Witam

Od jakiegoś czasu mam problemy z gazem objawiające się falowaniem obrotów, co powoduje również gaśnięcie przy hamowaniu itp. Gazownik, który zakładał instalację nie wie o co chodzi i stwierdził, że on się poddaje. Podjechałem w związku z tym do innego, który po analizie doszedł do wniosku, że reduktor podaje zbyt małe ciśnienie gazu. Ciśnienie było mierzone manometrem wstawionym w miejsce filtra gazu za reduktorem. Na wolnych obrotach wynosiło ~0,65 bara (powinno ~1) a przy obciążeniu ~1,2 bara (powinno ~2). Wniosek był taki, że reduktor jest uszkodzony, a oprócz tego za mały do tego silnika. Z tą informacją udałem się do gazownika, który zakładał instalację i on stwierdził, że to jest normalne ciśnienie i wymiana nic nie da, ale może to zrobić.

Jakie ciśnienie powinien dawać reduktor na biegu jałowym, a jakie przy obciążeniu? Chciałbym wiedzieć, któremu wierzyć.

Z góry dzięki za pomoc.

Samochód: MB 300SE '87

Instalacja III generacji

Pozdrawiam

Paweł

Nie znam się na III generacji, ale według mnie cisnienie powinno być stałe niezależnie od obciążenia a to czas otwarcia wtryskiwacza decyduje o skladzie mieszanki.

> Jakie ciśnienie powinien dawać reduktor na biegu jałowym, a jakie

> przy obciążeniu? Chciałbym wiedzieć, któremu wierzyć.

Każdy reduktor ma taki parametr jak "ciśnienie robocze". Jest to wartość o jaką ciśnienie wyjściowe reduktora ma przewyższać ciśnienie panujące aktualnie w kolektorze ssącym.

Jeśli np. w kolektorze mamy 0.4bara (wolne obroty) liczone od próżni, to na wyjściu reduktora (np. o ciśnieniu roboczym 1,2bar) ma być 1,6 bar liczone od próżni (czyli 0,6bar zmierzone manomentrem). Przy maksymalnym obciążeniu w kolektorze jest 1bar (od próżni), czyli na wyjściu reduktora powinno być ok. 2,2bar.

Ja mam problem podobny do TWojego i także nikt nie wie jak go rozwiązać. Reduktor po prostu nie utrzymuje ciśnienia roboczego.

> ...ale cisnienie powinno być

> stałe niezależnie od obciążenia a to czas otwarcia wtryskiwacza

> decyduje o skladzie mieszanki.

Gazownik, który diagnozował problem podłączył się do instalacji i po czasach otwarcia wtryskiwaczy doszedł do tego, że trzeba sprawdzić ciśnienie w parowniku.

Jakie powinny być te czasy i jakie powinno być ciśnienie skoro ma być stałe?

> Gazownik, który diagnozował problem podłączył się do instalacji i po

> czasach otwarcia wtryskiwaczy doszedł do tego, że trzeba

> sprawdzić ciśnienie w parowniku.

> Jakie powinny być te czasy i jakie powinno być ciśnienie skoro ma być

> stałe?

Nie można odpowiedzieć jakie mają być czasy, bo te zależą od rożnicy ciśnienia kolektor-reduktor oraz od rozmiaru dysz i aktualnego obciążenia. To nie ciśnienie ma być stałe, ale różnica ciśnień (pisałem wyżej).