marcipio

Podczas jazdy ciężko cos usłyszeć ale raczej nie, raczej tylko na luzie.

Rzadko zadaje pytania merytoryczne ale tym razem boje się czy nie chcą mnie naciągnąć na kasę. Na Seacie cisza a i silnik chyba dobrze znany więc zapytam tutaj. Pacjent Seat Altea TDI 1,9 a więc silnik popularny. Na luzie żęzi coś strasznie, jakby łożysko. Zostawiony w warsztacie przy okazji innej naprawy stwierdzona dwumasa do regeneracji. Ale czy aby na pewno? Ja się nie znam. Czy to nie jakieś łożysko? Bo tak na ucho wygląda. Na luzie słuchać takie jakieś odgłosy dziwne spod maski, po wciśnięciu sprzęgła jest cisza. Czy to na pewno dwumasa?

miał pierwszeństwo to trąbił, tylko niepotrzebnie włączał kierunek, bo on trzymał się swojego pasa a Ty zmieniałeś pas, powinieneś jechać tak jak autor filmu

świece wymieniane nie tak dawno, sprawdzane ostatnio wyglądały ok, cewka wymieniana 3 lata temu, ale wtedy objawy były zupełnie inne, no ale może faktycznie to będzie znów cewka

Od kilku dni tak się dziwnie dzieje że po odpaleniu silnika, gdy jest zimny obroty falują, momentami aż szarpie silnikiem. Gdy się chce delikatnie dodać gazu to muli go strasznie, trzeba ostro dodawać i czekać z puszczeniem sprzęgła aż wejdzie na obroty. Do puku się nie zagrzeje podczas jazdy tez szarpie trochę, czasem coś strzeli. Jak się zagrzeje chodzi równiutko. O dziwo nie świeci się żaden błąd. To samo jest ba gazie jak i benzynie. Co to może być?

Zrobione jedno i drugie i nic.

Przyjechali panowie i w myśl zasady jednego z nich: "jak sie nie przyp....oli"* to nie zadziała, lali jakiś specyfik że upaćkali pół drzwi i wciskali na siłę aż się udało otworzyć kluczykiem. Akumulator śmiga, immobilizer działa, a otwieranie drzwi z pilota nie.

Jak się miały odblokować? Nic zero reakcji na pilota, a zamek w 407 jest tylko w drzwiach kierowcy. Wymiana http://archiwum.allegro.pl/oferta/zamek-przod-lewy-peugeot-407-sedan-2-0hdi-02l4-i5452857599.html tego chyba nie ma wpływu na wkładkę?

Za nic w świecie nie chce wejść dalej niż do połowy. Kupiłem jakiś specyfik, popsikałem i niestety bez zmian.

Jak nie zamknę to pewnie nic się nie stanie, tyle że jutro to mnie assistance zawiezie do warsztatu a dzisiaj lipa, no i samotnie stojący samochód na parkingu pod sklepem może kogoś zainteresować. Spróbuję coś tam psiknąć, ale jeśli nawet do połowy teraz kluczyk nie chce wejść (6 lat zamka nie używałem) to czarno to widzę. Drugi pilot zaginął 4 lata temu. (Ostatnio widziany u żony w torebce ) A jeśli się rozkodował to nadawał by sygnał?

Assistance pewnie mi otworzy, ale jeśli problem nie zniknie i nie zamknę auta to będzie jeszcze większa lipa, bo stoi na sklepowym parkingu

Dzisiaj rano żona podjechała pod sklep, po ok godzinie wyszła i nie mogła otworzyć auta. Brak reakcji na pilota. Kluczykiem otworzyć się nie da, zamek nigdy nie używany, kluczyk wchodzi do połowy, na siłę nie chcę pchać. Poszedłem do magika od kluczy, twierdzi że pilot ok, sygnał wysyła. Czy mógł pas akumulator ot tak w ciągu godziny, na tyle że nie otworzy auta? Co się jeszcze mogło stać?

