Żona znabyła sobie na giełdzie Polówkę sprowadzoną niedawno z rajchu. Licznik ma ponoć 180 kkm czy jest możliwość sprawdzenia realnego stanu licznika w jakiś sposób?? Bo na moje kieprawe oko to auto ma więcej. AHA mam oryginalne papiery od poprzedniego właściciela - nie wiem tylko czy wszystkie

Dane posiadane i odczytane

silnik: 1296 ccm

Moc 40 KW

Co można wyczytać z numeru VIN? Jak odczytać wersję czy coś takiego. Wszelkie rady mile widziane.

Dodatkowo:

1. czy popychacze są regulowane hydraulicznie czy mechanicznie - bo wydaje mi się że jedne słychać.

2. Rozrząd koszt wymiany / części bo nawet nie wiem czego szukać po allegro.?

3. Czy rozrząd jest kolizyjny?

4. są jakieś "fankluby" tych taczek? Jakieś fora do poczytania?

5. Jest jakieś oryginalne radio ale ZAKODOWANE gdzie można odkodować i czy się da?

6. Coś mi się nie che obracać zamek w tylnej klapie TTTM

> 4. są jakieś "fankluby" tych taczek? Jakieś fora do poczytania?

sa

> 5. Jest jakieś oryginalne radio ale ZAKODOWANE gdzie można odkodować

> i czy się da?

da, jesli jest od tego auta to po VIN i Kodzie z radia da sie go odczytac w ASO

> sa

> da, jesli jest od tego auta to po VIN i Kodzie z radia da sie go

> odczytac w ASO

a jakieś namiary na te "fankluby"

> a jakieś namiary na te "fankluby"

Polo Klub Polska - LINK

Miałem dokładnie taką samą Polówkę i problem z zamkiem także -

popsikałem WD-40, pokręciłem kluczykiem i się odblokował.

> Polo Klub Polska - LINK

> Miałem dokładnie taką samą Polówkę i problem z zamkiem także -

> popsikałem WD-40, pokręciłem kluczykiem i się odblokował.

Problemy z kluczykiem-zamkiem polegają najczęsciej na urwaniu się elementu duraluminiowego mimośrodu zwanego potocznie płetwą.W przypadku aut z przez FL zakończone są haczykiem, a po lifcie koszyczkiem (haczyk rzęba 2 str kluczyka, koszyk - żmijka)