Witam.

Pacjent to kropek 1,2 8v, przebieg 193kkm.

Do niedawna, od wymiany do wymiany tj. co 10kkm dolewałem max 1-1,5l.oliwy

Jakiś czas temu (przy przebiegu 160kkm) zaczął łykać oliwę,(dokładnie po wymianie UPG) ok 1l./1000km.

Olej mobil 5w50 lany od nowości, autko nie katowane, ot, normalna jazda

miasto/przedmieścia 50/50.

Mechanik zasugerował wymianę uszczelniaczy na trzonkach zaworowych i tak też nie dawno uczynił.

I jestem właśnie świeżo po tej wymianie + nowy olej (na bagnecie max.) i filtry.

Dzisiaj sprawdzam poziom na bagnecie i jest min. Przejechałem dokładnie 789km!!!

Massssakra!!!Pod kropkiem sucho, nigdzie nie stwierdziłem wycieku, w obudowie filtra powietrz także sucho.

Czyżby pierścienie mówiły

Nie ma ubytku mocy, silnik pracuje równo i miarowo.

O co kaman? Podpowiedzcie, zasugerujcie coś bo ręce opadają, a ja trochę niemiec silnikowy jestem

Pozdro

> Witam.

> Pacjent to kropek 1,2 8v, przebieg 193kkm.

> Do niedawna, od wymiany do wymiany tj. co 10kkm dolewałem max

> 1-1,5l.oliwy

> Jakiś czas temu (przy przebiegu 160kkm) zaczął łykać oliwę,(dokładnie

> po wymianie UPG) ok 1l./1000km.

> Olej mobil 5w50 lany od nowości, autko nie katowane, ot, normalna

> jazda

> miasto/przedmieścia 50/50.

> Mechanik zasugerował wymianę uszczelniaczy na trzonkach zaworowych i

> tak też nie dawno uczynił.

> I jestem właśnie świeżo po tej wymianie + nowy olej (na bagnecie

> max.) i filtry.

> Dzisiaj sprawdzam poziom na bagnecie i jest min. Przejechałem

> dokładnie 789km!!!

> Massssakra!!!Pod kropkiem sucho, nigdzie nie stwierdziłem wycieku, w

> obudowie filtra powietrz także sucho.

> Czyżby pierścienie mówiły

> Nie ma ubytku mocy, silnik pracuje równo i miarowo.

> O co kaman? Podpowiedzcie, zasugerujcie coś bo ręce opadają, a ja

> trochę niemiec silnikowy jestem

> Pozdro

Jak nic nie widać w spalinach to zmierz kompresję i jedź na analizator spalin - powinno być widać że bierze olej

jezeli bylo robione UPG razem z uszczelniaczami to moze na pocztaku tj do ok 7kkm byc wieksze zuzyce oleju. ale raczej nie takie jak podajesz. byc moze nie zostala zachowana czystosc podczas montazu/demontazu i jakies paprochy sie dostaly, np po czyszczeniu bloku i kloops. jezdzisz spokojnie czy "palujesz"?. gdziesz wyczytalem ze normalne zuzycie oleju winno sie miescic w naszych silnikach w przedziale 0,2 - 0,3 l na 1000 km. 0,7 l/1000km to ochraniacz.

a jakiej firmy sa zalozone uszczelniacze zaworowe?

> Jak nic nie widać w spalinach to zmierz kompresję i jedź na

> analizator spalin - powinno być widać że bierze olej

Witam.

Podjadę dzisiaj do mechanika i umówię się właśnie na pomiar kompresji.

Zresztą ciekawy jestem jaką on postawi diagnozę.

> jezeli bylo robione UPG razem z uszczelniaczami to moze na pocztaku

> tj do ok 7kkm byc wieksze zuzyce oleju. ale raczej nie takie jak

> podajesz.

Właśnie mechanik który mi robił UPG nie pamiętał czy wymieniał mi uszczelniacze.

Ja osobiście ich nie kupowałem, więc stąd podejrzenia, iż powodem brania oliwy są w/w uszczelniacze

> byc moze nie zostala zachowana czystosc podczas

> montazu/demontazu i jakies paprochy sie dostaly, np po

> czyszczeniu bloku i kloops. jezdzisz spokojnie czy "palujesz"?.

Nie przypuszczam, ale w przyrodzie jest wszystko możliwe.

Jeżdżę spokojnie, no nie jak kapelusz, ale nie kręcę silnika jak wariat, nie jestem już napalonym małolatem,

zresztą to nie jest wyścigówka

Trasa Legionowo-Mokotów, Wola, trochę u siebie po wsi. W korkach raczej nie stoję.

> gdziesz wyczytalem ze normalne zuzycie oleju winno sie miescic w

> naszych silnikach w przedziale 0,2 - 0,3 l na 1000 km. 0,7

> l/1000km to ochraniacz.

Ok, niech sobie bierze trochę tej oliwy, ale taka ilość?

Sam kolego przyznasz, że 1l./800km to dużo za dużo

> a jakiej firmy sa zalozone uszczelniacze zaworowe?

kupowałem w IC, pamiętam że były koloru zielonego

znajomy sprzedawca powiedział, że te są najlepsze

jezeli uszczelniacze sa zuzyte to po dluzszym postoju powinien poleciec dymek po odpaleniu.

fakt 1l/800km to troche za duzo. zielony mi nic nie mowi. najczesciej sa koloru ciemno brazowego czy to CORTECO (nawet z logo FIAT) czy ELRING.

Siemka

Dymku nie zauważyłem, ale zaraz będę odpalał po nocy, to sprawdzę jeszcze raz.

Podjadę do IC i dowiem się jakiej f-my są te uszczelniacze

Info podam później

Pozdro

Witam ponownie.

Pomiar ciśnienia na cylindrach: 12,14,16,16 coś tam coś tam

Po zdjęciu głowicy nie było jeszcze tak źle,

ale po wyjęciu tłoków

trzy tłoki nieźle przytarte, pierścienie dostały też nieźle po d...pie

Porządnie go przegrzałem, jak mi ten termostat poleciał w korku pod Słomczynem.

Ogólnie wał, panewki, jak nowe, silnik czyściutki, bez żadnego szlamu, cały czas na syntetyku.

Sugestia mechaniora: założyć kompletne nowe tłoki nominalne,

ogarnąć porządnie głowicę i wymienić prowadnice zaworów+uszczelniacze.

Wszystko OK, ale w IC nie ma tłoków, a w innej hurtowni krzyknęli 250zł/szt.

Może ktoś z Szanownych kolegów ma namiar na miejsce, sklep, hurtownię gdzie dostanę kompletne tłoki w rozsądnej cenie.

Podpowiedzcie coś bo jestem podłamany .

Pozdro

gorąco polecam sklep Motomarka z Jasła. Motomarka . Pomogli kiedyś (mimo, że odległośc spora) w remoncie MkI 75, wyszukali wałki do alfy 156 v6 itp. Specjalizują sie w temacie. Do tego wystawiają na Allegro . Zapytaj telefonicznie -mają tłoki do Punto 1100 wiec jest szansa że do 1.2 tez znajdą.