Auto : a3 audi 1.8T 150KM

instalacja brc seqent - pelen seqent na wtryskiwaczach kehina

Mam zalozony reduktor ktory ma wydajnosc do 195Km bodajze.

Chce zczpiowac auto.

Maxymalnie osiagne 190KM - ale gdzies wyczytalem zeby stroic samochod do 180KM jesli napedza go gaz - prawda to?

Co sie sie moze stac jesli bedzie 190KM?

Komputer od gazu ze stroi sie z benzynowym bez zadnych modyfikacji prawda?

Po prostu czipujemy i stroimy auto na benzynie a potem pstryk na gaz - auto sie troche pozastanawia, poprzerywa i sie dostroi rowniez na LPG - dobrze mnie po informowali w czakramie?

> Auto : a3 audi 1.8T 150KM

> instalacja brc seqent - pelen seqent na wtryskiwaczach kehina

> Mam zalozony reduktor ktory ma wydajnosc do 195Km bodajze.

> Chce zczpiowac auto.

> Maxymalnie osiagne 190KM - ale gdzies wyczytalem zeby stroic samochod

> do 180KM jesli napedza go gaz - prawda to?

> Co sie sie moze stac jesli bedzie 190KM?

> Komputer od gazu ze stroi sie z benzynowym bez zadnych modyfikacji

> prawda?

> Po prostu czipujemy i stroimy auto na benzynie a potem pstryk na gaz

> - auto sie troche pozastanawia, poprzerywa i sie dostroi rowniez

> na LPG - dobrze mnie po informowali w czakramie?

Turbinka w silniku 150KM jest malutka. Nie zmuszaj jej do pracy z aż 190KM (chyba że masz w bliższych planach także zmiane dmuchawki).

Czip przestroi silnik na benzynce. Jeśli instalacja gazowa bazuje na sygnałach z wtryskiwaczy to powinna się sama dostroić.

Ale jeśli będą z tym problemy to grozi ci katowanie silnika zwiększoną mocą na ubogiej mieszance, a to skutkuje przegrzaniem i uszkodzeniem silnika.

Najlepiej jeśli czipowanie zrobisz w firmie posiadającej hamownię obciążeniową z pomiarem AFR i bezpośrednio u nich na hamowni od razu sprawdz też AFR podczas pracy z nowym programem na LPG.