Krótko, na 1 biegu OK 2 w miare ale 3,4,5 pod obciążeniem np lekka górka szarpie jak cholera, instalacja nowa 500 km 3 x regulowałem ale na wolnych obrotach i 2500 obrotów bez jazdy. krew mnie zalewa, co zrobić, może jakiś życzliwy podejmie się regulacji no. z laptopem. (oczywiście nie za darmo ) moge podjechać wszędzie w okolice d.górniczej, olkusza.

skoda fabia 1.4 8v, sekwencja sirrocco (kme diego)

> Krótko, na 1 biegu OK 2 w miare ale 3,4,5 pod obciążeniem np lekka

> górka szarpie jak cholera, instalacja nowa 500 km 3 x

> regulowałem ale na wolnych obrotach i 2500 obrotów bez jazdy.

> krew mnie zalewa, co zrobić, może jakiś życzliwy podejmie się

> regulacji no. z laptopem. (oczywiście nie za darmo ) moge

> podjechać wszędzie w okolice d.górniczej, olkusza.

> skoda fabia 1.4 8v, sekwencja sirrocco (kme diego)

Witam.

Nie rozumiem tego, że instalacja zachowuje się na 1 i 2 biegu dobrze, a na 3,4,5 niedobrze. Przecież mapy wtrysku nie zależą od wybranego biegu, tylko od prędkości obrotowej i obciążenia (podciśnienie w kolektorze ssącym).

> Witam.

> Nie rozumiem tego, że instalacja zachowuje się na 1 i 2 biegu dobrze,

> a na 3,4,5 niedobrze. Przecież mapy wtrysku nie zależą od

> wybranego biegu, tylko od prędkości obrotowej i obciążenia

> (podciśnienie w kolektorze ssącym).

na wyższym biegu masz wyższe obciażenie silnika, co powoduje np większe wciskanie pedału gazu i jezeli mapa będzie nieodpowiednio dobrana może sie robić zbyt ubogo i zdychaczka

> na wyższym biegu masz wyższe obciażenie silnika, co powoduje np

> większe wciskanie pedału gazu

To nie tak.

Obciążenie silnika zależy od stopnia wciśnięcia pedału gazu. Na 1 i 2 też można bardziej wciskać gaz i również wtedy powinny występować problemy.

> i jezeli mapa będzie

> nieodpowiednio dobrana może sie robić zbyt ubogo i zdychaczka