Witam wszystkich jak w temacie jestem posiedaczem Skody Octavi rocznik 2001 1.9 TDI 110 KM problem polega na tym ze jak jest rozgrzany silnik to chcac go zapalic ponownie dlugo musze krecic rozrusznikiem zeby zaskoczyl na zimnym jest podobnie lecz krocej strasznie rzuca silnikiem podczas rozruchu swiece zarowe sa nowe czujnki temp tez i druga sprawa pedal hamulca podczas wlaczonego silnika po kilkukrotnym wcicnieciu robi sie twardy po czym wraca do stanu w jakim byl. Auto ma przejechane 190tys. Co moze byc przyczynami tych zjawisk prosze o pomoc i dziękuję

Stary i znany temat w TDI. Problem tkwi w wadliwej elektronice silnika, jedynym i najsluszniejszym rozwiazaniem jest udanie sie do firmy zajmujacej sie chip-tuningiem i zaprogramowanie na nowo mapy komputera, chodzi o informacje na temat rozruchu silnika przy temp silnika powyzej 70 st C.

Na wlasnym przypadku potwierdzam SUKCES, koszt uslugi 300zł - ok 1 godziny czasu i po zabiegu pacjent pali jak nowy... a wmawiano mi wadliwe wtryskiwacze, pompe wtryskowa, brak kompresji itd... Niestety ale i VW tez sie myli i wprowadzono na rynek kosci pamieci ktore zyja raz krocej raz dluzej, u mnie przy 220kkm, u znajomego przy 98kkm, wiec nie ma reguly kiedy to pada zwykle.

PS radze szerzej sie rozejzec po firmach tuningowych i poznac ceny, bo nie powiem, ale niektorzy chcieli za te operacje nawet 1800zł proponujac chip - jako jedyne rozwiazanie... a prawda jest inna.

> Stary i znany temat w TDI. Problem tkwi w wadliwej elektronice

> silnika, jedynym i najsluszniejszym rozwiazaniem jest udanie sie

> do firmy zajmujacej sie chip-tuningiem i zaprogramowanie na nowo

> mapy komputera, chodzi o informacje na temat rozruchu silnika

> przy temp silnika powyzej 70 st C.

> Na wlasnym przypadku potwierdzam SUKCES, koszt uslugi 300zł - ok 1

> godziny czasu i po zabiegu pacjent pali jak nowy... a wmawiano

> mi wadliwe wtryskiwacze, pompe wtryskowa, brak kompresji itd...

> Niestety ale i VW tez sie myli i wprowadzono na rynek kosci

> pamieci ktore zyja raz krocej raz dluzej, u mnie przy 220kkm, u

> znajomego przy 98kkm, wiec nie ma reguly kiedy to pada zwykle.

> PS radze szerzej sie rozejzec po firmach tuningowych i poznac ceny,

> bo nie powiem, ale niektorzy chcieli za te operacje nawet 1800zł

> proponujac chip - jako jedyne rozwiazanie... a prawda jest inna.

No dobra a jezeli chodzi o pedal chamulca?

> No dobra a jezeli chodzi o pedal chamulca?

pedal hamulca nie ma tu nic do rzeczy, moze masz pompe wspomagania na wyczerpaniu, albo ucieka Ci powietrze z weza podcisnienia...

Znalazłem linka do firmy, w ktorej ja robilem auto

http://www.tas-moto.org/opcja.php?kat=stobsl&id=306

moze sie przyda na przyszlosc dla ludzi z okolic Trojmiasta!

www - nie działa jak nalezy..., ale jest portal ogloszeniowy i wystarczajace info.

> pedal hamulca nie ma tu nic do rzeczy, moze masz pompe wspomagania na

> wyczerpaniu, albo ucieka Ci powietrze z weza podcisnienia...

niekoniecznie, jak szybko się wciska i puszcza parę razy hebel to żadne vacum nie wydoli i braknie podciśnienia

zrób prosty test, mianowicie przy wykrywaniu dużej nieszczelności, wciśnij hebel do oporu i trzymaj, zgaś auto, jak po chwili zacznie Ci samoczynnie wypychać nogę na heblu to szukaj nieszczelności, począwszy od serwa, poprzez zawór zwrotny, połączenia węży itd.

