FIAT CODE 1 składa sie z

- Karty Kodowej

- Klucza Bordowego ("Matki")

- 2 kluczy Niebieskich

Karta Kodowa - niezbedna podczas awaryjnego uruchamiania pojazdu, diagnozowania lub kodowania centralek FIAT CODE.

Kluczyk Bodrowy - Sluzy Kodowania kluczykow niebieskich (lub np. do zmiany kodu po wyjezdzie samochodu z niepewnego serwisu)

Kluczyki Niebieskie - służa do codziennego uruchamiania

Dorobienie kluczyka niebieskiego mozna wykonac na 2 sposoby:

1) - przy pomocy orginalnych kluczyków (z ASO) za pomoca kodowania w samochodzie przy pomocy pedału gazu

2) - przy pomocy kluczyka "badziew" a zgranie kodu odbywa sie przy pomocy szczytania kodu i zapisania w niezmiennej postaci na kluczyku dorabianym

1) Opcja Wady: Drogo Zalety: Umozliwia samodzielne przekodowanie za pomoca techniki pedału gazu

2) Opcja Zalety: Taniej Wady: Nie mozesz juz nigdy zmienic samodzielnie kodu poprzez opcje "pedał gazu" (tak aby ten klucz dzialal). Jak ktos "inny" zgral sobie twoj kod to moze ci bryczke zwedzic kiedy chce - bo jezdzisz caly czas na tym samym kodzie.

Co do Kodowania kluczyków niebieskich - jesli mamy je minimalnie 2 i klucz bordowy - mozemy zmieniac kod ktory znajduje sie w niebieskich kluczach poprzez kodowanie. Pozwala to na unikniecie sytuacji w ktorej np. podczas pobytu w ASO ktos by sobie dorobil kod w np. 3 kluczyku. Wtedy nasze autko moze zniknac bo 3 klucz bedzie zarowno otwieral jak i odpalal samochod.

Z chwila przekodowania kluczy poprzez pedal gazu uruchomic pojazd sie da tylko i wylacznie z kluczy ktore uczestniczyly w ostatnim kodowaniu - jesli istnial wczesniej 3 dodatkowy klucz bedzie on posiadal stary kod ktory juz jest nie aktualny.

Dlatego dziwi mnie ze jezdzicie po byle "klucznikach" kupujecie wisiorki ze stalym kodem przypominajace kluczyki i myslicie ze macie Immobiliser w autku. Lepiej to se juz wywalic Immobiliser - taniej wyjdzie niz wisorki ze stalym kodem.

We wczesniejszych postach pisalem duzo o CODE 1 i rozpoznaniu firmy produkujacej (bo sa az 3) ...

Jesli macie jakies pytanka o CODE 1 to prosze pisac - odpowiem. A jak ktoś w tym watku chce sobie pospamowac i kolegow blednymi informacjami karmic to bede zwracal na to pilną uwage. Mam pewną wiedze i chce sie nia podzielic - CODE w naszych autkach ma sluzyc do ochrony naszej wlasnosci a nie do noszenia kolejnego duzego kluczyka z lamellskim i beznadziejnym przegraniem kodu. Wiem że kluczyki w ASO sa drogie a w markecie to sie kupi za kilkadziesiat zyla z przekodowaniem (na stale).

Prosze aby ten wontek zostal na forum.

> Prosze aby ten wontek zostal na forum.

Chyba żeby każdy złodziej wiedział jak to zrobic...prosze o usuniecie tego wątku....co za durny wymysł pisac takie rzeczy!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Może jeszcze kolega napisze ze brązowy kluczyk chować w jakimś miejscu podwozia bo zawsze może się przydać....brak słów

> Chyba żeby każdy złodziej wiedział jak to zrobic...prosze o usuniecie

Ejże złodzieje dużo więcej wiedzą od nas tak że spokojnie

A moim zdaniem powyższy opis jest właśnie przydatny dla nas laików - co nam grozi, jak postępować przy dorabianiu kluczyków. A zdanie o przeprogramowaniu kluczyka przy odbiorze auta z podejrzanego warsztatu bezcenne

