Witam.

Mam male pytanko , czy przy wymianie klockow ham. jak sie wciska tloczki w celu zalozenia nowych klockow to nakretka od zbiorniczka z plynem hamulcowym powinna byc zakrecona , czy odkrecona w celu wyeliminowania zapowietrzenia ukladu ??

A moze to nie ma znaczenia ??

Sorki jak temat byl poruszany , ale nie dziala mi cos wyszukiwarka.

Pozdrawiam

jak masz minimalną ilość płynu w zbiorniczku to nie ma znaczenia a jak jest pełen to odkręć zbiorniczek. Płyn podejdzie (wciskając tłoczki zmniejszysz ilość płynu w układzie który musi gdzieś ujść). Potem przy zakręcaniu albo się uleje albo wcześniej strzykawką odciagniesz.

Widze ze zaskoczylem pare Osob pytaniem.

Tyle ze sie wyleje , albo nie to wiem , tylko tak sobie pomyslalem czy np. jakos w przewodach nie zabulgocze

Ale dzieki za info

Lepiej odkręcić na zbiorniczku niż odpowietrznik przy cylinderku. Możesz w ten sposób zapowietrzyć układ.

> Witam.

> Mam male pytanko , czy przy wymianie klockow ham. jak sie wciska

> tloczki w celu zalozenia nowych klockow

to ja odbije pytaniem na pytanie ... czemu chcesz wciskac tloczki w celu zalozenia nowych klockow ?

> to ja odbije pytaniem na pytanie ... czemu chcesz wciskac tloczki w

> celu zalozenia nowych klockow ?

pewnie dlatego, że stare jak się zużywają to tłoczek się wsuwa i nowych bez wciśnięcia nie wsadzisz.

Dokladnie tak

Trzeba wsunac tloczek zeby bylo miejse na grubszy ( nowy ) klocek