co do palenia na zimnym to powiedz najpierw jakie jest oznaczenie silnika, ale wydaje mi się że to auto na pompie i należało by zacząć od przestawienia dawek startowych, a to da się zrobić we własnym zakresie - poszukaj info też na forum www.diagtronik.pl/forum ale musisz się zalogować

> Witam wszystkich jak w temacie jestem posiedaczem Skody Octavi

> rocznik 2001 1.9 TDI 110 KM problem polega na tym ze jak jest

> rozgrzany silnik to chcac go zapalic ponownie dlugo musze krecic

> rozrusznikiem zeby zaskoczyl na zimnym jest podobnie lecz krocej

ja wyeliminowałem ten problem /dzięki podpowiedzi fachowca ! /za pomocą wymiany akumulatora.silnik AFN 110KM .

pozostali "fachowcy" zalecali wymianę bądź regenerację pompy wtryskowej,bądź ingerencją w program.

> ja wyeliminowałem ten problem /dzięki podpowiedzi fachowca ! /za

> pomocą wymiany akumulatora.silnik AFN 110KM .

> pozostali "fachowcy" zalecali wymianę bądź regenerację pompy

> wtryskowej,bądź ingerencją w program.

masz racje, ja mialem to samo, wymienilem aku, no bo slabl z dnia na dzien i na nowym poprawy nie bylo, no nie tracil tak szybko mocy ale slyszalo sie tu i tam o pompach, wtryskiwaczach, kompresji. Przez te objawy musialem kable przy aku wymienic, bo sie siarczyly az milo... i dalej nic. W koncu trafilem na trop firmy tuningowej, po wczesniejszej konsultacji z fachowcem od pomp wtryskowych, ktory uczcuwie odmowil mi regeneracji pompy!!! Swojemu tesciowi zrobil pompe i wymienil wtrytski i objawy nie zniknely!!! Sam polecil mi taka firme i odpukac do dzis kreci na dotyk! Rekordzista zostawil w ASO 10 tys zł, wymienil pół auta i nic, po wizycie w tej firmie zobaczyl jak ASO zbiło na nim KASE!!!

tak naprawde to wynika po prostu z zuzycia silnika, spadek kompresji, slabsza pompa, wtryskiwacze, poprawka programu tylko maskuje zuzycie ale biorac pod uwage cene to jest to najlepsza opcja, poza tym mozna skorzystac i przy okazji dodac autu pare konikow, co do palenia na zimno to do sprawdzenia kat wtrysku, swiece zarowe i szczelnosc ukladu paliwowego (przewody powrotu z wtryskow, trojnik na filtrze paliwa i pozostale przewody doprowadzajace paliwo)

> tak naprawde to wynika po prostu z zuzycia silnika, spadek kompresji,

> slabsza pompa, wtryskiwacze, poprawka programu tylko maskuje

> zuzycie ale biorac pod uwage cene to jest to najlepsza opcja,

> poza tym mozna skorzystac i przy okazji dodac autu pare konikow,

> co do palenia na zimno to do sprawdzenia kat wtrysku, swiece

> zarowe i szczelnosc ukladu paliwowego (przewody powrotu z

> wtryskow, trojnik na filtrze paliwa i pozostale przewody

> doprowadzajace paliwo)

Tak bylem oczywiscie zrobili i po przejechaniu trzech km przy pszyspieszaniu dostala takich obrotow ze omalo silnik nie wyskoczyl 5.5 tys odrazu go zgasilem i pozniej az do teraz nie chce odpalic co jest ku...

> Tak bylem oczywiscie zrobili i po przejechaniu trzech km przy

> pszyspieszaniu dostala takich obrotow ze omalo silnik nie

> wyskoczyl 5.5 tys odrazu go zgasilem i pozniej az do teraz nie

> chce odpalic co jest ku...

a to Ci dopiero dziwne... moze fachowcy sie zbytnio rozpedzili???

dziwny przypadek...

> a to Ci dopiero dziwne... moze fachowcy sie zbytnio rozpedzili???

> dziwny przypadek...

