Witam!

Pacjent: megane 1,4 16v + stag300 +red. tomasetto + wtryski valtek żółte (przejechane ~40-45tkm od założenia instalki)

Objawy:

- strasznie trzęsie autem na wolnych obrotach na lpg (na benzynie wszystko ok);

- czasami auto traci żwawość (przyspieszanie trwa wieki i przerywane jest szarpnięciami);

- ostatnio duże problemy sprawia płynne ruszenie z miejsca;

- myślałem że to wina filtrów albo świec - wymieniłem, podpiąłem pod kompa i podczas autokalibracji wyrzuciło błąd mniej więcej mówiący że: "brak wtrysku na wtryskiwaczu numer 1", przy następnych próbach kalibracji już nie wyrzucało tego błędu;

- nie ustabilizowane spalanie - w trasie przy takim samym stylu jazdy raz pali 8l/100km innym razem 13l/100km, większość tankowań wychodzi średnio 10l/100km (co ciekawe bez większego znaczenia czy miasto czy trasa).

Ciśnienie ustawione tak jak każą w instrukcji, mapy wtrysków poustawiane ok, więc chyba nie z tego wynika problem. Jedyne co mi przychodzi do głowy to te wtryski (tymbardziej że średnia ich żywotność wśród userów AK to tak w porywach do 20tkm).

Zastanawiam się czy pomoże im jakieś czyszczenie i czy do tego celu potrzebuję jakieś zestawy naprawcze z aledrogo? Jeśli wina leży po stronie wtrysków to skłonny jestem wyrzucić je i kupić lepsiejsze tylko no właśnie jakie będą rzeczywiście lepsze. Czytałem o matrix-ach, planijet-ach, magicjet-ach ale w końcu nie wynika które są godne polecenia do użycia ze stagiem 300? a może wszystko jedno?

Pomożecie??

Hmmm - coś słabo szukałeś, bo fotorelacja z czyszczenia żółtych valteków jest w dziale - Manuale Softy ...

Klik

> Hmmm - coś słabo szukałeś

No patrz... nawet kiedyś tam zaglądałem i widziałem ale jak co do czego to człowiek zapomina

Pozostaje tylko pytanie o skuteczność takiego zabiegu oraz na ile km wystarczy w porównaniu z wymianą na nową listwę innej lepszej firmy (jakiej?)?

> No patrz... nawet kiedyś tam zaglądałem i widziałem ale jak co do

> czego to człowiek zapomina

> Pozostaje tylko pytanie o skuteczność takiego zabiegu oraz na ile km

> wystarczy w porównaniu z wymianą na nową listwę innej lepszej

> firmy (jakiej?)?

40kkm to IMHO bardzo dobry wynik. Zastanawiam się czy to zasługa gazu dobrej jakości czy też masz bardzo dobry filtr. Jeśli do tej pory auto jeździło bezproblemowo na żółtych Valtekach to nie ma co sobie zawracać głowy kupowaniem innej listwy. Zdemontuj listwę, wyczyść zgodnie z manualem, zweryfikuj stan gumek ewentualnie kup zestaw naprawczy za grosze. Koniecznie ustaw skok tłoczków i śmigaj dalej. Żółty Valtek to najtańsza listwa w utrzymaniu.

> 40kkm to IMHO bardzo dobry wynik. Zastanawiam się czy to zasługa gazu

> dobrej jakości czy też masz bardzo dobry filtr.

Co do jakości paliwa to pojęcia nie mam ale tankuje tylko na shellu i bp, sporadycznie na orlenie i statoilu, a wszelkie stacje krzaki omijam z daleka. Filtr mam jakiś standardowy firmy Certools.

> Koniecznie ustaw skok tłoczków

Ok w takim razie po weekendzie się zabiore za czyszczenie tylko jeszcze powiedz jak ten skok tłoczków się ustawia bo w manualu chyba nie ma, a nie chce nic zepsuć

> jeszcze powiedz jak ten skok tłoczków się ustawia bo w manualu

> chyba nie ma, a nie chce nic zepsuć

Potrzebny jest przyrządzik do mierzenia skoku. Ja taki kupiłem za ok 200pln. Można zrobić samemu z czujnika zegarowego.

> Potrzebny jest przyrządzik do mierzenia skoku. Ja taki kupiłem za ok

> 200pln. Można zrobić samemu z czujnika zegarowego.

Zaczynam się bać

Nie mam ani takiego przyrządu, ani czujnika zegarowego, ani dostępu do takowego. Gazowników w okolicy nie odwiedze żadnych napewno, bo swego czasu napsuli mi nerwów i zdarli kasy za nic.

Czy czyszczenie bez ustawiania tego skoku ma sens? czy ta czynność jest niezbędna? Jeśli tak to może po prostu zamiast kombinować/kupować przyrząd jednak kupie nową listwe?

> ... Czy czyszczenie bez ustawiania tego skoku ma sens? czy ta czynność jest niezbędna? ...

Jest wskazana, ale nie niezbędna.

Jeżeli przy rozkładaniu i składaniu nie zmienisz ustawień śrub kalibracujnych to kalibracja może nie być konieczna ...

Na upartego można pomierzyć suwmiarką, ale dokładność będzie raczej mierna, bo jak odróżnić 0,4 od 0,5 mm ...