> Chyba żeby każdy złodziej wiedział jak to zrobic...prosze o usuniecie

> tego wątku....co za durny wymysł pisac takie

> rzeczy!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

> Może jeszcze kolega napisze ze brązowy kluczyk chować w jakimś

> miejscu podwozia bo zawsze może się przydać....brak słów

Złodziej i tak wie jak zwinac nam bryczki, są łatwiejsze sposoby ( o ktorych nie powiem nic)

Martwic powinny się te osoby które dorabialy klucze w Marketach - ale zawsze moga kupic je w ASO zakodowac w garazu i po problemie.

A jesli mowa o tych co dorabiaja kluczyki jak im nie ufacie to po co tam jechaliscie - zaoszczedzic 200 zł i bac sie o kilkanascie tysiecy (autko) ??

Mozliwe ze jechaliscie tam po niepelnych informacjach jakie na forum sie pojawialy bo nikt tego nie wytlumaczyl jak nalezy.

> Złodziej i tak wie jak zwinac nam bryczki, są łatwiejsze sposoby ( o

> ktorych nie powiem nic)

> Martwic powinny się te osoby które dorabialy klucze w Marketach - ale

> zawsze moga kupic je w ASO zakodowac w garazu i po problemie.

> A jesli mowa o tych co dorabiaja kluczyki jak im nie ufacie to po co

> tam jechaliscie - zaoszczedzic 200 zł i bac sie o kilkanascie

> tysiecy (autko) ??

> Mozliwe ze jechaliscie tam po niepelnych informacjach jakie na forum

> sie pojawialy bo nikt tego nie wytlumaczyl jak nalezy.

A róbta co chceta........

Dobra, a co polecasz w przypadku posiadania 1 (słownie: jednego) kluczyka, brak kluczyka 2, karty kodowej i brązowej 'matki'. Dodam że samochód jest pokradzieżowy (czytaj: nie karadziony, ale odzyskany). Kluczyk jest zaprogramowany w 'innym niż fabryczny pasmie immobilajzera' (słowa speca w tej materii, kluczyk także dorabiany u speca - Grab...).

Chciałbym dorobić 2 kluczyk, jak najtaniej to zrobić?

> Dobra, a co polecasz w przypadku posiadania 1 (słownie: jednego)

> kluczyka, brak kluczyka 2, karty kodowej i brązowej 'matki'.

> Dodam że samochód jest pokradzieżowy (czytaj: nie karadziony,

> ale odzyskany). Kluczyk jest zaprogramowany w 'innym niż

> fabryczny pasmie immobilajzera' (słowa speca w tej materii,

> kluczyk także dorabiany u speca - Grab...).

> Chciałbym dorobić 2 kluczyk, jak najtaniej to zrobić?

Jesli spec zaprogramowal w sposób niestandardowy kluczyk (czyli inaczej niz poprzez zgranie kodu) to jest to pewnie duzo bezpieczniejsze od "Marketowego" jednak przyznam sie ze tego sposobu nie znam.

Nie wiem ile dorobienie kolejnego 2 kluczyka kosztuje u tego speca - obawiam sie ze bedzie to duzo tansze niz:

- zakup centralki FIAT CODE z kompletem kluczy ( w tym karta i bebenki do zamków)

Powyzsza operacje mozna bylo wykonac po kradziezy na protokul firmy ubezpieczeniowej jak sie mialo AC.

Chciałbym uniknąć dorabiania 2 kluczyka u tego speca, bo jest drogi (za markę się płaci). Zastanawiam się czy 'supermarketowy' punkt dorabiania poradzi sobie z tym 'innym pasmem'.

> Chciałbym uniknąć dorabiania 2 kluczyka u tego speca, bo jest drogi

> (za markę się płaci). Zastanawiam się czy 'supermarketowy' punkt

> dorabiania poradzi sobie z tym 'innym pasmem'.

