Jeżdżę co prawda krótkie odcinki ale chyba po mieście trochę w korkach silnik powinien się bardziej grzać, teraz czasem ledwo skazówka się ruszy do góry, w porywach dochodzi do 90 stopni. Ogrzewanie działa prawidłowo.

> w porywach dochodzi do 90 stopni.

To jest optymalna temp. pracy silnika więc jeśli jest stała to jest ok Co rozumiesz przez krótkie odcinki??

> w porywach dochodzi do 90 stopni.

a ile chciałbyś aby pokazywało?? 100-105 stopni??

Przecież wiekszośc aut ma temperaturę pracy ustalona na +/- 90 stopni

> To jest optymalna temp. pracy silnika więc jeśli jest stała to jest

> ok Co rozumiesz przez krótkie odcinki??

tylko te 90 stopni to rzadko się zdarza, tylko jak w korkach trochę postoje, a krótkie odcinki to po ok 7 , 8 km, zainteresowało mnie to ponieważ robi się majonez pod korkiem oleju

Majonez to masz wlasnie od tych krotkich odcinkow. Zanim sie zagrzeje to sie woda wytraca przy rozgrzewaniu silnika, ktora wyparowuje przy dluzszych trasach. Czasami to zalezy od oleju jaki uzywasz. Kiedys takie efekty zauwazylem przy olejach Castrola z beczki.

> tylko te 90 stopni to rzadko się zdarza,

Ale benzyniak na tych 8 km powinien już spokojnie złapać 90 C . Zrób test macajewa czy termostat nie przepuszcza

> Ale benzyniak na tych 8 km powinien już spokojnie złapać 90 C . Zrób

> test macajewa czy termostat nie przepuszcza

czyli jak?

> czyli jak?

Zapalasz zimny silnik i czekasz jak się nagrzewa.Jeśli górny wąż idący do chłodnicy robi się powoli ciepły i chłodnica też to termostat do wymiany. Powinno byc tak że waż jest zimny i nagle robi sie gorący łącznie z chłodnicą

> Ale benzyniak na tych 8 km powinien już spokojnie złapać 90 C . Zrób

Mi po zmianie termostatu na nowy (nie wiem tylko jaki jest producent) pokazuje 85stopni jako "stałą" podczas jazdy .... w korku jak stoje to sie do 90 podgrzeje

i co prawidłowo czy nie?

> i co prawidłowo czy nie?

Wskaźnik na desce jest tez obarczony błędem więc wg mnie pokazuje ok. Jak spadnie do 80 to sygnał że coś nie tak się dzieje