Ok rozebrałem, poczyściłem, oceniłem że gumki nie wyglądają na strzasznie zużyte ani uszkodzone. Co zaobserwowałem i mnie troche dziwi to bardzo różny stopień zabrudzenia wtrysków. Wnętrzności 2 wtrysków były dość brudne, jednego masakryczne zasyfione, a jednego... praktycznie czyściutkie. Się zastanawiam czy to przypadek czy np jeden wtrysk praktycznie nie pracuje stąd jest czysty?

Telepanie na wolnych obrotach się odrobinkę polepszyło, tzn. już nie telepie ciągle tylko tak powiedzmy przez pare sekund co 10-15 sekund i co zaobserwowałem przy ustawianiu mapy (screen w załączniku) to to że w trakcie jazdy i na postoju kiedy nie telepie autem ten "ruchomy punkcik" rysujący mape jest w okolicach wykresu, natomiast gdy na postoju zaczyna telepać autem "punkcik" sam z siebie wędruje w okolice zaznaczone czerwonym kółeczkiem. Co może być przyczyną takiego zachowania?

Mnożnik poniżej 1,0? No to może ocena na oko tłoczków była niedokładna. Ja miałem podobny przypadek. Tłoczki do wymiany, czyli konieczny zestaw naprawczy do Valteków z allegro.

> Mnożnik poniżej 1,0?

Hmmm jak pamiętam to od nowości i przy każdej regulacji gazowników czy własnoręcznej zawsze wychodził na początku wykresu poniżej 1,0 W trakcie ostatniej kalibracji w ogóle na całej długości mnożnik ustawił się między 0,6 a 0,8 dopiero go popodnosiłem do góry tak jak w załączniku widać.

Ale rozumiem że tak nie powinno być.

> No to może ocena na oko tłoczków była niedokładna

Niewykluczone, wiadomo że na oko to nie robota.

No ale trudno, ponieważ czyszczenie nie wypaliło, a w najbliższym czasie nie mam zbytnio czasu na dłubanie, a potrzebuje w pełni sprawne auto zamówiłem wczoraj nową listwe, zobaczymy co z tego wyjdzie.

Póki co dzięki wszystkim za pomoc jak wymienie to się miejmy nadzieję pochwalę że pomogło

> Filtr mam jakiś standardowy firmy Certools.

to znaczy, że tankujesz w dobrych miejscach, ten filtr do niczego się nie nadaje,

ps. nie zapomnij o kalibracji po czyszczeniu lub podmianie całej listwy....

> to znaczy, że tankujesz w dobrych miejscach, ten filtr do niczego się

> nie nadaje,

Przy ostatniej wymianie założyłem jakiś inny za 15 zetów z alegro bo za takiego certoolsa jak miałem to chcieli u nas 5 dych .

> ps. nie zapomnij o kalibracji po czyszczeniu lub podmianie całej

> listwy....

Dziś przyszła nowa listwa (magic jet), zmieniłem, skalibrowałem, poustawiałem mape i:

- przestało telepać;

- przestało cykać (valteki czasami silnik zagłuszały swoim cykaniem);

- auto odzyskało żwawość (o ile przy silniku 1,4 i budzie kombi można mówić o żwawości );

- wykres sondy lambdy wygląda w końcu jak wykres sondy lambdy a nie "linia życia" trupa.

Mam jeszcze nadzieje że chociaż troche na plus odczuje wymianę przy tankowaniu

W każdym razie jeszcze raz dzięki wszystkim za pomoc.

> Przy ostatniej wymianie założyłem jakiś inny za 15 zetów z alegro bo

> za takiego certoolsa jak miałem to chcieli u nas 5 dych .

> Dziś przyszła nowa listwa (magic jet), zmieniłem, skalibrowałem,

> poustawiałem mape i:

> - przestało telepać;

> - przestało cykać (valteki czasami silnik zagłuszały swoim cykaniem);

> - auto odzyskało żwawość (o ile przy silniku 1,4 i budzie kombi można

> mówić o żwawości );

> - wykres sondy lambdy wygląda w końcu jak wykres sondy lambdy a nie

> "linia życia" trupa.

> Mam jeszcze nadzieje że chociaż troche na plus odczuje wymianę przy

> tankowaniu

> W każdym razie jeszcze raz dzięki wszystkim za pomoc.

też mam magic jety, dobra rada: załóż sobie odolejacz i często wymieniaj filtry, ten typ wtryskiwacza jest mało odporny na zabrudzenia ale za to bardzo szybki i dokładny, prawie tak dobry jak matrix

> 40kkm to IMHO bardzo dobry wynik. Zastanawiam się czy to zasługa gazu

> dobrej jakości czy też masz bardzo dobry filtr. Jeśli do tej

> pory auto jeździło bezproblemowo na żółtych Valtekach to nie ma

> co sobie zawracać głowy kupowaniem innej listwy. Zdemontuj

> listwę, wyczyść zgodnie z manualem, zweryfikuj stan gumek

> ewentualnie kup zestaw naprawczy za grosze. Koniecznie ustaw

> skok tłoczków i śmigaj dalej. Żółty Valtek to najtańsza listwa

> w utrzymaniu.

Witam Serdecznie Wszystkich Forumowiczów

proszę napiszcie mi jaki ma być ten skok tłoczka w żółtej listwie

z góry dziękuję za odpowiedź

pozdrawiam