Witam wszystkich.

Może to banalne pytanie, ale jak zachowuje się Uniak z zużytymi amorami, kiedy je wymieniać i jakie polecacie do przodu a jakie do tyłu? Mam przejechane 75 kkm i dość szanuję mój pojazd.

Dzięki za odpowiedź.

jak zaczyna skakac jak glupek:)

> jak zaczyna skakac jak glupek:)

A oprócz skakania będzie słychać jakieś stuki-puki?

> Witam wszystkich.

> Może to banalne pytanie, ale jak zachowuje się Uniak z zużytymi

> amorami, kiedy je wymieniać i jakie polecacie do przodu a jakie

> do tyłu? Mam przejechane 75 kkm i dość szanuję mój pojazd.

> Dzięki za odpowiedź.

W przypadku amortyzatorow olejowych nalezy zwrocic uwage, czy nie maja wyciekow... Mokry zaolejony amorek kwalifikuje sie do wymiany... Mozna tez skorzystac z pomiaru tlumienia na stacji diagnostycznej, ale z kolei wynikami zbytnio bym sie nie sugerowal... Czasami na tych maszynkach wychodza dziwne rzeczy... Jest jeszcze jedna stara metoda, tzn. naciskac mocno po kolei kazdy z naroznikow auta i obserwowac ile wachniec wykona buda zanim sie zatrzyma...

Może sprawdź ich skuteczność w jakiejś stacji kontroli pojazdów. Tam Ci powiedzą jaką masz sprawność amortyzatorów i czy kwalifikują się już do wymiany.

> W przypadku amortyzatorow olejowych nalezy zwrocic uwage, czy nie

> maja wyciekow... Mokry zaolejony amorek kwalifikuje sie do

> wymiany... Mozna tez skorzystac z pomiaru tlumienia na stacji

> diagnostycznej, ale z kolei wynikami zbytnio bym sie nie

> sugerowal... Czasami na tych maszynkach wychodza dziwne

> rzeczy... Jest jeszcze jedna stara metoda, tzn. naciskac mocno

> po kolei kazdy z naroznikow auta i obserwowac ile wachniec

> wykona buda zanim sie zatrzyma...

Wielkie dzięki, zawsze można na WAS liczyć.

> Mozna tez skorzystac z pomiaru tlumienia na stacji

> diagnostycznej, ale z kolei wynikami zbytnio bym sie nie

> sugerowal...

Kupowałem nówkę UNO w 2001r. i po roku pojechałem na stacje diagnostyczną na przegląd gwarancyjny i po badaniu zapytałem o stan amorków, a diagnosta obejrzał wydruk z maszynki i powiedział, że jeszcze są dobre, bo na razie zużyły się w ok.1/3.

Wg takiego przelicznika to po trzech latach powinny być już do a pierwszy wymieniłem w tym roku czyli po 4 latach (tylko jeden z przodu, bo mi padł przy ok.38kkm) obecnie mam na liczniku 39kkm.

Najprostsze badanie amorków to jak kolega wyzej napisal. Pomachj przodem auta a dokładnie rogiem z jednej i drugiej strony. Ja robie to np z przodu na wysokosci amortyzatora. mocno nciskasz cle nadwozie i czujesz czy jest miekki czy stawia opór. A pozatym skacze, na dołach dobija mcperson. to slychac