Panowanie mam pytanko. Czy w przepustnicy z 1.2 MPI jest mozliwosc jakiejs regulacji TPS? Bo problem jest taki, ze nie schodzi z obrotow dopuki nie docisne przepustnicy do konca to nie schodzi z obrotow, nie jest to problem linki bo bez linki tak samo i mysle czy nie daloby sie jakos przesunac TPS'a w lewo i jakos to zniwelowac tym ? Bo krokowiec byl czyszczony

1. a ile "dopychasz" reka?

2. na ilu obrotach zostaje?

2. regulacji nie ma, ale da sie troche w lewo i w prawo przesunac.

3. mozesz rozwiercic dziury i wtedy regulowac.

4. ale jakis powod fizyczny niecofania musi byc, wiec rozbierz przepustnice i wyczysc. moze jedna z dwoch sprezyn poszla i pozostala nie ma sily dociagnac... mozesz zrobic tjun sprezyny i odwinac troche zwoj, zeby miala wieksza sile domykania...

> 1. a ile "dopychasz" reka?

> 2. na ilu obrotach zostaje?

> 2. regulacji nie ma, ale da sie troche w lewo i w prawo przesunac.

> 3. mozesz rozwiercic dziury i wtedy regulowac.

> 4. ale jakis powod fizyczny niecofania musi byc, wiec rozbierz

> przepustnice i wyczysc. moze jedna z dwoch sprezyn poszla i

> pozostala nie ma sily dociagnac... mozesz zrobic tjun sprezyny i

> odwinac troche zwoj, zeby miala wieksza sile domykania...

1. z 1-2mm

2. 2000-3000 obr/min

chyba rozbiore i przeczyszcze jeszcze raz Bo zalewa mi przylewa mi go jak jest zimny i przestaje palic na jeden gar, odpala normalnie, wkreca sie normalnie, ale jak pojade troche na niskich obrotach to potem przestaje palic na ktorys az uda mi sie go rozpedzic do wyzszych obrotow i przepali

> Czy w przepustnicy z 1.2 MPI jest mozliwosc jakiejs regulacji TPS?

> Bo problem jest taki, ze nie schodzi z obrotow dopuki nie docisne

> przepustnicy do konca to nie schodzi z obrotow

>

> 1. z 1-2mm

ale Twoim problemem jest to, ze sie klapka nie domyka, a nie pozycja TPSa. moim zdaniem, nic nie zmieni, ze go przesuniesz...

> ale Twoim problemem jest to, ze sie klapka nie domyka, a nie pozycja

> TPSa. moim zdaniem, nic nie zmieni, ze go przesuniesz...

no ale jesli to bylby problem z zacinajaca sie przepustnica to na zimnym silniku by go nie przelewalo (obroty jalowe ok 900obrotow) tylko tez by byly podwyzszone.

Moze miec to jeszcze zwiazek z tym, ze moj komp jezdzil w innym silniku z innym osprzecie i najprawdopodobniej byl podpiety i skasowane ustawienia ? Moze komp nauczyl sie zlych ustawien i teraz moje mu nie pasuja. Trzebaby moze jeszcze podjechac na examiner i wykasowac go i autoadaptacje zrobic. Bo odlaczenie klemy nic nie daje