Witam,

Kolejne zimna i powtarza sie znowu problem,

Rano po dłuższym nocnym postoju auta, ładnie zapala na paliwie i podczas przegazowania , czyli w momencie gdy ma przejśc na LPG gasnie. Dzieje sie to zarówno w czasie postoju jak i podczas jazdy.

Słysze jakby CYKNIĘCIE i potem zero reakcji tak jakby gaz nie dochodził.

Wystarczy że stane , zgasze silnik i zapale jeszcze raz i wtedy przełacza się od razu.

Nie wiem w czym tkwi problem.

PS. od czasu do czasu dzieje się też coś takiego jak niemożność WOGÓLE przełaczenia na gaz i wtedy pomaga jak wyjme wtyczkę z krokowca i włoże spowrotem i wtedy od razu sie przełącza

PS. autko to PUNTO 1.1 (99) a instalka na kompie STAG50

Pozdrawiam,

Rafał

> Witam,

> Kolejne zimna i powtarza sie znowu problem,

> Rano po dłuższym nocnym postoju auta, ładnie zapala na paliwie i

> podczas przegazowania , czyli w momencie gdy ma przejśc na LPG

> gasnie. Dzieje sie to zarówno w czasie postoju jak i podczas

> jazdy.

> Słysze jakby CYKNIĘCIE i potem zero reakcji tak jakby gaz nie

> dochodził.

> Wystarczy że stane , zgasze silnik i zapale jeszcze raz i wtedy

> przełacza się od razu.

> Nie wiem w czym tkwi problem.

> PS. od czasu do czasu dzieje się też coś takiego jak niemożność

> WOGÓLE przełaczenia na gaz i wtedy pomaga jak wyjme wtyczkę z

> krokowca i włoże spowrotem i wtedy od razu sie przełącza

> PS. autko to PUNTO 1.1 (99) a instalka na kompie STAG50

> Pozdrawiam,

> Rafał

a gdzie to robiles moze u tych macherow za KBE na partyzantow.

u mnie tez czasami ten problem wystepuje, szczegolnie przy zimnym silniku. Odkad stosuje dodatek do benzyny xeramic lpg to sie nie zdarza.

> Nie wiem w czym tkwi problem.

> PS. od czasu do czasu dzieje się też coś takiego jak niemożność

> WOGÓLE przełaczenia na gaz i wtedy pomaga jak wyjme wtyczkę z

> krokowca i włoże spowrotem i wtedy od razu sie przełącza

> PS. autko to PUNTO 1.1 (99) a instalka na kompie STAG50

wal do gazownika - opisałeś typowe objawy związane z krokowcem - AC wypuściło na rynek krokowce ze zbyt ciasno spasowaną obudową. Można albo wymienić obudowę, albo tłoczek na krokowcu delikatnie przepolerować - jak wymontujesz krokowiec z obudową i nim potrząśniesz powinien być słyszalny luz...

a czy moge przypolerowac sobie delikatnie samemu, czym i jak to zrobic??

> a gdzie to robiles moze u tych macherow za KBE na partyzantow.

nie kupilem juz autko z gazem, ale zakładany był w jakims serwisie w Jaworznie, niedaleko A4

PS. a co ma dodatek do benzyny do przełaczania i pracy silnika krokowego

> a czy moge przypolerowac sobie delikatnie samemu, czym i jak to

> zrobic??

mi gazownik polerował czymś takim jak wełna stalowa - pewnie coś do polerowania - pomogło...

> nie kupilem juz autko z gazem, ale zakładany był w jakims serwisie w

> Jaworznie, niedaleko A4

> PS. a co ma dodatek do benzyny do przełaczania i pracy silnika

> krokowego

nie wiem co ma dodatek do paliwa z krokowcem. Wiem ze po jego zastostosowaniu przejscie z noPb na LPG jest bardzo plynne i bezproblemowe.

> nie wiem co ma dodatek do paliwa z krokowcem. Wiem ze po jego

> zastostosowaniu przejscie z noPb na LPG jest bardzo plynne i

> bezproblemowe.

ale opisujesz co innego - twój dodatek do paliwa powoduje oczyszczenie wtryskiwaczy, a Kateti opisuje że czasami pomaga odłączenie silniczka krokowego - czyli ustawienie mu pozycji zerowej (zresetowanie) - wiem co piszę bo mam Stag-50 i po włączeniu zasilania krokowiec śmiga na pozycję "0" - jeśli zatnie się po drodze to nie ma sygnału zwrotnego do sterownika że krokowiec jest gdzie indziej i sterownik głupieje... (to jest opis bardzo skrócony - dla tych którzy zarzucą mi niefachową terminologię typu pozycja "0")

Witam

Ja mam podobną sytuację ale z instalką Fast Lovato w Peugeot 307 1,6 benzyna - to znaczy gaśnięcie na zimnym silniku przy przełączaniu na gaz.

Makabra. Już byłem 5 razy na regulacji.

Coś tam poprawili [bo czasami gasł jak wrzucałem na luz- obroty spadały do zera] ale tej przypadłości nie są wstanie wyrególować.

Męczyłem się ponad rok.

Przełączanie mam ustawione przy +1st. i 2300 obrotów.

Gdy temperatura otoczenia ok 20st przełączał od razu.

Gdy było chłodniej, to po dłuższym postoju tylko "kłapał" elektrozaworami i zdychał.

Czasem dopiero po 6 próbach załapywał gaz.

Fachowcy różne sztuki robili - nie pomagało.

Przed 2 tygodniami kazałem wymienić reduktor.

Dwa dni było dobrze, potem znów to samo.

W końcu sam naprawiłem - rozebrałem i oczyściłem z nalotów trzpień i gniazdo silnika krokowego

na wężu gazowym pomiędzy reduktorem a mikserem przy przepustnicy.

Wystarczyło odkręcić dwa wkręty, trochę spraju WD40, szmatka i teraz działa niezawodnie.

Widać jeszcze jedną różnicę: gdy po przełączeniu na gaz muszę się zatrzymać i daję luz,

silnik znacznie szybciej schodzi z obrotów i nie faluje na jałowych.