Jeśli ufasz człowiekowi w "supermarkecie" to mozesz próbowac - wiedz ze jesli dorobi 1 to moze rowniez dorobic kolejny kluczyk ...

(a po 2 latach zwinac interes przekazac swoje klucze wraz ze zdjeciem jak wsiadasz do autka) dalej i ... bylo sobie autko ...)

Bardziej ufam specjalistycznym warsztata elektronicznym, ktore na rynku sa od kilkunastu lat zainwestowaly dozu kasy w biznes - podejzewam ze taki warsztat to wlasnie Twój spec ...

W moim miescie byl przypadek ze sie firma "kluczyk" powstala i zniknela po 6 miesiacach wraz z duza iloscia autek - qmpel stracil autko.

Są tez wyjatki - dobre firmy "kluczyk" gdzie pracuje specjalista Sadowy.

Pragne jedynie wskazac (dosc drastycznie) na niebezpieczenstwo, ktore jest jak przekazujemy kluczyki w nieznane rece.

Niebezpieczeństwo jest, ale nie dramatyzujmy - faktyczne większe niebezpieczeństwo stanowi pozostawienie samochodu na cały dzień w warsztacie na np montarz gazu. Skoro jest możliwośc dorobienia za powiedzmy 70-100zł u pana 'Kluczyka' to nie będę przepłacać (320zł - dzwoniłem). Dla zachowania bezpieczeństwa pojadę samochodem ojca .

jeśli orientujesz się trochę w temacie, to powiedz, czy TAKI kluczyk da radę wprogramować do centralki metodą z kluczem "matką" (przepis znam)?.

pozdr.

> jeśli orientujesz się trochę w temacie, to powiedz, czy TAKI

> kluczyk da radę wprogramować do centralki metodą z kluczem

> "matką" (przepis znam)?.

> pozdr.

Zdjęcie opisanego kluczyka jest wykonane ze zlej strony (druga strona nosi znamiona producenta klucza) co jest podstawowym kryterium do stwierdzenia czy mozna go przekodowac - na podstawie tego zdjecia nie odpowiem na to pytanie

Ważne jest aby zakupiiony kluczyk (niebieski) był od tego samego producenta co pozostale klucze (a co za tym idzie i antenka, centralka CODE)

Producenta mozna rozroznic po kluczyku niebieskim - na kluczyku (niebieskim plastiku) po jego jednej stronie prz czesci łaczenia juz z kluczem metalowym jest kwadracik (zaokraglony na rogach) - Taki malutki na 3 mm i tak:

- gdy tam nie ma nic (pusto) to jest to megamos

- gdy jest tam jeden punkt - kropka to jest to MARELLI

- gdy sa tam dwa punkty-kropki to jest to BOSCH

..........................__________

........................./................\

.______________/...................\

/______________|...0..............)

\______________|................../

.........................\__________/

(0 - oznacza miejsce w ktorym nalezy odczytac producenta klucza (jest tylko po jednej stronie klucza - najczesciej bedzie to MagnetiMarelli - czyli w srodku bedzie kropeczka)

OPORNOSCI ANTENEK FIAT CODE:

megamos - 35 omów

MARELLI - 19 omów

BOSCH - od 2 do 5 omów

Jak rozpoznac jaka antenkę mamy:

megamos - ma znaczek na antence (odwrocony trojkat w kólku)

MARELLI - ma napis-logo MAGNETI MARELLI

BOSCH - nie ma nic (ani znaczka, ani nazwy)

No to ja mam tak. Kupiłem auto używane, Bravo '98, więc CODE 1 i dostałem tylko 1 kluczyk niebieski i nic poza tym. Z tego, co wiem, to już karty nie da się dorobić, a jedynie drugi kluczyk np. w ASO. W takim razie co się lepiej opłaca: czy dorobić sobie drugi kluczyk i jeździć licząc na to, że immo nie padnie, czy lepiej od razu wykasować kod z pamięci ECU i założyć sobie np. jakiś inny immo i do tego może jeszcze alarm? Jeśli oryginalny immobiliser by się sypnął, to (pomijając lawetę itd.) czy da się go wtedy wykasować? Czy jak padnie całkowicie, to ECU do wymiany?

