witam

Panowie nie wiem co mam dalej robic

auto zaczelo dziwnie pracowac, tak jakby na 3 garach, ma mnie j mocy i nierowno pracuje...

metoda "na spinacz" odczytalem blad o kodzie 1 4 0 5 (simtec) czyli wynikalo ze uszkodzony EGR, wymontowalem wiec zawor egr, oczyscilem (w sumie nie bylo co czyscic bo chodzil plynnnie) zlozylem i dalej to samo...

postanowilem wiec zaslepic, jednak i po tej operacji nic sie nie zmienilo, wszystko dokladnie tak jak bylo

co mam jeszcze sprawdzic ??

> witam

> Panowie nie wiem co mam dalej robic

> auto zaczelo dziwnie pracowac, tak jakby na 3 garach, ma mnie j mocy

> i nierowno pracuje...

> metoda "na spinacz" odczytalem blad o kodzie 1 4 0 5 (simtec) czyli

> wynikalo ze uszkodzony EGR, wymontowalem wiec zawor egr,

> oczyscilem (w sumie nie bylo co czyscic bo chodzil plynnnie)

> zlozylem i dalej to samo...

> postanowilem wiec zaslepic, jednak i po tej operacji nic sie nie

> zmienilo, wszystko dokladnie tak jak bylo

> co mam jeszcze sprawdzic ??

A się zapytam o jakie auto idzie bo w profilu ani w poście nie ma nic.

> A się zapytam o jakie auto idzie bo w profilu ani w poście nie ma

> nic.

sorki ;-)

astra g 1,4 16v 99r silnik x14xe

> sorki ;-)

> astra g 1,4 16v 99r silnik x14xe

ja właśnie się uporałem z podobnym problemem, egr został zaślepiony, a mimo wszystko nadal pracował, po podmianie na inny problem szarpania ustapił

radzę zatem w jakimś warsztacie założyć na próbę inny i sprawdzić

> ja właśnie się uporałem z podobnym problemem, egr został zaślepiony,

> a mimo wszystko nadal pracował, po podmianie na inny problem

> szarpania ustapił

> radzę zatem w jakimś warsztacie założyć na próbę inny i sprawdzić

no wlasnie myslalem nad tym ,bo nic innego mi do glowy nie przychodzi

czy to mozliwe ze ten zawor EGR jest sprawny mechanicznie, znaczy nie zapchany itd ale ma jakis defekt elektroniczny i wysyla jakis bledny sygnal ?

ECU porównuje to co zapoda zaworowi z tym co zwraca czujnik (potencjometr) w nim zamontowany. Jeśli się nie zgadza to wywala błąd. Jakbyś miał możliwość podpinki diagnoskopu, który ma możliwość testu elementów wykonawczych to łatwo w ten sposób sprawdzić EGR-a.

> ECU porównuje to co zapoda zaworowi z tym co zwraca czujnik

> (potencjometr) w nim zamontowany. Jeśli się nie zgadza to wywala

> błąd. Jakbyś miał możliwość podpinki diagnoskopu, który ma

> możliwość testu elementów wykonawczych to łatwo w ten sposób

> sprawdzić EGR-a.

nawet nioe wiem gdzie cos takiego mozna zrobic...

czy test spalin moze cos dac ? bo z rury ostro benzyna traca...

> czy to mozliwe ze ten zawor EGR jest sprawny mechanicznie, znaczy nie

> zapchany itd ale ma jakis defekt elektroniczny i wysyla jakis

> bledny sygnal ?

u mnie prawdopodobnie właśnie tak było

sprawa zalatwiona, wadliwa okazala sie cewka zaplonowa, po wymiania maszyna smiga jak nowa