Witam!

Mam mały problem z hamowaniem Sieną 1.6. Mam wrażenie jakby prawe przednie koło słabiej hamowało. Niedługo mam przegląd więc nie chciałbym mieć niespodzianek. Sprawdziłem klocki z przodu auta i okazało się, że już po raz drugi mam bardziej zjechane klocki po stronie kierowcy niż po stronie pasażera. Poza tym trochę ściąga mi przód na lewo podczas jazdy i hamowania

W czym może być tu problem? Czy coś może być zapowietrzone? Jeśli tak to jak to odpowietrzyć - bo nigdzie nie znalazłem ani sposobu ani kolejności odpowietrzania kół?

Proszę o pomoc

> Witam!

> Mam mały problem z hamowaniem Sieną 1.6. Mam wrażenie jakby prawe

> przednie koło słabiej hamowało. Niedługo mam przegląd więc nie

> chciałbym mieć niespodzianek. Sprawdziłem klocki z przodu auta i

> okazało się, że już po raz drugi mam bardziej zjechane klocki po

> stronie kierowcy niż po stronie pasażera. Poza tym trochę ściąga

> mi przód na lewo podczas jazdy i hamowania

> W czym może być tu problem? Czy coś może być zapowietrzone? Jeśli tak

> to jak to odpowietrzyć - bo nigdzie nie znalazłem ani sposobu

> ani kolejności odpowietrzania kół?

> Proszę o pomoc

bardziej wytarte klocki po jednej stronie i ściąganie samochodu na tę stronę świadczą, że klocki nie odbijają całkowicie od tarczy i delikutaśnie przyhamowują tarczę. powód może być albo zapowietrzony hamulec albo zanieczyszczone wszelkie elementy w zaciskach włącznie z zardzewiałym tłoczkiem.

proponuje zajrzeć do cylinderków ( tłoczków)

> bardziej wytarte klocki po jednej stronie i ściąganie samochodu na tę

> stronę świadczą, że klocki nie odbijają całkowicie od tarczy i

> delikutaśnie przyhamowują tarczę. powód może być albo

> zapowietrzony hamulec albo zanieczyszczone wszelkie elementy w

> zaciskach włącznie z zardzewiałym tłoczkiem.

Jeśli chodzi o zaciski to czyściłem wszystko jesienią na błysk, nawet smarowałem powierzchnię ślizgu klocków na zacisku smarem miedziowym.

Co do przycierania: jest to możliwe w trakcie robienia zakrętów, czasami podczas jazdy przy niewielkim skręceniu koła słychać słabe piski w tym kole gdzie padają szybciej klocki. Jednak po przejechaniu np. 100 km po trasie nie grzeją mi się felgi

Czyli wynika z tego, że zostają mi tłoczki lub odpowietrzenie? Chociaż gumy od tłoczków wyglądają na dobre

> Jeśli chodzi o zaciski to czyściłem wszystko jesienią na błysk, nawet

> smarowałem powierzchnię ślizgu klocków na zacisku smarem

> miedziowym.

> Co do przycierania: jest to możliwe w trakcie robienia zakrętów,

> czasami podczas jazdy przy niewielkim skręceniu koła słychać

> słabe piski w tym kole gdzie padają szybciej klocki. Jednak po

> przejechaniu np. 100 km po trasie nie grzeją mi się felgi

> Czyli wynika z tego, że zostają mi tłoczki lub odpowietrzenie?

> Chociaż gumy od tłoczków wyglądają na dobre

czyszczenie

smarowanie

a jak dużo wychyla się, jak lekko pracuje tłoczek z zacisku??

Mam to samo i też z prawej strony. Wczoraj rozbierałem zacisk, osłona tłoczka cała i nie uszkodzona. Tłoczek ciężko chodzi, po wypchnięciu maksymalnie z cylinderka, tak, żeby nie trzeba było odpowietrzać pokazała się rdza i wżery. Potraktowałem to drobniutkim papierkiem ściernym, kilka razy wcisnąłem tłoczek ściskiem stolarskim i ponownie wypchnąłem pompując pedałem hamulca. Teraz tłoczek lekko chodzi. Odpowietrzyć jednak trzeba było i przez kilka dni będę obserwował, czy nie cieknie płyn.

> a jak dużo wychyla się, jak lekko pracuje tłoczek z zacisku??

nie mierzyłem tego akurat, ale dość ciężko chodzi - szczególnie kiepsko powraca i chyba to jest powód startych klocków

do kolegi leszekmirek:

> Tłoczek ciężko chodzi, po wypchnięciu maksymalnie z

> cylinderka, tak, żeby nie trzeba było odpowietrzać pokazała się

> rdza i wżery. Potraktowałem to drobniutkim papierkiem ściernym.

możesz dokładniej opisać gdzie miałeś te wżery i rdzę - na tłoczku czy na cylinderku ?

Wszystko było na tłoczku. Cylinderka wewnątrz nie widziałem bo nie wyjąłem tłoczka. Bałem się o osłonę gumową żeby jej nie uszkodzić. Po wymontowaniu zacisku, który wisi na wężyku wkładasz kawałek pręta stalowego, który nie pozwoli na wysunięcie się tłoczka i pompujesz pedałem aż tłoczeksię wysunie. następnie ostrożnie gumę nasuniesz na tłok i zobaczysz i rdzę i wżery.

> Wszystko było na tłoczku. Cylinderka wewnątrz nie widziałem bo nie

> wyjąłem tłoczka. Bałem się o osłonę gumową żeby jej nie

> uszkodzić. Po wymontowaniu zacisku, który wisi na wężyku

> wkładasz kawałek pręta stalowego, który nie pozwoli na

> wysunięcie się tłoczka i pompujesz pedałem aż tłoczeksię

> wysunie. następnie ostrożnie gumę nasuniesz na tłok i zobaczysz

> i rdzę i wżery.

Dzięki za szczegóły Przez weekend byłem poza domem więc nie mogłem odpisać. Póki co odpowietrzyłem układ i mimo, iż nie wyglądał na zapowietrzony (brak pęcherzyków powietrza) teraz wydaje mi się, że jest już wszystko w porządku

Pozostaje mi więc pojeździć nieco i sprawdzić czy problem nie powróci. Będę sprawdzał co jakiś czas te klocki i jak dalej będzie powtarzał się problem to zajmę się tłoczkami wg przedstawionych wyżej wskazówek

Dziękuję Wam za pomoc