Juz wiem turbinka sie rozsypała olej poszedł w dolot i dostała samozapłonu szok mnie ogarnął. Turbinka do Koszalina trzeba druga no i co najgorsze rozrzad przeskoczyl o jakie 4 zęby bedzie sprawdzana kompresja myśle ze nie bedzie trzeba robić remontu silnika tak to jest jak sie jezdzi i nie ma czasu zeby sprawdzic co jes zużyte i do wymiany no ale moze turbina miala prawo powiedziec PA w koncu auto ma juz 191tys MOZE BEDZIE OK.

> Juz wiem turbinka sie rozsypała olej poszedł w dolot i dostała

> samozapłonu szok mnie ogarnął. Turbinka do Koszalina trzeba

> druga no i co najgorsze rozrzad przeskoczyl o jakie 4 zęby

> bedzie sprawdzana kompresja myśle ze nie bedzie trzeba robić

> remontu silnika tak to jest jak sie jezdzi i nie ma czasu zeby

> sprawdzic co jes zużyte i do wymiany no ale moze turbina miala

> prawo powiedziec PA w koncu auto ma juz 191tys MOZE BEDZIE OK.

Witam auto jezdzi nowa suszarka pompa po regeneracji głowica po regeneracji. Wiec tak koniec z tuningiem koniec z przestawianiem kompa wgrywania jakis [a niech to prosiaczek] zmiany programu koszt taki ze szkoda gadac to ze nie odpalała na ciepłym silniku to tylko wina pompy nie zadna wina utraconej pamieci z kosci w kompie gosc wzial kase przestawil program w trakcie rozruchu silnik i turbine chu... strzelił gosc slowem nie powiedzial jakie moga byc tego konsekwencje tylko po tym jak do niego zadzwoniłem powiedział zebym auto wstawił do warsztatu jego kolegi chmmm Program cały wykasowany z kompa wgrany nowy do tego typu silnika wraz z wystawionym certyfikatem od firmy a nie jakis garaz i firma krzak KONIEC!!!!! Uprzedzam na przyszlosc innych jezeli beda mieli taki problem jak miałem ja pozdrawiam.

> Witam auto jezdzi nowa suszarka

Gdzie i za ile naprawiles?

a ja spotkałem się z przekrętem, że..

w momencie, gdy auto jest ciepłe i ma problem z zapalaniem, wstawiany jest (ale nie pamiętam dokładnie w którym miejscu) opornik, który opóźnia sygnał i auto mimo, że ciepłe pali jakby było zimne. komp nie pokaże Ci błędu, bo to rzeźbiarstwo skuteczne jest niestety :/ trzeba by się dokładnie przyglądnąć układowi, czy nie ma "dodatkowych" elementów w swoim biegu.

> a ja spotkałem się z przekrętem, że..

> w momencie, gdy auto jest ciepłe i ma problem z zapalaniem, wstawiany

> jest (ale nie pamiętam dokładnie w którym miejscu) opornik,

> który opóźnia sygnał i auto mimo, że ciepłe pali jakby było

> zimne. komp nie pokaże Ci błędu, bo to rzeźbiarstwo skuteczne

> jest niestety :/ trzeba by się dokładnie przyglądnąć układowi,

> czy nie ma "dodatkowych" elementów w swoim biegu.

gdzies wyczytalem i mam ten patent w swoim aucie wstawia sie taki opornik 100-120 Ohm w obwod czujnika tempertury plynu chlodzacego koszt naprawy smieszny 20gr od prawie roku nie mam problemu z odpalaniem na cieplym silniku ( rowniez znajomi go zastosowali w Octavi, Golfie ( i przekazuja dalej) i efekt ) sposob ktory mozna wykonac samemu, bezpieczny dla auta i przedewszystkim dla portfela

> gdzies wyczytalem i mam ten patent w swoim aucie wstawia sie taki

> opornik 100-120 Ohm w obwod czujnika tempertury plynu

> chlodzacego koszt naprawy smieszny 20gr od prawie roku nie mam

> problemu z odpalaniem na cieplym silniku ( rowniez znajomi go

> zastosowali w Octavi, Golfie ( i przekazuja dalej) i efekt )

> sposob ktory mozna wykonac samemu, bezpieczny dla auta i

> przedewszystkim dla portfela

no właśnie... wiem tylko, że niektórzy stosują go przy "padającej" pompie paliwa (o ile dobrze pamiętam) więc jeśli wiesz na 100% że to nie to, to fakt faktem patent pozwala na obejście pewnych niedogodności

