Witam

jak w temacie coś mi tam cyka w silniku, i poza tym żadnych innych objawów nie ma, moc normalnie, spalanie tez tylko cały czas cyka, dodam ze cyka tak jak obroty. Przy skręceniu kierownicy do oporu cyka jakby szybciej.

Ktoś zna tą przypadłość?

Może ktoś ma namiary na dobrego mechanika w okolicach Katowic i Chorzowa ?

W sumie to reanimuje wątek tylko dlatego żeby został ślad dla potomnych

To stukanie to kółko z alternatora które straciło wulkanizacje no i po części napinacz paska wielorowkowego. Zdaniem mechanika (zakład specjalizujący sie w naprawie fordów od 15 lat, co ważne poza tym ze używa części orginalnych i posiada dostęp do bazy forda, jest tańszy od serwisu o połowe i znając 2 pracowników ASO posiada większą wiedze od nich oby razem) kółko z tego alternatora w tym silniku pada co 100kkm.

Poza tym zwrócił mi uwage na wymiane filtra paliwa zawsze po okresie zimowym, podobno w tych silnikach to podstawa długo letniego bezawaryjnego kręcenia

Pozdro

Generalnie jeżeli chodzi o TDCi to wszyscy zalecają częste wymiany filtra paliwa

> Generalnie jeżeli chodzi o TDCi to wszyscy zalecają częste wymiany

> filtra paliwa

Tylko że problem awaryjności układów wtryskowych DELPHI spowodowany jest nie tyle zanieczyszczeniami w paliwie ( bo te filtr zatrzyma ) tylko paliwa złej jakości - konkretnie właściwości smarujących. W tej sprawie nawet wymiana filtra co miesiąc nie pomoże. A jak smarowanko słabe to pompa się sama szlifuje, a srebrne opiłki rozpływają się po całym układzie paliwowym. Powodem tej sałbej odporności na paliwa niskiej jakości jest pewien błąd konstrukcyjny pompy. Japończycy ( DENSO ) skopiowali te pompe ale bez tego błędu. I z Denso problemów nima

a delphi i te pompy to nie tyczą sie czasem starego 2.0?

> Tylko że problem awaryjności układów wtryskowych DELPHI spowodowany

> jest nie tyle zanieczyszczeniami w paliwie ( bo te filtr

> zatrzyma ) tylko paliwa złej jakości - konkretnie właściwości

> smarujących. W tej sprawie nawet wymiana filtra co miesiąc nie

> pomoże. A jak smarowanko słabe to pompa się sama szlifuje, a

> srebrne opiłki rozpływają się po całym układzie paliwowym.

> Powodem tej sałbej odporności na paliwa niskiej jakości jest

> pewien błąd konstrukcyjny pompy. Japończycy ( DENSO ) skopiowali

> te pompe ale bez tego błędu. I z Denso problemów nima

No niby temu ma służyć dodawanie miksolu według niektórych mechaników, właśnie jako zabezpieczenie przed odrywaniem się opiłków z pompy.

> No niby temu ma służyć dodawanie miksolu według niektórych

> mechaników, właśnie jako zabezpieczenie przed odrywaniem się

> opiłków z pompy.

Tylko, że jeszcze nikt wiarygodnie nie potwierdził, że dolewanie mixolu coś daje. On niby został stworzony do dolewania do paliwa i smarowania ale nie układów wtryskowych Jak dolejesz za mało to nic nie polepszy. Jak za dużo to może zasyfić cały układ pompa/wtryski. On chyba głównie polepsza samopoczucie użytkownika pojadu W.g. mnie to niepotwierdzony w skuteczności eksperyment.

> Tylko, że jeszcze nikt wiarygodnie nie potwierdził, że dolewanie

> mixolu coś daje. On niby został stworzony do dolewania do paliwa

> i smarowania ale nie układów wtryskowych Jak dolejesz za mało

> to nic nie polepszy. Jak za dużo to może zasyfić cały układ

> pompa/wtryski. On chyba głównie polepsza samopoczucie

> użytkownika pojadu W.g. mnie to niepotwierdzony w skuteczności

> eksperyment.

Dlatego jak na razie pomimo rad gości którzy robią we wtryskach nie dolewam, pomimo ich zapewnień że tak trzeba. Jeden leje do ML-a CDI i twierdzi że dzięki temu do tej pory wszytsko działa.

Jeden leje do ML-a

> CDI i twierdzi że dzięki temu do tej pory wszytsko działa.

W MLu CDI jest pompa BOSCHa i jest bardziej odporna na nieco gorszą ropę. Tam lanie mixolu to już kompletny bezsens. To pewnie taksówkarz co pozjadał wszelkie rozumy, a na dodatek jeździ na opale

> Jeden leje do ML-a

> W MLu CDI jest pompa BOSCHa i jest bardziej odporna na nieco gorszą

> ropę. Tam lanie mixolu to już kompletny bezsens. To pewnie

> taksówkarz co pozjadał wszelkie rozumy, a na dodatek jeździ na

> opale

He, gość który jest lokalnym specem od regenracji wtrysków (polecanym przez wszystkich w okolicy).

> He, gość który jest lokalnym specem od regenracji wtrysków (polecanym

> przez wszystkich w okolicy).

No,.. chyba że tak...