jak sa przykladowe ceny czesci ekspoatacyjnych (filtry, paski, kloscki, tarcze, amory, pompa wody itp) do BMW 520 z 1992r

chodzi mi nie o najtansze czessci tylko w miare dobre zamienniki

> jak sa przykladowe ceny czesci ekspoatacyjnych (filtry, paski,

> kloscki, tarcze, amory, pompa wody itp) do BMW 520 z 1992r

> chodzi mi nie o najtansze czessci tylko w miare dobre zamienniki

Klocki 111 zł Remsa w hurwoni Elit

Tarcze nie wiem - bo w 1994r była zmiana, moje są wieksze - koszt to 100zł/szt ATE - Carix Nowolipie

Filtr powietrza 30zł Filtron -Inter Cars

Filtr PPyłkowy 45zł Filtron Inter Cars

Filtr oleju - wkład 10zł UFI nie wiem gdzie, kupiłem w warsztacie.

Amory zwykłe (bez Mtechnic) Bilstein czarne gazowe 250zł/szt przód, 230zł/szt tył - Narbutta 5a

ile kosztuje pompa wody - nie wiem.

Cen częsci sie nie bój , nie są straszne

Warto tez sprawdzać ceny oryginalnych czesci. Obecnie nosze sie z zamiarem zakupu (można powiedzieć że już prawie kupiłem) e39 535iA z 1998r

Podczas oględzin w BMW chłopaki stwierdzili wybicie wahacza tylnego skośnego, łacznika stabilizatora oraz zużycie tulei pływajacych (2szt)

Ceny w ASO BMW :

-wahacz to 455zł z wymianą

- tuleje 200zł/strona z wymianą

- łącznik stabilizatora 80zł z wymianą.

Oczywiście wszystkie częsci oryginalne.

Teraz zamienniki firmy RTS (czy jakos tak)

wahacz 519zł

tulei brak w ofercie

łącznik 110zł

> jak sa przykladowe ceny czesci ekspoatacyjnych (filtry, paski,

> kloscki, tarcze, amory, pompa wody itp) do BMW 520 z 1992r

> chodzi mi nie o najtansze czessci tylko w miare dobre zamienniki

dzies kupiłem osprzet do rozrzadu ( w moim ulubionym najtanszym sklepie w Radomiu)

i zapłaciłem:

- pasek GATES 84,5zł

- jedna rolka SKF 112zł

- druga rolka SKF 62,5zł

- trzecia rolka SKF 49,5zł

w sumie 308,5zł

zastało tylko wymienic

> Klocki 111 zł Remsa w hurwoni Elit

> Tarcze nie wiem - bo w 1994r była zmiana, moje są wieksze - koszt to

> 100zł/szt ATE - Carix Nowolipie

> Filtr powietrza 30zł Filtron -Inter Cars

> Filtr PPyłkowy 45zł Filtron Inter Cars

> Filtr oleju - wkład 10zł UFI nie wiem gdzie, kupiłem w warsztacie.

> Amory zwykłe (bez Mtechnic) Bilstein czarne gazowe 250zł/szt przód,

> 230zł/szt tył - Narbutta 5a

> ile kosztuje pompa wody - nie wiem.

> Cen częsci sie nie bój , nie są straszne

> Warto tez sprawdzać ceny oryginalnych czesci. Obecnie nosze sie z

> zamiarem zakupu (można powiedzieć że już prawie kupiłem) e39

> 535iA z 1998r

> Podczas oględzin w BMW chłopaki stwierdzili wybicie wahacza tylnego

> skośnego, łacznika stabilizatora oraz zużycie tulei pływajacych

> (2szt)

> Ceny w ASO BMW :

> -wahacz to 455zł z wymianą

> - tuleje 200zł/strona z wymianą

> - łącznik stabilizatora 80zł z wymianą.

> Oczywiście wszystkie częsci oryginalne.

> Teraz zamienniki firmy RTS (czy jakos tak)

> wahacz 519zł

> tulei brak w ofercie

> łącznik 110zł

dzieki. rzeczywiscie nie ma sie czego bac

> dzieki. rzeczywiscie nie ma sie czego bac

Możesz być spokojny, z moich obserwacji BMW to jedna z tańszych w utrzymaniu niemieckich marek. Z calą pewnością najtańsza z luksusowych

Warto nadmienić że te auta nie potrzebują praktycznie czesci zamiennych

Ja w swojej 520 zrobiłem amorki + szklanki zaworowe, i to wszystko. Nie licząc wymian oleju i filtrów - auto jest praktycznie bezobsługowe

> Możesz być spokojny, z moich obserwacji BMW to jedna z tańszych w

> utrzymaniu niemieckich marek. Z calą pewnością najtańsza z

> luksusowych

tu sie nie zgodze ceny do MB sa wyraznie tansze (mowie o zamiennikach)

ale nie o MB ten watek. Dzis bedziemy ogladac z kumplem 520i z '92 190kkm (I wlasciciel w niemczech, wszystkie przeglady w ASO, zadbany, do wymiany przedni prawy reflektor, 1/2 grila, blotnik do delikatnego klepania + malowanie, reszta IGLA, z papierami wyjdzie 10 000PLN - warto?)

