Informacje o tuningu wydechu, dolotu z firmy el-tec

"Kompletny układ wydechowy o powiększonej średnicy oparty na dwóch tłumikach przelotowych pozwoli przy zachowaniu głośności "do jazdy na codzień" na lepsze, bezoporowe odprowadzenie gazów wydechowych za turbosprężarką, więc szybszy jej start i ładowanie trochę wyższym ciśnieniem, a w efekcie mniejszy lag (turbodziura) i większa moc/moment obr. silnika już przy seryjnym programie.

Koszt wykonania oraz montażu takiego układu wydechowego zależnie od średnicy to około 2000-2400 zł

Kompletny układ dolotowy z większym intercoolerem pozwoli łatwiej doprowadzić powietrze na drodze turbosprężarka - intercooler - przepustnica i powietrze bardziej schłodzone. W efekcie korzyści mamy z prowadzenia powietrza doładowanego rurami o łagodniejszych łukach, rurami mniej poskręcanymi o delikatnie powiększonej średnicy.

Dzięki takiej redukcji ciśnienia zwrotnego w dolocie powietrze dostaje się "łatwiej" do przepustnicy, w efekcie - ponownie mniejszy lag i lepsze osiągi.

Korzyścią z montażu większego intercoolera umieszczonego centralnie - będzie powietrze doładowane o znacznie obniżonej temperaturze, a co za tym idzie w jednostce objętości powietrze gęstrze, z większą ilością cząsteczek tlenu, a w wyniku spalania uwalniające większą energię podczas procesu spalania... więc także więcej mocy i momentu obr.

Koszt wykonania oraz montażu takiego ukłądu dolotowego to około 2300-2500 zł.

Sam końcowy tłumik to około 650 zł wraz z montażem

"

Dolot - 2,5 tys zł

Wylot - 2,5 tys zł

Chip - 1,5 tys zł

A po takich "igraszkach" nie pozostaje nic innego, jak brać się za skrzynię a potem za hamulce.

Chętni?

> Dolot - 2,5 tys zł

> Wylot - 2,5 tys zł

> Chip - 1,5 tys zł

> A po takich "igraszkach" nie pozostaje nic innego, jak brać się za

> skrzynię a potem za hamulce.

> Chętni?

w zasadzie to hamulce powinny być zrobione przed tymi igraszkami, bo może sie okazać że rozpędzisz się, ale już nie staniesz

> Dolot - 2,5 tys zł

> Wylot - 2,5 tys zł

> Chip - 1,5 tys zł

> A po takich "igraszkach" nie pozostaje nic innego, jak brać się za

> skrzynię a potem za hamulce.

> Chętni?

co ty jeszcze wcześniej turbina i wtryski z gp abarth z zestawu dodatkowego + zestrojenie i może 200 bedzie i wtedy można z golfem gti powalczyc

> co ty jeszcze wcześniej turbina i wtryski z gp abarth z zestawu

> dodatkowego + zestrojenie i może 200 bedzie i wtedy można z

> golfem gti powalczyc

jeszcze trzeba by swapa zrobic na 1.8 DiT

> jeszcze trzeba by swapa zrobic na 1.8 DiT

może lepiej zrobić z tego 1.4 BiT