość mówi że albo dzwon miałem

> albo wielką dziurę zaliczyłem,no a że ja jedyny właściciel nic

> mi nie wiadomo o dzwonie a dziur troche zaliczyłem.Ktoś już miał

> problem z ustawieniem geometrii?

Ja nie miałem a wachacze zmieniałem, dzwon też miałem, dziur zaliczyłem chba już z tysiące a najważniesze jest to że w uniakach teoretycznie nie ustawia się geometrii- tak przynajmniej podaje książka napraw ale zaraz...

tak, pamiętam że miałem podobne objawy jak zmieniłem wachacze bo jak diagnosta wjezdżał na płytę pomiarową to co chwila wychodziły inne wyniki i co się okazało? Otóz jak wachacze padły to i oczywiście końcówki drążką kierowniczych powiedziały . Po wymianie wszystko ideał więc myślę że może i u Ciebie to pomoże. A pozatym jeśli niby masz złą geometrię to powinien robić więcej śladów niż dwa przy jeździe na wprost- możesz skorzystać ze śniegu i teraz to sprawdzić samemu. Ja po dzwonie robiłem 4 ślady bo tyla ośka sie przekszywiła- po wymianie znów wszystko jest

> Dziś byłem w warsztacie i wymieniłem wachacze firmy RTS po 90złotych

> za sztukę,wymiana 100jeden chłopaki się pomęczyli bo nie mogli

> odkręcić sworznia aż w końcu go kątówką no a potem geometria

> według parametrów dziwnie krzywa ,gość mówi że albo dzwon miałem

> albo wielką dziurę zaliczyłem,no a że ja jedyny właściciel nic

> mi nie wiadomo o dzwonie a dziur troche zaliczyłem.Ktoś już miał

> problem z ustawieniem geometrii?

człowieku najpierw zmien mechanika

100 za wymiane jednego?????? szok

sam byś to zrobił bez większych problemów i miałbyś 200 w kieszeni.

Nawet z zapieczonym sworzniem wahacza nie byłoby większego problemu.

> Dziś byłem w warsztacie i wymieniłem wachacze firmy RTS po 90złotych

> za sztukę,wymiana 100jeden chłopaki się pomęczyli bo nie mogli

> odkręcić sworznia aż w końcu go kątówką no a potem geometria

> według parametrów dziwnie krzywa ,gość mówi że albo dzwon miałem

> albo wielką dziurę zaliczyłem,no a że ja jedyny właściciel nic

> mi nie wiadomo o dzwonie a dziur troche zaliczyłem.Ktoś już miał

> problem z ustawieniem geometrii?

Po pierwsze to chłopaki przestańcie wachac ten shit

Po drugie 100 zł to sporo, dla przykładu w dużej stacji napraw w Łodzi koszt wymiany wahacza to 40zł.

Ale... jak jeszcze mój tata jeździł Unem to na przeglądzie wyszło, że ma wahacz do wymiany a że był to polmozbyt to zaproponowano mu wymianę na miejscu za 200 zł. Przegląd przeszedł i nie musiał jeszcze raz przyjeżdżać.

Panowie też mieli duże problemy tyle, że nie ze sworzniem ale z mocowaniem tylnym.

p.s. a mój wahacz leży w szafie i czeka

Ja niedawno zmieniałem wahacz z kumplem w garażu

Było parę problemów z demontażem przy zwrotnicy, ale udało się jakoś siłą i godnością osobistą pokonać wszystkie przeciwności losu. Za mały młotek mieliśmy po prostu

> Było parę problemów z demontażem przy zwrotnicy, ale udało się jakoś

> siłą i godnością osobistą pokonać wszystkie przeciwności losu.

> Za mały młotek mieliśmy po prostu

NO do tego duży młot to podstawa. Bez młota nie robota

Swoją drogą 100 za wymianę wahacza... Majątek.

> sam byś to zrobił bez większych problemów

sranie w banię...

chyba nie wiesz jak można się zdziwić przy wymianie wahacza...

> sranie w banię...

> chyba nie wiesz jak można się zdziwić przy wymianie wahacza...

otóż to

zamykam wątek bo wali ortografią