Orlen Kielce ul. Szajnowicza 2,14 BP Kielce ul.Jagiellońska 2,14 Shell Kielce ul. Grunwaldzka 2,14 Statoil Kielce ul. Źródłowa 2,09 Statoil 123 - 2,06

Witam Od kilku tankowań zauważyłem że spalanie LPG znacznie wzrosło. Wcześniej spalanie było w okolicy 11l/100km (wg. komputera 10), Dzisiaj tankowałem i wg komputera było ok 11 - ale to dlatego że tylko po mieście jeździłem, natomiast realnie wyszło 15. Tankowałem na różnych stacjach i właśnie w okolicy 15l się kręci. Do tego zauważyłem że czasem, rzadko coś po odpaleniu jakby delikatnie strzeliło. Jakieś sugestie co się może dziać? Pacjent, czyli 407sw 2,0, zagazowany 4 lata temu czyli jakieś 50 tys. km.

Orlen Kielce ul. Szajnowicza 1,99 BP Kielce ul.Jagiellońska 1,99 Edit 5.11 Orlen Kielce ul. Szajnowicza 2,04 BP Kielce ul.Jagiellońska 2,04 Shell Kielce ul. Grunwaldzka 2,09 Statoil Kielce ul. Źródłowa 1,99

Spotkałem kiedyś kumpla na mieście, stoimy sobie i gadamy a tu nagle się zatrzymuje jakiś samochód, zauważyliśmy że stoimy przy przejściu, więc jak się już ktoś zatrzymał to żeby głupio nie było to przeszliśmy na druga stronę dokończyć dyskusję.

Na razie kolega @@licznik mi wysłał 2 gumki. Ale jakbym miał problemy już będąc nad morzem (tfu, tfu) to się odezwę.

Czytaj posty do końca

Niestety nie mają, ale liczę na @@licznik

Chciałem zajrzeć do świec a tu cewka nie chciała wyjść. Tak się zintegrowała ze świecami że niestety jedna gumka łącząca je się uszkodziła. Może ktoś wymieniał cewkę i miałby taką gumkę to chętnie ją przygarnę, albo może ktoś wie gdzie takie coś kupić. Pacjent 407sw 2.0 2005r. Nad morze się wybieram. Stąd rz w temacie którego edytować niemogę

> Może ty piszesz, ja odgrzybiam raz do roku, nawet jak nie śmierdzi. Właśnie ze względu na cały ten > syf na parowniku. Jak go lubisz wdychać, to twoja sprawa, ale to nie jest powód żeby się mnie > czepiać. > "I kto to mówi". Ale jak pisałeś wyżej po kilku dniach już jest grzyb, więc trzeba czyścić raz w tygodniu?

> Od środka otwierasz inną linką, do której nie leci woda z zewnątrz. No ok, to czym konkretnie tam psiknąć?

> Najprawdopodobniej wilgoś dostała się do środka linki od klamki ! > Temat wałkowany na stilo kąciku ! > Trzeba zdjąć boczek i dostać się do linki a potem jakiś płyn penetrujący i wypierający wilgoć Ale jak otwieram od środka to problemu nie ma,więc czy to linka?

Od jakiegoś czasu w moim pugu 407 przymarza klamka w jednych drzwiach. W ubiegłą zimę czasem tak się stało przy na prawdę dużych mrozach. Teraz wystarczy -5 i już drzwi od zewnątrz nie można otwierać, bo bo otwarciu się nie zamykają. Jak otworzę od wewnątrz to jest ok. Ciągle te same jedne drzwi. Nie bardzo wiem jak temu zaradzić. Jakieś pomysły?

Kielce Statoil 123 - 1,97 - 10 gr Statoil - Żródłowa - 2,05 Lukoi - 2,04 BP Jakiellońska - 2,05 Shell Grunwaldzka - 2,11