Witam,

Ze 3 dni temu - przy okazji wymiany klocków - moim oczom ukazał się widok miski olejowej a na niej - białe zacieki/nalot.

Wszystko w okolicach rozrządu więc wydedukowałem że to pewnie pompa mówi

Na dzień dzisiejszy sprawa wygląda tak że płynu nie ubywa w zastraszającym tempie, wskazówka cieczy chłodzącej jak dotychczas nie dobiła jeszcze do górnych położeń i jestem umówiony z macherem dopiero na przyszły tydzień

Pytanko do Was: jakie konsekwencje mnie czekają z ewentualnej jazdy z cieknącą pompą? Dowiedziałem się że jest "szansa" strzelenia paska Ale może wytrzyma parę dni

Wiem że to wszystko jest czysto hipotetyczne gadanie/pisanie ale ktoś z Was miał coś podobnego? Poradźcie coś...

Pozdrawiam

> Dowiedziałem się że jest "szansa" strzelenia

> paska Ale może wytrzyma parę dni

Jest szansa, ale najpierw łożyska zaczną szumieć, potem chrobotać, potem się grzać, a dopiero potem się zatrą.

Parę dni wytrzyma.

> Jest szansa, ale najpierw łożyska zaczną szumieć, potem chrobotać,

> potem się grzać, a dopiero potem się zatrą.

> Parę dni wytrzyma.

Rozumiem że te objawy które opisałeś będą słyszalne po uruchomieniu silnika?

Słyszałem jeszcze jedną z opowieści że pasek może namoknąć od cieczy i też pęknąć - prawda czy fałsz?

> Rozumiem że te objawy które opisałeś będą słyszalne po uruchomieniu

> silnika?

Beda slyszalne, w postaci, jaka opisal Orochimaru

> Słyszałem jeszcze jedną z opowieści że pasek może namoknąć od cieczy

> i też pęknąć - prawda czy fałsz?

Bzdura.

Pozdrawiam

No i rozrząd wymieniony

Po rozłożeniu na części okazało się że...pompa nie została wymieniona podczas poprzedniej obsługi rozrządu - była z 2004r. - ktoś zaoszczędził a ja miałem problem...

Kolejna sprawa to pasek który...także dokonywał już swego żywota. Było duże ryzyko że nie wytrzyma jeszcze 10 tys.km. (bo tyle zostało do książkowej wymiany rozrządu).

Zaopatrzyłem się w części polecane tutaj na forum przez większość z was...mam nadzieję że się sprawdzą

> Kolejna sprawa to pasek który...także dokonywał już swego żywota.

> Było duże ryzyko że nie wytrzyma jeszcze 10 tys.km. (bo tyle

> zostało do książkowej wymiany rozrządu).

Pasek to się wymienia po każdym jego demontażu.

Generalnie nie ma szans aby nawet po kilku tysiącach wyglądał dobrze...

To co widać to guma. Jednak cała wytrzymałość jego, to włókna wewnątrz. Biorąc pod uwagę obciążenia, jakie taki pasek przenosi nie ma się co dziwić, że ma określoną żywotność.

Natomiast gumowe ząbki, oraz wypełnienie pomiędzy nimi ma spękania pod wpływem obracania się na kołach... i to z baaaaardzo dużą prędkością...

Ja przez zaniedbanie ASO, miałem wymieniany pasek po 30kkm.

Wyglądał masakrycznie...

> Pasek to się wymienia po każdym jego demontażu.

Wiem, bo ja właśnie wymieniałem cały kompletny rozrząd tj. 2 rolki, rolka napinająca , pasek rozrządu, pompa.

Dodatkowo jeszcze - przy okazji - pasek wielorowkowy.

Napisałem że nie wytrzymałby jeszcze 10 tys. w sensie że gdybym chciał go wymieniać tak jak producent zaleca, to chyba miałbym większy kłopot niż tylko wymiana rozrządu