Witam.

Zabieram się za zmianę głowicy na MPI i jak już idzie do roboty to co przydało by się wymienić w głowicy aby nie było żadnych niespodzianek. Nie wiem w jakim jest ona stanie ile przejechała i czy było coś w niej robione. Jako że mam LPG to czy można jakoś wzmocnić gniazda/zawory?

Pozdrawiam

Chcesz robić sam, czy zlecić?

> Chcesz robić sam, czy zlecić?

Jak bym miał narysowane/opisane to pewnie bym próbował.

Jedno główne pytanie: czy jak daję głowicę do warsztatu do robienia - to oni ją rozbrajają?

Jesli nie masz odpowiednich maszyn i przyrzadow, a przede wszystkim odpowiedniej wiedzy, to glowice mozesz tylko uszkodzic. Naprawe glowicy (jesli nie jest ewidentnie peknieta: sprawdzenie szczelnosci-tak dla pewnosci, planowanie, wymiana uszczelniaczy, docieranie zaworow, ew. ich wymiana-moze zajdzie potrzeba wymiany prowadnic zaoworwych lub gniazd) zlec dobremu warsztatowi, ktory sie tym zajmuje, zaplacisz, ale masz pewnosc, ze jest OK.

Glowice do warsztatu oddaj bez jakiegokolwiek osprzetu: zdejmij kolektory, wymontuj walek rozrzadu, dwignie zaworowe, popychacze i inne elementy odkrecalne.

Pozdrawiam

> Jesli nie masz odpowiednich maszyn i przyrzadow, a przede wszystkim

> odpowiedniej wiedzy, to glowice mozesz tylko uszkodzic. Naprawe

> glowicy (jesli nie jest ewidentnie peknieta: sprawdzenie

> szczelnosci-tak dla pewnosci, planowanie, wymiana uszczelniaczy,

> docieranie zaworow, ew. ich wymiana-moze zajdzie potrzeba

> wymiany prowadnic zaoworwych lub gniazd) zlec dobremu

> warsztatowi, ktory sie tym zajmuje, zaplacisz, ale masz pewnosc,

> ze jest OK.

> Glowice do warsztatu oddaj bez jakiegokolwiek osprzetu: zdejmij

> kolektory, wymontuj walek rozrzadu, dwignie zaworowe, popychacze

> i inne elementy odkrecalne.

> Pozdrawiam

Nie no ok - planowanie i takie tam to warsztat zrobi - sam moglbym powymieniać sobie to co da radę. Piszesz, że popychacze się demontuje - to sobie je wymienię, myślałem też że uszczelniacze da się samemu wymienić - ale jak piszesz, że nie - to zlece to fachmanowi.

Pozdrawiam

Uszczelniacze można samemu wymienić, ale trzeba mieć przyrząd do ściskania sprężyn zaworowych. Takie wielkie szczypce .

Przy zdjetej glowicy mozna rozpiac zamki sprezyn zaworowych uzywajac wiertarki pionowej lub prasy (co kto posiada). nalzey tylko dorobic sobie odpowiednia tuleje z "okienkiem" z kawalka rurki (nie musi byc stalowa, wystarczy alu lub nawet miedziana, o srednicy nieco mniejszej niz talerzyk sprezyny. Okienko nalezy wykonac, aby wyjac zamki zaworu przy ugietej sprezynie. I wtedy uszczelniacze mozna sobie spokojnie wymienic (uwaga: dotyczy tylko silnikow z pionowo umieszczonymi zaworami, w naszym przypadku 8V-do wymiany uszczelniaczy polecam nabyc odpowiednie szczypce do ich wymiany, koszt niewielki, ulatwienie duze). Hydrauliczne kompensatory luzu zaworowego, czyli popularnie popychacze, jesli chcesz wymienic, to w przypadku glowicy zamontowanej na silniku niezbedny bedzie odpowiedni przyrzad do ugiecia sprezyn (inaczej nie wyjmiesz dzwigni posredniej). Na zdemontowanej glowicy obejdzie sie bez przyrzadow.

Pozdrawiam