> No to ja mam tak. Kupiłem auto używane, Bravo '98, więc CODE 1 i

> dostałem tylko 1 kluczyk niebieski i nic poza tym. Z tego, co

> wiem, to już karty nie da się dorobić, a jedynie drugi kluczyk

> np. w ASO. W takim razie co się lepiej opłaca: czy dorobić sobie

> drugi kluczyk i jeździć licząc na to, że immo nie padnie, czy

> lepiej od razu wykasować kod z pamięci ECU i założyć sobie np.

> jakiś inny immo i do tego może jeszcze alarm? Jeśli oryginalny

> immobiliser by się sypnął, to (pomijając lawetę itd.) czy da się

> go wtedy wykasować? Czy jak padnie całkowicie, to ECU do

> wymiany?

Z tego co się orientuje to Centralke silnika zawsze idzie wyczyscic z FIAT CODE - jak sie zaplaci to zrobia ...

Wtedy kupic centralke CODE + klucze + karta + wkladki do zamkow i znów bedzie wszytko dzialac jak powinno - ale to kosztuje ...

Obecnie mosisz przyznac ze ten kto ma Twój klucz bordowy uruchomi twój pojazd bez problemów i odjedzie ...

z ekonomicznego punktu to lepiej wywalic FIAT CODE i zalozyc dodatkowy immobiliser - pozostaje jeszcze kwestia wkładek w drzwiach ...

> Obecnie mosisz przyznac ze ten kto ma Twój klucz bordowy uruchomi

> twój pojazd bez problemów i odjedzie ...

> z ekonomicznego punktu to lepiej wywalic FIAT CODE i zalozyc

> dodatkowy immobiliser - pozostaje jeszcze kwestia wkładek w

> drzwiach ...

Klucz-Master i karta zostały gdzieś w Niemczech, bo auto sprowadzałem, także o to raczej jestem spokojny. Martwi mnie tylko, że gdzieś w trasie może sypnąć się immo i wtedy dopiero będą problemy... Jeśli bym wyczyścił ECU z kodu, to kluczyk i zamki zostaną te same, tylko, że nie będę już miał immobilisera. Stąd właśnie mój pomysł, żeby założyć jakiś inny immo poza ASO, po prostu w jakimś zakładzie, gdzie robią alarmy, immo itp. Np. taki immo z dodatkowym kluczykiem. Trochę to niewygodne, ale przynajmniej niezbyt kosztowne rozwiązanie. No i nie wiem też na ile skuteczne, chociaż moim zdaniem złodziej i tak ze wszystkim sobie poradzi

> FIAT CODE 1 składa sie z

> - Karty Kodowej

> - Klucza Bordowego ("Matki")

> - 2 kluczy Niebieskich

> Karta Kodowa - niezbedna podczas awaryjnego uruchamiania pojazdu,

> diagnozowania lub kodowania centralek FIAT CODE.

> Kluczyk Bodrowy - Sluzy Kodowania kluczykow niebieskich (lub np. do

> zmiany kodu po wyjezdzie samochodu z niepewnego serwisu)

> Kluczyki Niebieskie - służa do codziennego uruchamiania

> Dorobienie kluczyka niebieskiego mozna wykonac na 2 sposoby:

> 1) - przy pomocy orginalnych kluczyków (z ASO) za pomoca kodowania w

> samochodzie przy pomocy pedału gazu

> 2) - przy pomocy kluczyka "badziew" a zgranie kodu odbywa sie przy

> pomocy szczytania kodu i zapisania w niezmiennej postaci na

> kluczyku dorabianym

> 1) Opcja Wady: Drogo Zalety: Umozliwia samodzielne przekodowanie za

> pomoca techniki pedału gazu

> 2) Opcja Zalety: Taniej Wady: Nie mozesz juz nigdy zmienic

> samodzielnie kodu poprzez opcje "pedał gazu" (tak aby ten klucz

> dzialal). Jak ktos "inny" zgral sobie twoj kod to moze ci

> bryczke zwedzic kiedy chce - bo jezdzisz caly czas na tym samym

> kodzie.

