mam problem cholerny... tak nagle popsuło się coś na niskich obrotach

zaczął pracować tak jakbym włączył wszystko elektryczne!! tak nie równo pracuje...

co to może być??

dziękuje Wam za każdą pomoc...

> mam problem cholerny... tak nagle popsuło się coś na niskich obrotach zaczął pracować tak jakbym włączył wszystko elektryczne!! tak nie równo pracuje...

> co to może być??

> dziękuje Wam za każdą pomoc...

Sprawdź miernikiem jakie napięcie jest na akumulatorze przy włączonym silniku i jakie przy wyłączonym.

Przy włączonym powinno nie przekraczac 14,2 V (lub coś bardzo blisko i powinno być stałe.

U mnie skakało do 17-18 V i spadało do 12-13 V a wina leżała w padniętym regulatorze napięcia.

Koszt nowego to około 38 złociszy.

Dla pewności odkręć wcześniej klemy z aku bo może spotkać cię niespodzianka.

> Sprawdź miernikiem jakie napięcie jest na akumulatorze przy włączonym

> silniku i jakie przy wyłączonym.

> Przy włączonym powinno nie przekraczac 14,2 V (lub coś bardzo blisko

> i powinno być stałe.

> U mnie skakało do 17-18 V i spadało do 12-13 V a wina leżała w

> padniętym regulatorze napięcia.

> Koszt nowego to około 38 złociszy.

> Dla pewności odkręć wcześniej klemy z aku bo może spotkać cię

> niespodzianka.

ok, dzieki !! mam nadzieje, że to nic poważnego!!

a jaki masz motor?

> a jaki masz motor?

1.0 gażnik

martwie się strasznie, że to stało się tak nagle

> 1.0 gażnik

> martwie się strasznie, że to stało się tak nagle

co sie lamiesz, to tylko auto

> co sie lamiesz, to tylko auto

może dla Ciebie...

> mam problem cholerny... tak nagle popsuło się coś na niskich obrotach

> zaczął pracować tak jakbym włączył wszystko elektryczne!! tak nie

> równo pracuje...

> co to może być??

> dziękuje Wam za każdą pomoc...

Stawiam na przypchana dysze wolnych obrotów

> mam problem cholerny... tak nagle popsuło się coś na niskich obrotach

> zaczął pracować tak jakbym włączył wszystko elektryczne!! tak nie

> równo pracuje...

> co to może być??

> dziękuje Wam za każdą pomoc...

Witam

A moze to "ufo" na aparacie zaplonowym dalo znac o sobie, mialem podobnie, pewnego dnia silnik na wolnych zaczal pracowac b niestabilnie, ledwo sie krecil, wymienilem "ufo" i od razu wsjo wrocilo do normy:D

pozdrawiam

tzn. co to jest "ufo" :D

może napisze od początku.

wczoraj zupełnie nagle stało się coś na wolnych obrotach (na luzie) zaczął pracować bardzo nierówno, a jak np.włącze światła jest jeszcze gorzej.

po 1)zauważyłem, że zawsze np.rano po całej nocy, bez ssania nie było szans normalnej jazdy szarpało itd. nie wiem czy tak ma być czy nie...wiadomo po chwili na ssaniu, po minimalnym zagrzaniu było OK!!

po2)olej ok, kolor itd.

po3)niestety wydaje mi się, że zaczął się bardzie grzać obawiam się, że to zły znak, ale muszę jeszcze potwierdzić czy to fakt...

po4)mocy nie stracił - jeździ normalnie

po5)tylko benzyna

po6) POMOCY!!

> tzn. co to jest "ufo" :D

> może napisze od początku.

> wczoraj zupełnie nagle stało się coś na wolnych obrotach (na luzie)

> zaczął pracować bardzo nierówno, a jak np.włącze światła jest

> jeszcze gorzej.

> po 1)zauważyłem, że zawsze np.rano po całej nocy, bez ssania nie było

> szans normalnej jazdy szarpało itd. nie wiem czy tak ma być czy

> nie...wiadomo po chwili na ssaniu, po minimalnym zagrzaniu było

> OK!!

> po2)olej ok, kolor itd.

> po3)niestety wydaje mi się, że zaczął się bardzie grzać obawiam się,

> że to zły znak, ale muszę jeszcze potwierdzić czy to fakt...

> po4)mocy nie stracił - jeździ normalnie

> po5)tylko benzyna

> po6) POMOCY!!

Witam

Owe "ufo", ktore tutaj tak potocznie czasem ktos nazywa to regulator podcisnieniowy zamontowany na aparacie zaplonowym. To taka blaszana puszeczka ksztaltem przypominajaca wlasnie "ufo". Wymiana b prosta jesli ktos ma choc minimum zmyslu technicznego, cena...hmmm ja za swoj oryginal placilem w zeszlym roku cos kole 30 zeta. Oczywiscie nie daje glowy czy u Ciebie padlo wlasnie to, ale moze .

Pozdrawiam

dzisiaj niestety stało się coś gorszego...

chciałem go odpalić, bo już troche i stał i "rozjezdzić", ale niestety przejechałem jakieś 300-400metrów zaczął się dławić i już nie odpalił...kręci, kręci i nic...czy to może być pompa p. ??

więc teraz sprawa wygląda tak :

pojawiły się problemy z odpalaniem trzeba go troche kręcić i "gazować", żeby coś załapał... na zimnym odpalnie jest bardzo trudne - natomiast jak się nagrzeje to odpala od "kopa"

następna sprawa to na niskich obrotach, pracuje strasznie nierówno, a po włączeniu np, świateł zaczyna się tragedia...

i ostatnia, najdziwniejsza, po przesunięciu suwaka od dmuchawy, wzrasta temperatura cieczy - wyłącze dmuchawe to spada, aha i przygasa od tego podświetlanie deski rodzielczej

bardzo proszę Was o pomoc!!

gaźnik będe mógł zbadać dopiero we wtorek...

no cóż okazało się , że to "czujnik halotronowy" oraz "regulator podcisnieniowy"...