Mam problem z Uno, który ciągnie się od początku kiedy go kupiłem ale teraz się nasilił.

Całą zimę jeździłem na zimówkach Pirelli. ale nagle kierownica dostała drgawek. Gumy swoje przejechały więc zamieniłem na węższe Barumki, które dostałem od poprzedniego właściciela. Bicie ustało. ale nagle zaczął bardziej ciągnąć w lewo niż zwykle. Dwóch fachmanów od zbieżności nie stwierdziło odchyłek od normy, na SKP tez niczego nie wybadali. Na dodatek opony równo zbiera. Normalnie ideał.

Jako że wiosna nastała zmieniłem kółka na letnie - nówki Yokohamy. Może to subiektywne odczucie, ale jeszcze bardziej ciągną w lewo niż Barumki.

Gdzie szukać przyczyny???

W akcie desperacji chyba wrócę do zużytych Passio

ciśnienie w kołach rozumiem, że masz równe

jesli oponki nie sa kierunkowe, zamień je stronami, jeśli są, zamieć tył na przód i sprawdź jak się będzie auto zachowywało

sprawdzilbym czy ktorys z klockow hamulcowych nie trzyma

masz tą furę od nowości? moze to auto jest po dzwonie i jest krzywa buda dlatego go ciągnie na lewo, albo chce popełnić samobójstwo na czołowe, bo ma dość kierownika haha

to już czysta abstrakcja, ale zmierz odległość rantu błotnika od podłoża, ale koniecznie na płaskiej i równej nawierzchni, najlepiej siądź wtedy za kierownicą i niech ktoś to zmierzy

jak lewa strona siedzi niżej, to mamy winowajcę - taki efekt to obecność tylko kierowcy i/lub bardziej 'zmęczonej' spręzyny

zawieszenie może mieć wtedy inną geometrię (przy regulacji Ciebie nie ma za kółkiem), a na SKP ten przyrząd do zbieżności jest o d*** roztrzaś i tyle

ale jak pisałem, to taka mała abstrakcja i moze nie mieć pokrycia w rzeczywistości

co do hamulców, to też prawda, do weryfikacji