> Co do Kodowania kluczyków niebieskich - jesli mamy je minimalnie 2 i

> klucz bordowy - mozemy zmieniac kod ktory znajduje sie w

> niebieskich kluczach poprzez kodowanie. Pozwala to na unikniecie

> sytuacji w ktorej np. podczas pobytu w ASO ktos by sobie dorobil

> kod w np. 3 kluczyku. Wtedy nasze autko moze zniknac bo 3 klucz

> bedzie zarowno otwieral jak i odpalal samochod.

> Z chwila przekodowania kluczy poprzez pedal gazu uruchomic pojazd sie

> da tylko i wylacznie z kluczy ktore uczestniczyly w ostatnim

> kodowaniu - jesli istnial wczesniej 3 dodatkowy klucz bedzie on

> posiadal stary kod ktory juz jest nie aktualny.

> Dlatego dziwi mnie ze jezdzicie po byle "klucznikach" kupujecie

> wisiorki ze stalym kodem przypominajace kluczyki i myslicie ze

> macie Immobiliser w autku. Lepiej to se juz wywalic Immobiliser

> - taniej wyjdzie niz wisorki ze stalym kodem.

> We wczesniejszych postach pisalem duzo o CODE 1 i rozpoznaniu firmy

> produkujacej (bo sa az 3) ...

> Jesli macie jakies pytanka o CODE 1 to prosze pisac - odpowiem. A jak

> ktoś w tym watku chce sobie pospamowac i kolegow blednymi

> informacjami karmic to bede zwracal na to pilną uwage. Mam pewną

> wiedze i chce sie nia podzielic - CODE w naszych autkach ma

> sluzyc do ochrony naszej wlasnosci a nie do noszenia kolejnego

> duzego kluczyka z lamellskim i beznadziejnym przegraniem kodu.

> Wiem że kluczyki w ASO sa drogie a w markecie to sie kupi za

> kilkadziesiat zyla z przekodowaniem (na stale).

> Prosze aby ten wontek zostal na forum.

Ja kupilem brave tylko z jednym kluczykiem (bordowy-master). I teraz: czy moge zmienic sobie kod tego kluczyka???

> Ja kupilem brave tylko z jednym kluczykiem (bordowy-master). I teraz:

> czy moge zmienic sobie kod tego kluczyka???

Kod w kluczyku bordowym to specjalny kod którego czesc kodu jest stała przypisana do centralki CODE (a co za tym idzie rowniez do centralki silnika).

Jako użytkownik nie mozna tego kodu zmieniac - ten kluczyk powinien byc w bezpiecznym miejscu, a uzywaqc powinno sie go tylko do okreslonych czynnosci (kodowanie niebieskich, problemy z centralka CODE -wizyta w ASO).

Natomiast jak kupisz 2 klucze niebieskie (ktore bedziesz uzywal do odpalania samochodu) podczas operacji kodowania bedziesz zmienial ich kod za kazdym kodowaniem.

> Kod w kluczyku bordowym to specjalny kod którego czesc kodu jest

> stała przypisana do centralki CODE (a co za tym idzie rowniez do

> centralki silnika).

> Jako użytkownik nie mozna tego kodu zmieniac - ten kluczyk powinien

> byc w bezpiecznym miejscu, a uzywaqc powinno sie go tylko do

> okreslonych czynnosci (kodowanie niebieskich, problemy z

> centralka CODE -wizyta w ASO).

> Natomiast jak kupisz 2 klucze niebieskie (ktore bedziesz uzywal do

> odpalania samochodu) podczas operacji kodowania bedziesz

> zmienial ich kod za kazdym kodowaniem.

aha, i jak dorobie sobie w serwisie dorabiajacym klucze (nie serwisie fiata!!!) kluczyk za 130 zl to kodu tego kluczyka nie bede juz mogl sobie zmieniac??? Kod mozna zmienac tylko w tych dorabianych oryginalnych fiatowskich kluczykach??

