Mam taki sterownik Leonardo 2004 + reduktor VEGA zintegrowany z elektrozaworem i filtrem. Reduktor 100HP, auto Laguna 1.8 8V MPI 95KM

Nie wiem czemu, ale jak na postoju chce dac lekko gazu aby bylo 1500obr./min obroty skacza do gory i w dol, jak mocniej przycisne mam 2100, ale nie da sie ustawic noga aby bylo ponizej 2000tys.

Po podlaczeniu kompa silnik krokowy ma ograniczenie od 40-220 krokow( moge zmienic od 20-220 czy inna dowolna liczbe) , ale przy tym falowaniu przy dodawaniu gazu krokowy otwiera siei nagle zamyka do 30krokow, lambda pokazuje 0V i od razu otwiera sie skokowo do np. 69krokow i tak w kółko.

Krokowy nie chce wejsc ponad 80 krokow chociaz lambda pokazuje np. 0,12V

Sa jakies ukryte zakladki w programie do regulacji gazu??

może jakieś problemy z sygnałem z TPS

Odpowiem sobie sam, sterownik dziwny z lekka jest bo aby wprowadzic w nim nowe ustawienia musialem wyczyscic pamiec za pomoca przycisku w programie.

Owe falowanie powodowala funkcja cut of, ktora byla wylaczona, ale jednak sterownik ciagle jej uzywam. Bylo to ustawione ze do 1700obr mialo dawac 30krokow a ponizej juz normalnie. Dawalo to taki efekt ze przy ok 1700 na wolnych nie moglo sie zdecydowac czy ma byc 30 czy tyle ile potrzeba do pracy silnika czyli np. 69 i skakalo.

Reset pomogl. Centralka wlasciwie sama sie adaptuje i niewiele mozna zmienić.

Dziala juz dobrze.