Sprawa jest generalnie bardzo prosta, ale że o mechanice większego pojęcie nie mam wolałbym się zapytać.

Na ostatnim przegladzie zdiagnozowali mi pęknięcie rury dolotu powietrza, ale stwierdzili że oni takiej rury nie mają i albo sprowadzą z ASO za kosmiczną kwotę albo sobie sam na szrocie znajdę. Jako półśrodek zastosowali taśmę izolacyjną.

Samo znalezienie rury okazało się trudniejsze niż myślałem, w końcu znalazłem w ofercie jakiegoś szrotu wystawiającego się na allegro.

Chciałem się upewnić czy to na pewno taka rura, zajrzałem pod maskę a tam... olej wokół pęknięcia. Nie dużo, ale na zdjęciu widać. Teraz pierwsze pytanie - czy przypadkiem poza rurą nie mam szykować się na jakąś uszczelką?

I jeszcze jedno. W górnej części tej rury jest czujnik przepływu powietrza. Gdzie podaje on odczyty i czy jest możliwy wzrost spalania przez to, że część powietrza bierze "na lewo". omijając czujnik? Może mi się wydaje, ale tak jakby jakoś więcej ostatnio siorbał...

> Sprawa jest generalnie bardzo prosta, ale że o mechanice większego

> pojęcie nie mam wolałbym się zapytać.

> Na ostatnim przegladzie zdiagnozowali mi pęknięcie rury dolotu

> powietrza, ale stwierdzili że oni takiej rury nie mają i albo

> sprowadzą z ASO za kosmiczną kwotę albo sobie sam na szrocie

> znajdę. Jako półśrodek zastosowali taśmę izolacyjną.

> Samo znalezienie rury okazało się trudniejsze niż myślałem, w końcu

> znalazłem w ofercie jakiegoś szrotu wystawiającego się na

> allegro.

> Chciałem się upewnić czy to na pewno taka rura, zajrzałem pod maskę a

> tam... olej wokół pęknięcia. Nie dużo, ale na zdjęciu widać.

> Teraz pierwsze pytanie - czy przypadkiem poza rurą nie mam

> szykować się na jakąś uszczelką?

> I jeszcze jedno. W górnej części tej rury jest czujnik przepływu

> powietrza. Gdzie podaje on odczyty i czy jest możliwy wzrost

> spalania przez to, że część powietrza bierze "na lewo". omijając

> czujnik? Może mi się wydaje, ale tak jakby jakoś więcej ostatnio

> siorbał...

A wziąłem kawałek dętki od rowera trochę kleju i po krzyku:)

Rurka niestety na 99% nie występuje z zamienika ,wiec albo szukanie na szrocie albo tzn ,,taśma na gada'' taka srebna lepsza niz zwykła czarna izolacyjna.

Wystepuja te rurku z zamiennik ale do wersji:

1.4 SE 1.6 SE

http://www.allegro.pl/item581723671_waz_przewod_powietrza_opel.html

i w drugiej wersji do 16v ale do modelu 1.8 i 2.0.Tutaj znalazłem coś takiego na allegro wydaje mi sie podobna do tej twojej rurki nie wiem natomiast jakie sa srednice.http://www.allegro.pl/item600238915_waz_przewod_pow_opel_vectra_a_b_ast_cal_2_0_16v.html

Patrząc na twoje zdjecie wydaje mi sie ze jest szansa żeby zaadoptować ten od 16v,aczkolwiek najlepiej jakby w zaprzyjaźnionym sklepie przywiozł ci ktoś na przymiarke to i to może coś z tego bedzie.

pzd

Odpowiednia rura już do mnie jedzie, używka ze szrotu

Chciałbym wiedzieć, czy szykować się jeszcze na wymianę jakiejś uszczelki, czy wymiana samej rury wystarczy a ten olej tam jest normalnie tylko przy sprawnej rurze nie wydostaje się na zewnątrz.

> A wziąłem kawałek dętki od rowera trochę kleju i po krzyku:)

Jakoś nie chcę w Asterce partyzantki Jak bym nie miał wyboru, to bym tak zrobił. A że udało mi się rurę dostać, to będzie nowa rura

> Odpowiednia rura już do mnie jedzie, używka ze szrotu

> Chciałbym wiedzieć, czy szykować się jeszcze na wymianę jakiejś

> uszczelki, czy wymiana samej rury wystarczy a ten olej tam jest

> normalnie tylko przy sprawnej rurze nie wydostaje się na

> zewnątrz.

Ze zdjecia wyglada, ze powinnienes umyc cala przepustnice.

Sprawdzic takze oba weze od odmy i takze je przemyc.

> Ze zdjecia wyglada, ze powinnienes umyc cala przepustnice.

> Sprawdzic takze oba weze od odmy i takze je przemyc.

Zobaczę jak to będzie wyglądało po zdjęciu rury. Ta przepustnica od 230000 nie była czyszczona bo nigdy nic się tam nie psuło. Auto chodzi jak zegarek, czasem mu się tylko "beknie" na wolnych. Aż żal cokolwiek ruszać...

> Zobaczę jak to będzie wyglądało po zdjęciu rury. Ta przepustnica od

> 230000 nie była czyszczona bo nigdy nic się tam nie psuło. Auto

> chodzi jak zegarek, czasem mu się tylko "beknie" na wolnych. Aż

> żal cokolwiek ruszać...

Ale sam piszesz, ze ostatnio zaczal siorbac.

A to moze sie wiazac z brudem w przepustnicy i zabrudzomym kanalem od silnika krokowego.