Witam!

Dawno nic tu nie pisałem, bo instalacja po fachowych i cierpliwych poradach wszim-a sprawowała się bardzo dobrze. Gazownik od Elpigazu jedyny w Ostródzie ciągle gdzieś "wyjeżdża", nie mogę go zastać więc piszę. Przy mocniejszym wciśnięciu gazu, do ok. 2500 obr/min auto się muli, lekko szarpie, po przekroczeniu 2500 obr przyspiesza bardzo dobrze. Na benzynie problem nie występuje. Kable + świece nowe, filtr powietrza i gazu ok. Podejrzewam, że coś z ustawieniami w komputerze sterującym. Podpowie ktoś na co zwrócić uwagę?

> Witam!

> Dawno nic tu nie pisałem, bo instalacja po fachowych i cierpliwych

> poradach wszim-a sprawowała się bardzo dobrze. Gazownik od

> Elpigazu jedyny w Ostródzie ciągle gdzieś "wyjeżdża", nie mogę

> go zastać więc piszę. Przy mocniejszym wciśnięciu gazu, do ok.

> 2500 obr/min auto się muli, lekko szarpie, po przekroczeniu 2500

> obr przyspiesza bardzo dobrze. Na benzynie problem nie

> występuje. Kable + świece nowe, filtr powietrza i gazu ok.

> Podejrzewam, że coś z ustawieniami w komputerze sterującym.

> Podpowie ktoś na co zwrócić uwagę?

Kiedyś miałem identyczny problem. Pomogła wymiana świec ale ze zmniejszonym odstępem elektrod. Zmniejszyłem do 0,6 i zapomniałem o problemie. (generalnie kangury przy maxbucie ponizej 2500 sugerują układ zapłonowy)

Jak nie pomoże:

Jeżeli problem nie występuje przy maxbucie na wysokich obrotach to nie jest to raczej problem z reduktorem. Więc pozostaje sprawdzić czy czasem mieszanka nie jest za bogata lub za uboga i ustawić odpowiednią w samym sterowniku lpg.

Tak jak pisze kolega sprawdź co dzieje się z mieszanką w momencie gdy ci muli. Czy jest uboga czy bogata.