Witajcie,

dzisiejszy dzień dostarczył [nie tylko mnie] dość emocji, otóż,

pojechałem do klimiarzy na wymianę cewki kompresora, sama naprawa nie sprawiła trudności i w kilkanaście minut sprężarkę wymontowali, zamontowali i nabili układ, jednak nie założyli paska micro który pozostał luzem na kole pasowym wału korbowego, po odpaleniu samochodu oczywiście ów pasek wciągnęło i zablokowało wał powodując natychmiastowe zatrzymanie silnika sic!

próba odpalenia spełzła oczywiście na niczym bo kręcił jakby nie było sprężania, zaczęli rozbierać po kolei elementy rozrządu i okazało się że ścięło całkowicie klin na kole zębatym wału korbowego powodując jego przestawienie o około 180 stopni od położenia właściwego

wymienili więc to koło zębate, natomiast pasek rozrządu, napinacz i cała reszta została stara, koło pasowe również, a też jest na klinie do koła zębatego wału,

silnik odpalił bez kłopotu i chodzi, pytanie do Was jakie reperkusje mogą powstać w przyszłości z uwagi na powyższą sytuację?

rozrząd mam zmieniać za 5kkm, może warto go zrobić w najbliższym czasie i nie czekać, zastanawia mnie też czy koło pasowe wału jest 'dwumasowe' [z tłumikiem drgań] czy też sztywne, bo jeżeli wulkanizowane z dwu elementów to rozumiem że można spodziewać że niebawem się rozleci,

całą sytuację obserwowałem stojąc w warsztacie ech,

cóż, kto nie robi temu się nic nie przydarzy ale goście mieli szczęście że mam X16SZRa a nie 16V bo byliby trochę kasy za robotę zmielonej głowicy w plecy,

naturalnie naprawę kompresora miałem za gratis,

afery nie robiłem bo różne sytuacje się zdarzają, sam pracowałem i wiem jak bywa ale co się nerwów najadłem to moje,

pytanie co sądzicie o możliwych następstwach takiej awarii,

za wszelkie komentarze i sugestie z góry dzięki,

brat

EDIT

zdjęcie z katalogu nowego koła które zostało zmielone,

IMHO nic mu nie będzie. Jedyne co mogło się stać (i na co należało zwrócić uwagę) to uszkodzenie paska rozrządu i rowka pod wpust w wale korbowym.

Przeczytalem i mialem napisac to co Orochimaru juz napisal. Przy wymianie rozrzadu trzeba dokladnie obejrzec czop walu, czy nie jest wybity wpust, ew. zastanowic sie nad jego naprawa.

Pozdrawiam

> IMHO nic mu nie będzie. Jedyne co mogło się stać (i na co należało

> zwrócić uwagę) to uszkodzenie paska rozrządu i rowka pod wpust w

> wale korbowym.

IMO o rowek nie ma się co martwić. Z doświadczenia pamiętam, że wał to inna klasa materiału. Po to klin jest relatywnie miękki, aby go ścinało w takich właśnie sytuacjach i nie naruszało rowka.

Z doswiadczenia wiem, ze nalezy go dokladnie obejrzec po takim wypadku.

Pozdrawiam

> Z doswiadczenia wiem, ze nalezy go dokladnie obejrzec po takim

> wypadku.

oczywiście macie rację,

na moje niefachowe oko i dotyk wał nie był ruszony, koło weszło z ładnym pasowaniem - bez luzu promieniowego,

ale podsunęliście mi myśl: umówię się niebawem na wymianę tego rozrządu i poproszę mechaników aby dokładnie obejrzeli ten wał, w końcu siedzą w tym od lat,

acha, pasek oglądaliśmy i wygląda normalnie,

mam nadzieję że w sobotę zrobią mi ten rozrząd,

brat

> Z doswiadczenia wiem, ze nalezy go dokladnie obejrzec po takim

> wypadku.

> Pozdrawiam

To raczej jasne, jak oddychanie.