Witam

mam dwa pytania mianowicie czy rozrusznik w sc 1.1 jest przykrecony tylko tymi dwoma srubami które widac od spodu jak wjade na kanał?

Drugie trudniejsze

jak najprosciej i najszybciej wymienic osłone gumowa przeguby na półosce ta od strony koła? co trzeba sciągac i jak

bede wdzięczny za jakiś manual i krótki opis co po koleji

> Witam

> mam dwa pytania mianowicie czy rozrusznik w sc 1.1 jest przykrecony

> tylko tymi dwoma srubami które widac od spodu jak wjade na

> kanał?

odpowiem tylko na to. u mnie rozrusznik w 1.1 przykrecony jest 1 (jedna) sruba u dolu i tak bylo fabrycznie i 1 od gory.

> odpowiem tylko na to. u mnie rozrusznik w 1.1 przykrecony jest 1

> (jedna) sruba u dolu i tak bylo fabrycznie i 1 od gory.

czyli dwie te które widac patrząc z kanału od spodu bo myślałem że jeszcze gdzies od góry jest jakaś śruba której nie widac

> czyli dwie te które widac patrząc z kanału od spodu bo myślałem że

> jeszcze gdzies od góry jest jakaś śruba której nie widac

no nie wiem co ty widzisz od dolu ,bo juz nie pamietam, ale pamietam jedno:jedna srube odkrecasz od dolu(z kanalu) kluczem (o ile pamietam 17), a druga od gory za pomoca nasadki z przedluzka tez 17 (od gory od strony maski) inaczej sobie tego nie wyobrazam.ta sruba jest troche tak schowana w lewa strone,w strone bliku silnika.

> Drugie trudniejsze

> jak najprosciej i najszybciej wymienic osłone gumowa przeguby na

> półosce ta od strony koła? co trzeba sciągac i jak

> bede wdzięczny za jakiś manual i krótki opis co po koleji

1.Ściągasz koło

2.Odkrecasz tą dużą nakretke półosi klucz 32

3.Odkręcasz sworzeń wahacza i wyjmujesz go z zwrotnicy.

4.Wywalasz starą osłone przegubu

5.Ściągasz przegub uwaga na zabezpieczenie jest tam pierścień segera.

6.Zakładasz nawą osłone uzupełniasz smar i składasz wszystko do kupy.

powodzenia

> Witam

> mam dwa pytania mianowicie czy rozrusznik w sc 1.1 jest przykrecony

> tylko tymi dwoma srubami które widac od spodu jak wjade na

> kanał?

> Drugie trudniejsze

> jak najprosciej i najszybciej wymienic osłone gumowa przeguby na

> półosce ta od strony koła? co trzeba sciągac i jak

> bede wdzięczny za jakiś manual i krótki opis co po koleji

w ccs na 100 % są 3 śruby dwie od dołu i jedna od góry do której ciężko dostać mysle ze w sejku bedzie tak samo

> 3.Odkręcasz sworzeń wahacza i wyjmujesz go z zwrotnicy.

Witam!!!

Ja bym sie z tym zastanowił, czy nie lepiej odkręcić amortyzatora?? Jedna nakrętka więcej ale dzieki temu nie trzeba będzie ustawiać kąta pochylenia koła.

Widziałem jak to robili u mnie w kangu i udało sie tylko amortyzator odkręcić i się jakoś udało.

Pozdrawiam, jak źle mówi to przepraszam

> Witam!!!

> Ja bym sie z tym zastanowił, czy nie lepiej odkręcić amortyzatora??

> Jedna nakrętka więcej ale dzieki temu nie trzeba będzie ustawiać

> kąta pochylenia koła.

> Widziałem jak to robili u mnie w kangu i udało sie tylko amortyzator

> odkręcić i się jakoś udało.

> Pozdrawiam, jak źle mówi to przepraszam

Uwaga jak najbardziej słuszna. Ruszając sworzeń wahacza ryzykuje się wdepnięciem w ... błotko Nie wspominając o zbieżności ...

> Witam!!!

> Ja bym sie z tym zastanowił, czy nie lepiej odkręcić amortyzatora??

> Jedna nakrętka więcej ale dzieki temu nie trzeba będzie ustawiać

> kąta pochylenia koła.

> Widziałem jak to robili u mnie w kangu i udało sie tylko amortyzator

> odkręcić i się jakoś udało.

> Pozdrawiam, jak źle mówi to przepraszam

A w CC ustawia sie kąt pochylenia koła ciekawe jak ??

W niektórych samochodach rzezczywiście się to ustawia ale nie w CC i SC tu sworzeń jest na stałe i nic sie tu nie reguluje chyba ze ktoś se podpiłuje otwory w zwrotnicy/amorku to wtedy sobie może zrobić regulacje .Co do zbieżności to ustawia sie ją na drązkach kierowniczych jeśli przy tym nie majstrujesz to ni musisz nic ustawiać.

Tak wiec bez obaw wyjmuj sworzeń .