Polarny

W takim razie miłej jazdy na ceracie życzę. Dodaj do listy "must be".

Skoro niektórzy chwalą, to mamy chyba argument nie do przebicia

Może masz dobrze zestrojony, bo u mnie to masakra. Nie dość, że przyspiesza dopiero gdy auto przede mną opuści pas ruchu, to jeszcze za każdym razem muszę gazem "potwierdzać", by nie bał się wyprzedać z prawej (a ostatnio 3-pasmówkami sporo jeżdżę, więc prawy pas jest najszybszy). Hitem jest, gdy ustawię go w mieście i zaczyna hamować bo wykrył, że auta na lewoskręcie jadą dużo wolniej, a on z prawej wyprzedzał nie będzie. Do tego masakrycznie późno reaguje, gdy auta przede mną się zatrzymują. Raz nawet włączył ten wkurzający pisk że zaraz będzie kolizja i trzeba natychmiast hamować - i zahamował praktycznie awaryjnie. Tyle tylko, że sam decydował o hamowaniu i wcześniej jakoś tej decyzji nie podjął.

Najważniejsze żeby było: ogrzewana kierownica Najważniejsze żeby nie było: skórzana tapicerka

Zdarza się niestety lżej nacisnąć i wtedy jest machnięcie wycieraczkami po suchej szybie. Ja jednak wolę tradycyjny układ.

Biegi jako takie nie są problemem - problem jest przy używaniu spryskiwaczy szyby lewą dźwignią.

2 razy kupowałem tylny klosz Depo - polecam.

Trochę nie na temat, bo auto starawe (14 lat, rocznikowo 15), ale corsa diesel odpaliła po kilku miesiącach, wliczając w to obecną zimę - od razu, bez problemu. Bez odłączania klem. Parkowanie pod chmurką.

Mi diagnosta powiedział, że nie bada spalin, bo od razu widzi czy jest OK. Jak się uparłem, to zbadał - wyniki były kilkukrotnie niższe od progów, więc nie blefował.

Czyli co - nie sprawdzają, co powinni sprawdzić? Bo ja żadnej fikcji jakoś nie widzę.

Da się, gdy różnica prędkości jest znaczna - zwłaszcza wyprzedzany musi się ledwo toczyć. Z kolei nie da się, gdy wyprzedzany całkowicie zagradza pieszym przejście - co w przypadku np. TIR-ów jest często spotykane. Przykład - i to dosyć popularny - podałem. Jakoś swoich "strychów" nie jesteście w stanie użyć, by ten przykład zanegować. A przypominam, że to nie ja wymyśliłem kryteria tego "quizu".

Możesz tak sobie przyjąć - mi niespecjalnie zależy, co sobie w tej materii przyjmiesz. Czepiam się tego, że zabezpieczają źle. Wg ciebie, jak wszyscy robią coś źle, to jest to naturalne i tak powinno być? Nie to co teraz, prawda? Znowu krytykujesz zabezpieczenie, podając jako lepszą alternatywę brak jakiegokolwiek zabezpieczenia. Jakoś teraz można zdalnie łączyć się z samochodem - i to za darmo. Więc nie dość, że wnioskujesz na poziomie schizofrenika, to jeszcze sam dyskutujesz ze swoimi tezami. A jak napiszesz coś durnego, to niby JA mam brnąć dalej. Przesmaruj sobie styki. I wyraźnie napisałeś, DLACZEGO wolisz siedzieć wyżej. A może przestali już przychodzić, bo uroda przeminęła? Coś było na rzeczy, bo bardzo swoje powodzenie podkreślałeś.

W takiej sytuacji to wyprzedzanie lub jego brak nic nie zmieni, gdy jedziesz tuż obok wyprzedzanego. Jeżeli pieszemu udało się umknąć tamtemu, to tobie już nie umknie - nieważne czy wyprzedzasz czy nie. No chyba że mówimy o sytuacji gdzie wyprzedzany jedzie 2 km/h a wyprzedzający - znacznie szybciej. W praktyce niewiele się to wówczas różni od omijania.

Nie chodzi o pasy jako takie - często pasy są przed skrzyżowaniem i ktoś po prostu skręca. Co ciekawe, nie można go wtedy wyprzedzać, nawet gdy jedzie dedykowanym pasem do skrętu - a jeszcze nie widziałem, by ktokolwiek w takiej sytuacji hamował. Mowa oczywiście o scenariuszu z brakiem sygnalizacji świetlnej.

Jadę swoim tempem, ktoś na pasie obok mnie dogania, zrównuje prędkość, wjeżdżamy razem na pasy, po czym on hamuje. Żeś mi problem milenijny zadał - taki nierozwiązywalny dla ciebie.