> Warto nadmienić że te auta nie potrzebują praktycznie czesci

> zamiennych

> Ja w swojej 520 zrobiłem amorki + szklanki zaworowe , i to wszystko.

> Nie licząc wymian oleju i filtrów - auto jest praktycznie

> bezobsługowe

to nie swiadczy dobrze o trawasci motoru

myslalem ze te silniki robia 400kkm "bez dotykania"

> tu sie nie zgodze ceny do MB sa wyraznie tansze (mowie o

> zamiennikach)

a ja o oryginalnych czesciach

> ale nie o MB ten watek. Dzis bedziemy ogladac z kumplem 520i z '92

> 190kkm (I wlasciciel w niemczech, wszystkie przeglady w ASO,

> zadbany, do wymiany przedni prawy reflektor, 1/2 grila, blotnik

> do delikatnego klepania + malowanie, reszta IGLA, z papierami

> wyjdzie 10 000PLN - warto?)

znajomy mojego kumpla kupił za 12 tys zł 1991r 520 M50 24V bez Vanosa przebieg oryginalny 70tys km , stan igła, mam fotki na kompie moge wysłać.

Wersja co prawda totalna bida, bez skóry, klimy itp, ale za te pieniądze i tak to swietny zakup

> to nie swiadczy dobrze o trawasci motoru

> myslalem ze te silniki robia 400kkm "bez dotykania"

W M50 szklanki są "źle" smarowane na wolnych obrotach. Po ok 200tys km, w zależności od oleju, zaczynają stukać.

Nie jest to nic skomplikowanego - musisz zdjac pokrywe zaworów, rozpiąć łańcuch, wymontować wałki - i szklanki masz na wierzchu .

Same silniki latają bez remontu 300-600tys km

Gadałem z taksówkarzem który przejechał 550 tys bez remontu, ostanio zmienił łańcuch i jeździ dalej

> Możesz być spokojny, z moich obserwacji BMW to jedna z tańszych w

> utrzymaniu niemieckich marek. Z calą pewnością najtańsza z

> luksusowych

> Warto nadmienić że te auta nie potrzebują praktycznie czesci

> zamiennych

> Ja w swojej 520 zrobiłem amorki + szklanki zaworowe, i to wszystko.

> Nie licząc wymian oleju i filtrów - auto jest praktycznie

> bezobsługowe

Ja czytalem wczesniej wyliczenie kosztow remontu na jakies 6000PLN

> Ja czytalem wczesniej wyliczenie kosztow remontu na jakies 6000PLN

nie kosztów remontu - a wymiany elementów podlegajacych naturalnemu zużyciu + materiałów eksploatacyjnych.

Auto ma przebieg obecnie 240 tys km.

Wymieniałem:

-amortyzatory - niestety mam zawieszenie Mtechnic, prowadzi sie super ale jest znacznie droższe.

- sprężyny przednie - j.w

- szklanki zaworowe - 24szt cena normalna 97,2zł/szt ja kupiłem po 42,5zł/szt

- kpl uszczelek do wymiany w/w szklaneczek

- poduszki zawieszenia tylnego

- klocki + tarcze przód

- klocki tył

- sprzęgło kpl (tarcza docisk łożysko)

- tłumik drgań wału napędowego

- dokupiłem dwie opony zimowe

- 3 razy zmieniałem juz olej w silniku 6l Castrol 10W60 pełny syntetyk w bardzo nietypowej klasie lepkosciowej zalecany do R6 w BMW

- wymieniłem płyn w układzie wspomagania kierownicy

- nabiłem nowy czynnik do klimatyzacji

- zmieniłem wszystkie możliwe filtry

- nowy jest także płyn hamulcowy.

To chyba wszystko co zdziałałem przez rok czasu.

Auto jest naprawde trwałe i bezawaryjne. Najlepszy przykład to zawieszenie gdzie oprócz w/w elementów, wszystkie drążki, gumy, łączniki są jeszcze oryginalne