Pacjent:

Renault Safrane '95, 2,2 Si

Co w środku:

Świeży gaz: Stag 4, listwa valtek, reduktor tomasetto.

1. Gdy samochód stoi i sobie "pyka" na wolnych obrotach, to przy przełączaniu się na gaz - gaśnie.

2. Gdy samochód przełącza się na gaz podczas jazdy - bardzo mocne szarpnięcie (tak jakby przez chwilę w ogóle nie był podawane paliwo)

3. Gdy stoję na skrzyżowaniu (wolne obroty) i ruszam - po wciśnięciu gazu - dusi się. Jedyne rozwiązanie to NAJPIERW dać mu tak 2000 RPM i dopiero puszczać sprzęgło.

4. Gdy stoi na wolnych obrotach i wcisnę mocno gaz, to obroty bardzo mocno spadają (raz nawet zgasnął) a dopiero później wkręca się do góry.

5. (najmniej wkurzające) Przy przyspieszaniu na 2-3 biegu, powyżej 2500-3000 obrotów czasami (przy różnych RPM) co jakiś czas na moment (<0,5 sek) brakuje mu mocy (tak jakby się kończył gaz).

Jutro jadę do regulacji i chciałbym wiedzieć co mi poradzicie - za co z góry dziękuję.

Aha.

Dodam, że czy ciepły, czy zimny jest tak samo...

> Pacjent:

> Renault Safrane '95, 2,2 Si

> Co w środku:

> Świeży gaz: Stag 4, listwa valtek, reduktor tomasetto.

> 1. Gdy samochód stoi i sobie "pyka" na wolnych obrotach, to przy

> przełączaniu się na gaz - gaśnie.

> 2. Gdy samochód przełącza się na gaz podczas jazdy - bardzo mocne

> szarpnięcie (tak jakby przez chwilę w ogóle nie był podawane

> paliwo)

> 3. Gdy stoję na skrzyżowaniu (wolne obroty) i ruszam - po wciśnięciu

> gazu - dusi się. Jedyne rozwiązanie to NAJPIERW dać mu tak 2000

> RPM i dopiero puszczać sprzęgło.

> 4. Gdy stoi na wolnych obrotach i wcisnę mocno gaz, to obroty bardzo

> mocno spadają (raz nawet zgasnął) a dopiero później wkręca się

> do góry.

> 5. (najmniej wkurzające) Przy przyspieszaniu na 2-3 biegu, powyżej

> 2500-3000 obrotów czasami (przy różnych RPM) co jakiś czas na

> moment (

Miałem bardzo podobnie tylko moja instalacja była zaniedbana przez poprzedniego właściciela i ma już 4 lata. Gasł krztusił się przy przełączaniu, a czasami na wolnych i kilka innych psikusów. Wymieniłem filterek i zregenerowałem reduktor( wewnątrz niemiłosierny syf i rozwarstwiona menbrana), potem regulacja i jak ręką odjął... Być może u Ciebie lekarstwem będzie sama regulacja

Słuchajcie, przepraszam, że znowu wracam z tematem, ale jutro jadę na przegląd po 10tkm i jest to samo... Mam ochotę wepchnąć facetowi tą instalację w gardło (bardzo znana i chwalona firma :/ ) jak widzę safrany, ktore bez problemów suną na gazie - niestety firma poleciała totalnie w %&^* i na rachunku za założenie (zauważyłem po czasie) mam 100 zł... Chyba pozostaje postawienie sprawy na ostrzu noża i albo zrobi do porządku, albo zgłoszenie do US...

Ale zanim co- po ostatniej regulacji 5 została naprawiona - niestety od tego czasu pali koło 2 l więcej (czyli ok 3 więcej jak na benzynie B8,5/LPG11,5-12,5).

Może poradzicie mi co doradzić "fachowcowi"...

w twojej Safrance 2.2 SI -masz wtrysk Renix - z tego co sie dowiedzialem zeby dobrze to dzialalo trzeba zalozyc dodatkowy emulator i przekaznik

masz tu linka tu jest opisane co i jak i najlepiej pokaz tez swojemu gazownikowi

https://www1.ac.com.pl/autogaz/forum/vie...=safrane#p13125

> w twojej Safrance 2.2 SI -masz wtrysk Renix - z tego co sie

> dowiedzialem zeby dobrze to dzialalo trzeba zalozyc dodatkowy

> emulator i przekaznik

> masz tu linka tu jest opisane co i jak i najlepiej pokaz tez swojemu

> gazownikowi

> https://www1.ac.com.pl/autogaz/forum/vie...=safrane#p13125

Z tego co wiem, to jest juz zalożony - w sumie przede mną gaz próbował tam poprzedni wlaściciel zalożyć (2 wpisy w kompie) a im dopiero 3 zestaw zaczął działać - tak że dopiero 5 zadziałał . Na szczęście dzisiaj moc była ze mną i po chwili "dziura" na niskich obrotach znikła

> . Na szczęście dzisiaj moc była ze mną i po chwili "dziura" na

> niskich obrotach znikła

> no to fajnie ze juz jest -