> aha, i jak dorobie sobie w serwisie dorabiajacym klucze (nie serwisie

> fiata!!!) kluczyk za 130 zl to kodu tego kluczyka nie bede juz

> mogl sobie zmieniac??? Kod mozna zmienac tylko w tych

> dorabianych oryginalnych fiatowskich kluczykach??

TAK jak piszesz

Mała moja uwaga:

-Pojęcie kluczyk dorabiany w ASO mam na mysli klucze produkowane przez ta sama firmę co cały układ FIAT CODE (czyli Megamos, Bosch lub Magneti Marelli) - Te klucze możemy kodowac przy pomocy pedału gazu.

- Pojęcie klucz dorobiony u "supermarkecie u kluczyka" mam na mysli proces szczytywania kodu z klucza i przenoszenie go do nowego za pomoca urzadzen elektronicznych (bez uczestniczenia centralki CODE w samochodzie)

a jak przełoże pastylkę z klucza oryginalnego do innego i ją wkleję to wtedy będzie działał jak fabryczny ???

> TAK jak piszesz

> Mała moja uwaga:

> -Pojęcie kluczyk dorabiany w ASO mam na mysli klucze produkowane

> przez ta sama firmę co cały układ FIAT CODE (czyli Megamos,

> Bosch lub Magneti Marelli) - Te klucze możemy kodowac przy

> pomocy pedału gazu.

> - Pojęcie klucz dorobiony u "supermarkecie u kluczyka" mam na mysli

> proces szczytywania kodu z klucza i przenoszenie go do nowego za

> pomoca urzadzen elektronicznych (bez uczestniczenia centralki

> CODE w samochodzie)

ale mi chodzilo o to czy moge zmienic kod tego bordowego kluczyka?? tak zeby po dorobieniu niefirmowych kluczykow mialy one inny kod od tych ktorych nie dostalem przy kupnie samochodu.

> ale mi chodzilo o to czy moge zmienic kod tego bordowego kluczyka??

> tak zeby po dorobieniu niefirmowych kluczykow mialy one inny kod

> od tych ktorych nie dostalem przy kupnie samochodu.

Nie mozesz

> a jak przełoże pastylkę z klucza oryginalnego do innego i ją wkleję

> to wtedy będzie działał jak fabryczny ???

TAK

Najlepsze zabezpieczenia to takie jak to mowie "własne patenty", mam juz jeden a na wiosne bede istalował drugi, moim zdanie CODE 1 to liche(niewystarczajace) zabezpieczenie bo i tak nasze autka znikaja z pod blokow!

> Skoro jest możliwośc dorobienia

> za powiedzmy 70-100zł u pana 'Kluczyka' to nie będę przepłacać

> (320zł - dzwoniłem). Dla zachowania bezpieczeństwa pojadę

> samochodem ojca

Faktycznie 320 jest drogo,

Brat tez posiada tylko jeden kluczyk (niebieski) reszta zgubiona

dlatego interesuje mnie, gdzie dorobiłeś i za ile

> Martwic powinny się te osoby które dorabialy klucze w Marketach - ale

> zawsze moga kupic je w ASO zakodowac w garazu i po problemie.

> A jesli mowa o tych co dorabiaja kluczyki jak im nie ufacie to po co

> tam jechaliscie - zaoszczedzic 200 zł i bac sie o kilkanascie

> tysiecy (autko) ??

Temat bardzo ważny,

brat posiada tylko 1 niebieski kluczyk ,

w ASO zaproponowali wymianę całości - koszt Horrendalny

Co proponujecie ?

> w ASO zaproponowali wymianę całości - koszt Horrendalny

nigdy więcej nie jeździć do tego ASO

> Co proponujecie ?

poczytać dokładnie ten wątek i zdecydować się na tańsze - mniej pewne / droższe bezpieczne rozwiązanie