> gdzies wyczytalem i mam ten patent w swoim aucie wstawia sie taki

> opornik 100-120 Ohm w obwod czujnika tempertury plynu

> chlodzacego koszt naprawy smieszny 20gr od prawie roku nie mam

> problemu z odpalaniem na cieplym silniku ( rowniez znajomi go

> zastosowali w Octavi, Golfie ( i przekazuja dalej) i efekt )

> sposob ktory mozna wykonac samemu, bezpieczny dla auta i

> przedewszystkim dla portfela

Tylko czy nie jest tak, że ten opornik powoduje że temperatura jest przez cały czas "oszukiwana" i komputer traktuje silnik jako zimny i podwyższa dawkę wtryskiwanego paliwka ??

I tym sposobem zużycie ON = +3 l w górę

> Tylko czy nie jest tak, że ten opornik powoduje że temperatura jest

> przez cały czas "oszukiwana" i komputer traktuje silnik jako

> zimny i podwyższa dawkę wtryskiwanego paliwka ??

> I tym sposobem zużycie ON = +3 l w górę

Panowie wsadziłem kasy od chu... teraz to auto zap... mówie jeszcze raz nie kombinujcie to była wina zaworu w pompie i tak sie dzieje a nie przestawianie kompa głupota!!!

> Panowie wsadziłem kasy od chu... teraz to auto zap... mówie jeszcze

> raz nie kombinujcie to była wina zaworu w pompie i tak sie

> dzieje a nie przestawianie kompa głupota!!!

no właśnie.. tylko widzisz, nie ma co kombinować jeśli jesteś w stanie temu finansowo podołać... sam jestem za takim rozwiązaniem ale cóż, to można też traktować w formie ostrzeżenia.

> Panowie wsadziłem kasy od chu... teraz to auto zap... mówie jeszcze

> raz nie kombinujcie to była wina zaworu w pompie i tak sie

> dzieje a nie przestawianie kompa głupota!!!

Kolego koleś który mi to zrobił mowil ze wpadl do niego klient z Octavia serwisowana przez jeden z trojmiejskich ASO, wsadzil prawie 10 koła (pompy, wtryski, rozruszniki, akumulatory itd itp) i nic nie pomoglo auto po czasie znowu wracalo do tej samej tendencji... Po wymianie softa smiga jak ta lala, sam moge poswiadczyc!!! Moj dziala bez zarzutu!

serio sam soft tylko wgrałeś ?

> Kolego koleś który mi to zrobił mowil ze wpadl do niego klient z

> Octavia serwisowana przez jeden z trojmiejskich ASO, wsadzil

> prawie 10 koła (pompy, wtryski, rozruszniki, akumulatory itd

> itp) i nic nie pomoglo auto po czasie znowu wracalo do tej samej

> tendencji... Po wymianie softa smiga jak ta lala, sam moge

> poswiadczyc!!! Moj dziala bez zarzutu!

Tak ja to samo ma porobione i cały nowy program w kompie do tego modelu silnika. Zobaczymy. AAAAAAAAAA szkoda gadać !No dobra jeżeli kolo ktory mi przestawil w kompie dawke przy rozruchu na ciepłym silniku do dlaczego stało sie tak jak opisuje to wczesniej????????????? bo piszesz ze u ciebie to działa bez zarzutu DLACZEGO???

> Tak ja to samo ma porobione i cały nowy program w kompie do tego

> modelu silnika. Zobaczymy. AAAAAAAAAA szkoda gadać !No dobra

> jeżeli kolo ktory mi przestawil w kompie dawke przy rozruchu na

> ciepłym silniku do dlaczego stało sie tak jak opisuje to

> wczesniej????????????? bo piszesz ze u ciebie to działa bez

> zarzutu DLACZEGO???

wymienil mi kosci pamieci i wgral nowe mapy przy rozruchu silnika.

nie wiem dlaczego u Ciebie sie nie powiodlo... byc moze cos sknocil, albo miales wyeksploatowane autko (moze jakosc paliwa zniszczyla wszystko) kto wie, mozna gdybac do usranej...

Juz nawet kilku moich znajomych bralo numery dla sasiadow, tesciow itd i nie slyszalem zeby ktos mi mowil ze lipe im wciskam!!!