Pacjent Omega jak w podpisie, na nowej końcówce wydechu pojawił się tłusty nalot, koloru mniej więcej miedzianego. Czy świadczy to o:

a - spalaniu oleju

b - spalaniu płynu chłodniczego

c - a i b

Ja stawiam na c, zdaje się, że mam UPG do wymiany.

a psprawdzales czego ubywa a czego przybywa?

jakis dymek?

przebieg nie duzy jak na ten silniczek

Co do UPG to nie zwalałbym od razu na nią. Sprawdź poziom płynu i oleju, jak radzi przedmówca.

Jak auto pali, czy węże od uk. chłodzenia są twarde czy miękkie, czy jest duże ciśnienie w zbiorniczku wyrównawczym, jaki kolor ma płyn w tym zbiorniczku?

Jeżeli auto spala olej to dym raczej jest niebieski, końcówka wtedy byłaby zabarwiona na czarno.

Jeżeli auto spala płyn to dym jest biały, wysoka zawartość wody w uk. wydechowym mogłaby spowodować rozpuszczanie się rdzy w układzie i stąd rdzawy nalot.

Głośno myślę

Oleju w tej chwili ubywa ze 2-2.5l/15000km, wydać wyciek, ale ciężko w tym samochodzie stwierdzić czy spod głowicy czy z pod dekli. Nalot może nie świadczyć o niczym, też fakt. Tylko dlaczego jest jakby tłustawy?

> Oleju w tej chwili ubywa ze 2-2.5l/15000km, nie tak zle wydać wyciek, ale ciężko

> w tym samochodzie stwierdzić czy spod głowicy czy z pod dekli. a olej pewnie leci z chlodniczki bo lubi

popatrzylem dzis w moim aucie co tam w rurze "piszczy" - na upartego mozna by powiedziec ze ten syf tez tlusty jest a z samochodem wszystko ok

jak jezdzi, dobrze zapala, plynow nie ubywa, nie kopci i ma moc to ja bym nie szukal problemow

ot. wczoraj jechalem za leonem fr z 2006 kopcil jak stary diesel, on to bedzie mial klopot dopiero

Nie ważne skąd cieknie, zwalczyć to muszę.

> Nie ważne skąd cieknie, zwalczyć to muszę.

U mnie jak zaczęło lecieć to poszły do wymiany: 4 uszczelki chłodnicy oleju, 4 simmeringi wałków rozrządu, wałek rozrządu (wada fabryczna - brak materiału pod simmeringiem ), simmering przedni i tylni wału korbowego, 2 uszczelki dekli zaworów, uszczelka obudowy filtra oleju. Ciekło jeszcze z bloku na wyjściu rurek do chłodnicy oleju. To tyle Żeby było śmiesznie to nie leciało na raz ze wszystkiego tylko sukcesywnie po naprawach bieżących wycieków były kolejne Ale tak to jest jak auto stoi 2 lata to guma poddaje się.

Aha ciekł jeszcze płyn spod pokrywy chłodnicy oleju

No ale teraz furka śmiga i już nic nie kapie

Tak więc nie wiem czy nie ważne skąd cieknie bo trochę to może kosztować