Ostatnio rozwiązałem problem z jednym z wtryskiwaczy który przestał u mnie działać.

A że miałem kilka różnych wtryskiwaczy w kiepskim stanie to zrobiłem kilka eksperymentów.

Udało mi się znaleźć przyczynę uszkodzenia, naprawić wtryskiwacz i wymyśliłem co zrobić żeby takich problemów uniknąć.

Dotyczy to wszystkich samochodów z wtryskiwaczami typu IWP (czyli małe, srebrne, niewiele grubsze od otworów w listwie i kolektorze), specyfikacja niektórych modeli wraz z rysunkami jest tutaj:

http://www.mmcompsys.com/download_zone/4_fuel_parts/pico_spray_01.pdf

Wiem że takie wtryskiwacze są w silniku 1.2 16V MPI i jeszcze w kilku innych.

Nie powinno być opisywanych problemów w silnikach z układem wtryskowym Bosch (duże, niebieskie wtryskiwacze, cała zalane plastikiem - Punto II 1.2 80KM), albo w silnikach z wtryskiwaczami IW (czyli takie duże cylinderki), bo te wtryskiwacze są dużo solidniejszej budowy.

Problem wtryskiwaczy IWP to słabo umocowane gniazdo podłączeniowe, które łatwo może się odgiąć, a znajdujące się wewnątrz przewody w takiej sytuacji się przerwą. Przewody biegnące do cewki są mocno napięte i wystarczy już niewielkie odchylenie wtyku żeby je urwać.

Podstawowa sprawa to ostrożność przy operowaniu wtryskiwaczami:

- wtyk zasilający należy zawsze odłączać delikatnie, uważając żeby nie odgiąć gniazda

- nigdy nie wyciągaj/wkładaj wtryskiwaczy za gniazdo (wygodnie za nie złapać, ale łatwo odgiąć gniazdo)

- nie szarp za przewody zasilające wtryskiwacze

- zamontowane wtryskiwacze przypnij do listwy wtryskowej za pomocą opasek, zabezpieczy ro je przed możliwością odgięcia gniazdka. Warto to zrobić nim zdarzą się jakieś problemy z wtryskiwaczami.

http://www.wrzuta.pl/obraz/aLnMedt4wa/dsc00078

Jeżeli już wtryskiwacz uległ uszkodzeniu

Jeżeli któryś z przewodów w środku został urwany można to poznać po tym że wtryskiwacz przestaje przewodzić prąd - można to sprawdzić omomierzem. Sprawny wtryskiwacz ma opór około 13ohm, uszkodzony pokaże brak połączenia.

Należy delikatnie wyłamać wtyczkę (odgiąć ją najpierw do kąta prostego od osi wtryskiwacza, a następnie wyciągnąć) powinno to wyglądać mniej-więcej tak:

http://www.wrzuta.pl/obraz/46eUVtiWfm/dsc00074

Teraz należy z obu otworów wydłubać taki bardzo cieniutki miedziany drucik mając nadzieje że uda się wyciągnąć chociaż kilka milimetrów.

Następnie należy przylutować ten cieniutki drucik do czegoś bardziej solidnego (np. jakieś stare piny od wtyczek), a to coś bardziej solidnego do pozostałości mocowań wtyczki:

http://www.wrzuta.pl/obraz/cwT8Mlj0fJ/dsc00075

Teraz można przylutować do właśnie zrobionych styków kawałek przewodu:

http://www.wrzuta.pl/obraz/1bbWikmrmm/dsc00077

Z drugiej strony przewodu należy przylutować już pozostałości wtyczki (jeżeli styki nie wystają, można trochę oskrobać tył wtyczki), uważając żeby nie zamienić biegunów.

Niestety zdjęć przylutowanej wtyczki i całości naprawionego wtryskiwacza nie mam bo mi się dziecko pobawiło komórką, ale to już proste.

Na koniec wszystko należy ładnie zaizolować, solidnie zamocować i można się cieszyć naprawionym wtryskiwaczem.

to jeszcze musisz nauczyc sie wrzucac zdjecia i bedzie cacy...

> to jeszcze musisz nauczyc sie wrzucac zdjecia i bedzie cacy...

Taaa... no właśnie na tym poległem.

Tzn. problem jest w tym że wrzuta.pl nie daje linka bezpośrednio do .jpg (kiedyś dawała).

Wrzuciłem linki bezpośrednio do wrzuty - ślicznie nie jest, ale każdy sobie obejrzy.