Czesc,

czy ktos moglby napisac, ktore kabelki (4?) sa do czego? Czujnik poziomu paliwa bangla. Poprzednik zrobil z tego taki makaron, ze juz nie idzie dojsc, co i jak. Pompa nawet nie bzyka, a kupilem inna, ktora jak twierdzi sprzedajacy jest ok.

> Czesc,

> czy ktos moglby napisac, ktore kabelki (4?) sa do czego? Czujnik

> poziomu paliwa bangla. Poprzednik zrobil z tego taki makaron, ze

> juz nie idzie dojsc, co i jak. Pompa nawet nie bzyka, a kupilem

> inna, ktora jak twierdzi sprzedajacy jest ok.

2 grubsze zasilanie 2 cienkie wskaźnik, byle ich na krzyż nie łączyć i będzie dobrze jak na każdej parze masz 2 kombinacje wiec 2 min kombinowania i już wszystko jasne, poszukam gdzieś fotki bo ktoś już to kiedyś rozkminial

Wielkie dzieki. Czyli skoro wskaznik dziala, to znaczy ze tamta kostka jest ok. W takim razie musze sprawdzic czy na tamtych dwoch kablach mam prad. Jesli tak, to znaczy ze pompa nie bangla.

> Wielkie dzieki. Czyli skoro wskaznik dziala, to znaczy ze tamta

> kostka jest ok. W takim razie musze sprawdzic czy na tamtych

> dwoch kablach mam prad. Jesli tak, to znaczy ze pompa nie

> bangla.

no to sprawa jest już banalnie prosta, bo zostaje ci jeszcze tylko sprawdzić czy wo gule idzie tam + po stacycjce czyli jak masz miernik lub żarówkę dajesz jeden kabel na wiązkę drugi na masę(gdzieś do karoserii) i po przekręceniu kluczyka ma się zaświecić jak nie ten to drugi kabel ja nie ma + szukasz przekaźnika od pompy albo dajesz na razie stały + po stacyjce np z zapalniczki (czasami sprawę pier.. ten czujnik wstrząsowy co odłącza pompę paliwa)

A prad miedzy tymi dwoma kablami, ktore ida do pompy tez ma byc?

> A prad miedzy tymi dwoma kablami, ktore ida do pompy tez ma byc?

tak jeden to + po stacyjce a drugie to masa, napisałem ci żebyś tak sprawdził aby wyeliminowywać ewentualność w której masy by nie było na kablu, docelowo po podłączeniu pod te 2 kable powinno być +12V

podłączenie + i - do pompy ma znaczenie dla działania ale nawet złe połączenie będzie kręcić pompa tylko w zła stronę ale nic nie uszkodzisz

Sprawdzilem i okazalo sie, ze jest + na pompie, jest - na pompie, miedzy kabelkami plynie prad, ale pompa nie dziala, czyli pewnie jest spalona :/ Jak rozpoznac czy pompa kreci sie we wlasciwa strone?

> Sprawdzilem i okazalo sie, ze jest + na pompie, jest - na pompie,

> miedzy kabelkami plynie prad, ale pompa nie dziala, czyli pewnie

> jest spalona :/ Jak rozpoznac czy pompa kreci sie we wlasciwa

> strone?

organoleptycznie ściągasz przewód paliwowy i albo sika albo ssie

i tak musisz wyjąć pompę wiec podłącz ja bezpośrednio do akumulatora i sprawdź czy działa może masz uszkodzone połączenie w koszu miedzy wtyczka a samą pompą