szastan

będę kombinował

kurde bez udaru to tam nic nie idzie

To może odpisze wszystkim i każdemu z osobna pustak nie biały, szary taki. Uchwyt ma cztery otwory montażowe, układają się w trapez. Też myślałem o kotwie chemicznej, pewnie na tym stanie jak w czymś to pomoże to mogę zrobić fotki

Może ktoś z was ma dobry sposób, otóż mam w piwnicy ścianę z pustaków. I postanowiłem przymocować do tejże uchwyt, ramię 50cm, ciężar do 10kg. Próbowałem metalowych kotw rozporowych, wylazły. Zabetonować w otworze pręt? Jakieś inne kołki? A, na wylot się przewiercić nie mogę niestety.

Czy się opłaca czy nie opłaca, każdemu według sumienia. Uznałem że na tyle małe pieniądze że się wybiorę. Swoją droga mam nadzieję że w końcu odpalą swój salonoserwis gdzieś w okolicy 3city, do Poznania jednak 3h telepania irytuje. W każdym razie, wyszło że nic nie wyszło, Tesla odrobiła pracę domową z Q&A, jedyne co mi zrobili to odpowietrzyli układ chłodzenia. Poza tym stan bez zastrzeżeń, szczególnie się cieszę że nic w zawiasie się nie dzieje, biorąc pod uwage jak niektóre wertepy po których się poruszam wyglądają. Aha, 80kkm było powodem

Tak też to zauważyłem przedwczoraj, poprzedniej zimy nigdy nie zdążyło się aby całkowicie odciął. O ile pamiętam gdzieś w aktualizacjach na przestrzeni roku był update dot zarządzania baterią, stawiam że to zmienili

YL będzie prawie tak samo idealny na zakupy do centrum handlowego dla mamy z dzieckiem jak X. I tylko performance coby szybciej można było stać w korku

Jaka spółdzielnia? Mam własne przyłącze i umowę z dystrybutorem, kwoty podawalem z uwzględnieniem wszystkich składowych. Teraz jest już wyżej ale też absolutnie akceptowalnie: Koszt kWh szczyt 1,11 zł Koszt kWh poza szczytem 0,63 zł

Eko-Barbarzyńca jeśli już

Niech dokładają a ja dalej jak zwierzę będę przecierać obiektyw

Zdjąłem, po kilku jazdach mi wyszło że kamera brudzi się tak jak i bez osłonki Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jak czytam ten wątek to jestem dumny że duch AK żyje i ma się świetnie a to już przeszło ćwierć wieku jak jest na tym łez padole 🧌

Lekko się przesunęła po pierwszej jeździe. Czymś gumowatym by trzeba uzupełnić coby usztywnić

teściowa tam nie patrzy

U mnie niestety „akurat taki filament był pod ręką”

liczyłem że istnieje konstrukcja która choćby obniża napięcie wyjściowe z tych 1,5 do 1,4V np na jakichś ostatnich %. Nie mam pojęcia czy jak to możliwe

strzała, takie zagadnienie, szukam akumulatorków AA z założeniami takimi: - ⁠gniazdo ładowania z USB-C - ⁠⁠napięcie 1,5V, czyli jak klasyczna bateria - Li-Poli najlepiej, byle nie NiMh, tudzież cokolwiek co charakteryzowało się efektem pamięci - ⁠⁠napiecie spadało liniowo a nie nagle jebs nie działa I ten ostatni punkt sprawia mi największe problemy, może ma kto doświadczenie w tej materii

i nie zachowałeś tradycji, trzeźwy bydlaku

powiadomiłem moderatora za wpis nastawiony na wprowadzanie chaosu!

Meh, prędzej dodamy R

@HanYs nie zawiedź nas

albo GW przy BP przy A2 albo chwile wczesniej Ionity przy Shellu tez przy A2. Z powrotem masz spoko GW w galerii handlowej akurat pod jakieś żarcie. Chociaż nie jestem przekonany czy nie dojedziesz do SuC przy Tesla GigaBerlin

o panie, ile już razy w skodzie wyłączyłem sobie ładowanie bo śmiałem odblokować centralny zamek z pilota. Szczególnie fajna sprawa na takiej ładowarce Orlenu, która ma timeout stanu w aplikacji kilkuminutowy i stoisz jak ten ciul, odpinasz i wpinasz kabel kilka razy, odświeżenie app... user experience na najwyższym poziomie

No tak u cb jak i w rejonach Europy zachodniej / północnej jest ok. Rejon CEE / CSE jest niestety przez Teslę potraktowany planem minimum. Na szczęście już takie IONITY potrafi i stawia sensowne HUBy na MOPach i doskonale SuC uzupełnia.

Mhm problem w tym że to stawanie się pokrywa z tym gdzie/kiedy chce 😱